新能源汽车的水冷散热结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车的水冷散热结构，包括电瓶承载座，在电瓶承载座内设置的顶面开口的电瓶卡腔，在电瓶承载座内设置有S形水冷导管，在进水接口与排水嘴上设置有闸阀，在电瓶卡腔的底壁上均匀设置有圆孔，在电瓶卡腔内均匀设置有承载小方格，承载小方格的底面设置有圆筒杆，在承载小方格的底面与电瓶卡腔的底壁之间设置有弹簧，在电瓶承载座内设置有与S形水冷导管相连通的导热柱杆，导热柱杆的顶端伸入圆孔内，承载小方格的圆筒杆插入圆孔内，同时导热柱杆插入圆筒杆的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内壁上。本发明专利技术的结构设置合理，不但可有效的完成电瓶的定位固定，也有利于提高散热性能，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车的水冷散热结构
本专利技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车的水冷散热结构。
技术介绍
新能源汽车是新兴的汽车，在新能源汽车上，电瓶是必不可少的组成，由于新能源汽车中的电瓶功率较大，在使用时会产生大量的热量，为了保证电瓶的使用可靠性需要对电瓶进行散热处理，传统技术主要是通过散热风扇进行散热，其散热效果较为有限，从而会影响电瓶的使用寿命，适用性和实用性受到限制。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构设置合理且散热性能强的新能源汽车的水冷散热结构。实现本专利技术目的的技术方案是一种新能源汽车的水冷散热结构，包括电瓶承载座，在所述电瓶承载座内设置的顶面开口的电瓶卡腔，在所述电瓶承载座内设置有S形水冷导管，在所述电瓶承载座的侧面上固定有与所述S形水冷导管一端相连通的进水接口，在所述电瓶承载座的侧面上还固定有与所述S形水冷导管另一端相连接的排水嘴，在所述进水接口与排水嘴上设置有闸阀，在所述电瓶卡腔的底壁上均匀设置有圆孔，在所述电瓶卡腔内均匀设置有承载小方格，所述承载小方格的底面设置有圆筒杆，在所述承载小方格的底面与所述电瓶卡腔的底壁之间设置有弹簧，在所述电瓶承载座内设置有与所述S形水冷导管相连通的导热柱杆，所述导热柱杆的顶端伸入所述圆孔内，所述承载小方格的圆筒杆插入圆孔内，同时导热柱杆插入所述圆筒杆的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内壁上。在所述承载小方格、圆筒杆和导热柱杆的表面均包裹有导热硅胶层。在所述S型水冷导管内固定有水温传感器，在所述电瓶承载座上设置有与所述水温传感器相连接的水温指示计和警示扬声器。在所述导热柱杆的底面设置有挡板，在所述挡板上设置有导流通孔，所述挡板伸入S型水冷导管内且水流从导流通孔内穿过导流。在所述承载小方格的顶面均匀设置有防滑纹槽。所述承载小方格、圆筒杆和导热柱杆均为铜结构体。本专利技术具有积极的效果：本专利技术的结构设置合理，其可有效的实现对电瓶进行水冷散热，从而有利于保证电瓶的使用寿命，同时其设置有承载小方格，并且承载小方格的底端设置有与导热柱杆相配合的圆筒杆，不同规格的电瓶底面抵压的承载小方格数量不同，并在承载小方格下压时能与导热柱杆相接触，不但可有效的完成电瓶的定位固定，而且可以保证与电瓶底部的导热接触，从而也有利于提高散热性能，有利于提高电瓶的使用寿命和使用可靠性，使用稳定性好，适用性强且实用性好。附图说明为了使本专利技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中：图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式(实施例1)图1显示了本专利技术的一种具体实施方式，其中图1为本专利技术的结构示意图。