带磨损指示器的盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带磨损指示器的盘式制动器，属于机械技术领域。它解决了现有的磨损指示器使用寿命短的问题。它包括钳体，磨损指示器包括通断式开关以及设置在钳体内且当有制动间隙产生时能够做直线运动的滑块，通断式开关上设有触发部，滑块侧部设有凸出部，凸出部面向触发部，凸出部能够随滑块运动靠近并越过触发部，且当凸出部经过触发部时能够触发通断式开关。它具有结构简单、使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
带磨损指示器的盘式制动器
本技术属于机械
，涉及盘式制动器，尤其涉及带磨损指示器的盘式制动器。
技术介绍
盘式制动器是目前中高级商用车中较为常用的一种制动器，制动器内的两个摩擦衬块分别设置在制动盘的两侧，由两摩擦衬块分别压在制动盘上后通过摩擦实现制动。由于借助摩擦实现制动，摩擦衬块在频繁使用后就会出现磨损并导致摩擦衬块与制动盘之间出现制动间隙，随着制动间隙的增大会延长制动时的准备时间，因此现有的盘式制动器中都会设置制动间隙自调机构以调节制动间隙。然而当摩擦衬块的磨损达到一定程度时就需要更换新的摩擦衬块，对于何时更换新的摩擦衬块，传统中都是通过驾驶员的个人驾驶经验或是肉眼进行观察的，但这种方式延时性较大。目前也有一些厂家开始在盘式制动器的摩擦衬块内设置可磨损的导线来作为磨损指示器，在摩擦衬块磨损时导线会随着一同磨损。然后只需将导线与设置在驾驶室内的报警装置或车辆电路相连接，那么在摩擦衬块磨损至极限值后，导线会被磨断，从而使报警装置或车辆电路发出报警。这种结构虽然能够实现虽然能够及时发出警示信号提示更换摩擦衬块，但是它也存在较为明显的缺陷：导线磨断后无法再次使用，即意味着这种磨损指本文档来自技高网...

【技术保护点】
带磨损指示器的盘式制动器，包括钳体(1)，磨损指示器包括通断式开关以及设置在钳体(1)内且当有制动间隙产生时能够做直线运动的滑块(4)，通断式开关上设有触发部，其特征在于，所述的滑块(4)侧部设有凸出部(4c)，所述的凸出部(4c)面向触发部，凸出部(4c)能够随滑块(4)运动靠近并越过触发部，且当凸出部(4c)经过触发部时能够触发通断式开关。

【技术特征摘要】
1.带磨损指示器的盘式制动器，包括钳体(1)，磨损指示器包括通断式开关以及设置在钳体(1)内且当有制动间隙产生时能够做直线运动的滑块(4)，通断式开关上设有触发部，其特征在于，所述的滑块(4)侧部设有凸出部(4c)，所述的凸出部(4c)面向触发部，凸出部(4c)能够随滑块(4)运动靠近并越过触发部，且当凸出部(4c)经过触发部时能够触发通断式开关。2.根据权利要求1所述的带磨损指示器的盘式制动器，其特征在于，所述的通断式开关为按钮式微动开关(5)，所述的触发部为触发按钮(5a)，所述的凸出部(4c)上设有与触发按钮(5a)的侧部相对且呈倾斜的挤压面(4c1)。3.根据权利要求2所述的带磨损指示器的盘式制动器，其特征在于，所述的按钮式微动开关(5)包括基座(5b)以及从基座(5b)上凸出的连接部(5c)，基座(5b)固定在钳体(1)的外侧面上，连接部(5c)沿滑块(4)的移动方向穿入钳体(1)内，连接部(5c)的端部固定有定位块(5d)，触发按钮(5a)设置在定位块(5d)面向滑块(4)的一侧，触发按钮(5a)的引线(5a1)伸出定位块(5d)外并弯折伸入连接部(5c)内。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑健，肖水波，罗少卿，田鹏，苏辉，王帮华，
申请(专利权)人：隆中控股集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33