一种轴端免维护的密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轴端免维护的密封结构，包括箱体、轴承、轴、透盖和油封，所述箱体上一体设有凸台，并且凸台贯穿箱体，所述凸台左端在箱体外侧，右端在箱体内侧，所述凸台右端上方设有涵油槽，所述涵油槽底端左侧设有进油孔，所述凸台下端贯穿设有回油孔，所述凸台中间设有轴承孔，所述轴承孔内安装有轴承，所述轴承中心孔内安装有轴，所述轴上设有轴承安装台，所述轴承安装台与轴承内孔相互配合，所述凸台左侧立面上固定连接有透盖，所述轴承安装台贯穿透盖，所述透盖内侧上端设有通油凹槽，所述透盖内侧立面中心设有过油槽。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，通用性比较强，制造简单，成本低廉，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种轴端免维护的密封结构
本技术涉及轴端密封结构，具体是涉及一种轴端免维护的密封结构。
技术介绍
减速器在石油、建筑、纺织、食品、化工、医药等行业中有着广泛的应用。而在这些行业对减速器出轴端密封结构的实际需求是：1.纺织、食品、化工、医药等行业密封性能要求高，基本不允许渗漏；而石油、建筑等行业因路途遥远或在高空使用，使油封更换很不方便;2.需要简单易行、免维护的密封结构，取缔二重或三重密封结构；目前国内减速器针对出轴端的密封，在出轴端的透盖上仅仅只是安装双油封，这种结构存在如下缺点：1）由于出轴的密封处的加工精度要求高，加工不易达到要求；安装油封时唇口易被破坏，达不到较好的密封效果，轴端有渗漏油现象；2）油封易老化，半年左右须停产更换；对用户的流水线生产影响很大；3）没有隔开密封唇口与润滑油，从本质上存在渗漏油的可能性。为此，我们提出一种轴端免维护的密封结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轴端免维护的密封结构，在透盖上设置了集油槽，能够保证减速器润滑油顺利回油，不会从油封处露出，卧式减速器浸油润滑时，油封免维护，杜绝了出轴端渗漏油的现象；在使用哈夫透盖时，油封可以用盘根（本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴端免维护的密封结构，包括箱体（1）、轴承（2）、轴（3）、透盖（4）和油封（5），其特征在于：所述箱体（1）上一体设有凸台（102），并且凸台（102）贯穿箱体（1），所述凸台（102）左端在箱体（1）外侧，右端在箱体（1）内侧，所述凸台（102）右端上方设有涵油槽（103），所述涵油槽（103）底端左侧设有进油孔（104），所述凸台（102）下端贯穿设有回油孔（105），所述凸台（102）中间设有轴承孔（101），所述轴承孔（101）内安装有轴承（2），所述轴承（2）中心孔内安装有轴（3），所述轴（3）上设有轴承安装台（301），所述轴承安装台（301）与轴承（2）内孔相互配合，所述凸...

【技术特征摘要】
1.一种轴端免维护的密封结构，包括箱体（1）、轴承（2）、轴（3）、透盖（4）和油封（5），其特征在于：所述箱体（1）上一体设有凸台（102），并且凸台（102）贯穿箱体（1），所述凸台（102）左端在箱体（1）外侧，右端在箱体（1）内侧，所述凸台（102）右端上方设有涵油槽（103），所述涵油槽（103）底端左侧设有进油孔（104），所述凸台（102）下端贯穿设有回油孔（105），所述凸台（102）中间设有轴承孔（101），所述轴承孔（101）内安装有轴承（2），所述轴承（2）中心孔内安装有轴（3），所述轴（3）上设有轴承安装台（301），所述轴承安装台（301）与轴承（2）内孔相互配合，所述凸台（102）左侧立面上固定连接有透盖（4），所述轴承安装台（301）贯穿透盖（4），所述透盖（4）内侧上端设有通油凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱琴，张一晨，马孝忠，张业松，高晖，
申请(专利权)人：江苏国茂减速机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32