见图1，一种新能源汽车的水冷散热结构，包括电瓶承载座1，在所述电瓶承载座1内设置的顶面开口的电瓶卡腔2，在所述电瓶承载座1内设置有S形水冷导管3，在所述电瓶承载座1的侧面上固定有与所述S形水冷导管3一端相连通的进水接口4，在所述电瓶承载座1的侧面上还固定有与所述S形水冷导管另一端相连接的排水嘴5，在所述进水接口与排水嘴上设置有闸阀6，在所述电瓶卡腔2的底壁上均匀设置有圆孔7，在所述电瓶卡腔2内均匀设置有承载小方格8，所述承载小方格8的底面设置有圆筒杆9，在所述承载小方格8的底面与所述电瓶卡腔2的底壁之间设置有弹簧10，在所述电瓶承载座1内设置有与所述S形水冷导管相连通的导热柱杆11，所述导热柱杆11的顶端伸入所述圆孔7内，所述承载小方格8的圆筒杆9插入圆孔7内，同时导热柱杆11插入所述圆筒杆9的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内壁上。在所述承载小方格、圆筒杆和导热柱杆的表面均包裹有导热硅胶层12。在所述S型水冷导管内固定有水温传感器13，在所述电瓶承载座上设置有与所述水温传感器相连接的水温指示计14和警示扬声器15。在所述导热柱杆11的底面设置有挡板16，在所述挡板上设置有导流通孔17，所述挡板伸入S型水冷导管内且水流从导流通孔内穿过导流。在所述承载小方格8的顶面均匀设置有防滑纹槽18。所述承载小方格、圆筒杆和导热柱杆均为铜结构体。本专利技术的结构设置合理，其可有效的实现对电瓶进行水冷散热，从而有利于保证电瓶的使用寿命，同时其设置有承载小方格，并且承载小方格的底端设置有与导热柱杆相配合的圆筒杆，不同规格的电瓶底面抵压的承载小方格数量不同，并在承载小方格下压时能与导热柱杆相接触，不但可有效的完成电瓶的定位固定，而且可以保证与电瓶底部的导热接触，从而也有利于提高散热性能，有利于提高电瓶的使用寿命和使用可靠性，使用稳定性好，适用性强且实用性好。显然，本专利技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本专利技术所作的举例，而并非是对本专利技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本专利技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车的水冷散热结构，包括电瓶承载座，在所述电瓶承载座内设置的顶面开口的电瓶卡腔，其特征在于：在所述电瓶承载座内设置有S形水冷导管，在所述电瓶承载座的侧面上固定有与所述S形水冷导管一端相连通的进水接口，在所述电瓶承载座的侧面上还固定有与所述S形水冷导管另一端相连接的排水嘴，在所述进水接口与排水嘴上设置有闸阀，在所述电瓶卡腔的底壁上均匀设置有圆孔，在所述电瓶卡腔内均匀设置有承载小方格，所述承载小方格的底面设置有圆筒杆，在所述承载小方格的底面与所述电瓶卡腔的底壁之间设置有弹簧，在所述电瓶承载座内设置有与所述S形水冷导管相连通的导热柱杆，所述导热柱杆的顶端伸入所述圆孔内，所述承载小方格的圆筒杆插入圆孔内，同时导热柱杆插入所述圆筒杆的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内壁上。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的水冷散热结构，包括电瓶承载座，在所述电瓶承载座内设置的顶面开口的电瓶卡腔，其特征在于：在所述电瓶承载座内设置有S形水冷导管，在所述电瓶承载座的侧面上固定有与所述S形水冷导管一端相连通的进水接口，在所述电瓶承载座的侧面上还固定有与所述S形水冷导管另一端相连接的排水嘴，在所述进水接口与排水嘴上设置有闸阀，在所述电瓶卡腔的底壁上均匀设置有圆孔，在所述电瓶卡腔内均匀设置有承载小方格，所述承载小方格的底面设置有圆筒杆，在所述承载小方格的底面与所述电瓶卡腔的底壁之间设置有弹簧，在所述电瓶承载座内设置有与所述S形水冷导管相连通的导热柱杆，所述导热柱杆的顶端伸入所述圆孔内，所述承载小方格的圆筒杆插入圆孔内，同时导热柱杆插入所述圆筒杆的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正梅，
申请(专利权)人：李正梅，
类型：发明
国别省市：江苏,32