车桥轮边防尘密封结构制造技术
Dust proof sealing structure on the side of axle
The invention belongs to the technical field of wheel axle dustproof, particularly relates to a wheel axle dustproof sealing structure, which comprises a wheel hub and brake hub is sheathed in the inner teeth outer shell, the hub bearing assembly on the supporting axle, wheel hub and brake gear shell sheathed box type oil seal, gear housing assembly wheel hub and brake in the form some dust chamber, dust holding cavity are axially communicated, first dust chamber and is communicated with the external space, and finally a dust seal cavity to the cassette. By changing the structure of the hub and the inner gear housing, the invention forms a number of dust holding chambers in the hub and the brake inner gear housing to collect dust and prevent the dust from directly invading the oil seal, so as to achieve the purpose of protecting the oil seal.
【技术实现步骤摘要】
车桥轮边防尘密封结构
本专利技术属于车桥轮边防尘
，具体涉及一种车桥轮边防尘密封结构。
技术介绍
湿式制动车的工作环境较为恶劣，使得车桥轮边与外部空气相通而遭受沙粒的侵蚀，轮毂和制动内齿壳间设有油封，油封长期经过沙粒的磨损下容易出现损坏，导致油封密封失效，导致车桥漏油故障，降低车桥的使用寿命。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本专利技术提供一种车桥轮边防尘密封结构。本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种车桥轮边防尘密封结构，包括轮毂和套装在轮毂外侧的制动内齿壳，轮毂通过轴承装配在支承轴上，轮毂和制动内齿壳间套装有盒式油封，轮毂和制动内齿壳装配后形成若干容尘腔，容尘腔间依次轴向连通，第一级容尘腔与外部空间相连通，最后一级容尘腔通向盒式油封。进一步地，所述的轮毂和制动内齿壳装配后形成两个容尘腔。进一步地，所述的第一级容尘腔与最后一级容尘腔间相连通的缝隙δ2要小于第一级容尘腔与外部空间相连通的缝隙δ1。进一步地，所述的轴承为圆锥滚子轴承。本专利技术通过改变轮毂和制动内齿壳的结构，使得轮毂和制动内齿壳在装配完成后在内部形成若干容尘腔，通过容尘腔来收集侵入...
【技术保护点】
一种车桥轮边防尘密封结构，其特征在于：包括轮毂（3）和套装在轮毂（3）外侧的制动内齿壳（1），轮毂（3）通过轴承（4）装配在支承轴（5）上，轮毂（3）和制动内齿壳（1）间套装有盒式油封（2），轮毂（3）和制动内齿壳（1）装配后形成若干容尘腔，容尘腔间依次轴向连通，第一级容尘腔与外部空间相连通，最后一级容尘腔通向盒式油封（2）。
【技术特征摘要】
1.一种车桥轮边防尘密封结构，其特征在于：包括轮毂（3）和套装在轮毂（3）外侧的制动内齿壳（1），轮毂（3）通过轴承（4）装配在支承轴（5）上，轮毂（3）和制动内齿壳（1）间套装有盒式油封（2），轮毂（3）和制动内齿壳（1）装配后形成若干容尘腔，容尘腔间依次轴向连通，第一级容尘腔与外部空间相连通，最后一级容尘腔通向盒式油封（2）。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁虽要，纪传雷，黄建革，黄春有，韩永进，韩华，
申请(专利权)人：徐州科源液压股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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