一种汽车门把手脱模辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车门把手脱模辅助装置包括：第一滑块、第二滑块、导向块和芯体；第一滑块的一端部设置有与插槽相适配的插接部，所述插接部设置有滑槽；芯体连接于第二滑块，芯体的一表面设置有与卡槽相适配的卡钩，与设置卡钩相对的另一芯体表面设有第一斜楔面；导向块设置有与第一斜楔面相对应的第二斜楔面，第二斜楔面与第一斜楔面相抵，导向块在滑槽前后滑动时，带动芯体的卡钩卡入卡槽或脱离卡槽。区别于现有技术，上述技术方案在汽车门把手上设置插槽，以及在插槽内壁上设置卡槽，脱模辅助装置上设置有对应的插接部以及卡钩，便于脱模时上模与下模的拆除，提高了脱模操作的便捷性。

An auxiliary device for removing the door handle of a car

The utility model provides a vehicle door handle release auxiliary device comprises a first slide block, second block, a guide block and a core body; one end of the first slide block is provided with splicing part and adapted with the slot, the inserting part is provided with a chute; the core body is connected to the second block, a surface of a core set a card hook and the groove is matched, and another core body arranged on the surface of the hook relative with the first wedge surface; second wedge surface guide block is provided with a first wedge surface corresponding to the surface of the second wedge and the first wedge surface offset, guide block before and after sliding in the chute at that drives the hook core card into the card slot or from the card slot. Different from the existing technology, the technical scheme of the socket is arranged at the car door handle, and arranged in a clamping groove on the inner wall of the slot, the release auxiliary device is arranged on the inserting part and the corresponding hook, easy demoulding on die removal and die, improves the convenience of releasing operation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门把手脱模辅助装置
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车门把手脱模辅助装置。
技术介绍
在现有技术中，汽车车门把都是通过注塑成型，在车门把脱模时，一般采用拆件形式来达成目的，这样造成模具成本及组立成本的增加，而组立不良也容易造成生产成本增加，并且刚成型的车门把的温度较高，易使车门把粘连在上模或下模上，不便于脱模操作。
技术实现思路
为此，需要提供一种更便于操作的汽车门把手脱模辅助装置，用于解决现有技术中车门把脱模操作困难的技术问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种汽车门把手脱模辅助装置，所述汽车门把手成型后至少一侧面设置有内凹的插槽，插槽的内壁设置有一卡槽，所述脱模辅助装置包括：第一滑块、第二滑块、导向块和芯体；所述第一滑块的一端部设置有与插槽相适配的插接部，所述插接部设置有一用于装配芯体和导向块的滑槽；所述芯体连接于第二滑块，芯体的一表面设置有与卡槽相适配的卡钩，与设置卡钩相对的另一芯体表面设有第一斜楔面；所述导向块设置有与第一斜楔面相对应的第二斜楔面，第二斜楔面与第一斜楔面相抵，导向块在滑槽前后滑动时，带动芯体的卡钩卡入卡槽或脱离卡槽。进一步的，还包括压块，所述压块设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门把手脱模辅助装置，其特征在于，汽车门把手成型后至少一侧面设置有内凹的插槽，插槽的内壁设置有一卡槽，所述脱模辅助装置包括：第一滑块、第二滑块、导向块和芯体；所述第一滑块的一端部设置有与插槽相适配的插接部，所述插接部设置有一用于装配芯体和导向块的滑槽；所述芯体连接于第二滑块，芯体的一表面设置有与卡槽相适配的卡钩，与设置卡钩相对的另一芯体表面设有第一斜楔面；所述导向块设置有与第一斜楔面相对应的第二斜楔面，第二斜楔面与第一斜楔面相抵，导向块在滑槽前后滑动时，带动芯体的卡钩卡入卡槽或脱离卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门把手脱模辅助装置，其特征在于，汽车门把手成型后至少一侧面设置有内凹的插槽，插槽的内壁设置有一卡槽，所述脱模辅助装置包括：第一滑块、第二滑块、导向块和芯体；所述第一滑块的一端部设置有与插槽相适配的插接部，所述插接部设置有一用于装配芯体和导向块的滑槽；所述芯体连接于第二滑块，芯体的一表面设置有与卡槽相适配的卡钩，与设置卡钩相对的另一芯体表面设有第一斜楔面；所述导向块设置有与第一斜楔面相对应的第二斜楔面，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑诚杭，张祥涛，朱厚雄，林志昂，叶敏辉，
申请(专利权)人：常裕福州汽车内装工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35