一种汽车橡胶隔膜材料及其制备方法技术

一种汽车橡胶隔膜材料，配方由40～50份天然胶，35～45份顺丁胶，10～20份丁苯胶，3～5份氧化锌，1～2份硬脂酸，1～2份硫磺，0.5～1.5份防老剂，0.1～1份促进剂，45～55份补强剂，4～6份机油和3～5份固马龙组成，所述份为重量份，防老剂为防老剂RD，促进剂为促进剂双T，补强剂为炭黑，或焦炭、树脂、钛酸钾、硅灰石、玻璃纤维、芳纶浆粕中的一种或多种。本发明专利技术的优点在于：制成的成品硬度高，拉伸强度大，经过150万次试验后仍能保持完好，无损坏，表面光滑，模痕小，气泡和缺胶缺陷少，边缘损伤少，平整无毛刺，无杂质无裂口，耐压性能好，低温密封性能满足使用要求，能在低温中工作使用，能适应温度快速变化的环境。

A rubber diaphragm material for automobile and its preparation method

An automobile rubber diaphragm material, formula from 40~50 copies 35~45 copies of natural rubber, butadiene rubber, styrene butadiene rubber 10~20, 3~5 Zinc Oxide, 1~2 stearic acid, 1~2 sulfur, 0.5 ~ 1.5 phr, 0.1 ~ 1 phr, 45~55 reinforcing agent, 4~6 copies and 3~5 copies of Malone oil solid composition the weight, as for, antioxidant antioxidant RD, promoter for double T promoter, reinforcing agent for carbon black, coke, or resin, potassium titanate, wollastonite, glass fiber, aramid pulp in one or more. The invention has the advantages that the products made of high hardness, tensile strength, after 1 million 500 thousand times after the test remains intact, no damage, smooth surface, mould marks small bubbles and lack of glue edge less defects, less damage, smooth without burr, no impurities, no cracks, good pressure resistance, meet the requirements of sealing the properties of low temperature, can work at low temperature in use, can adapt to the fast changing environment temperature.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶隔膜材料及其制备方法
本专利技术涉及一种橡胶隔膜的制备
，尤其指一种汽车橡胶隔膜材料及其制备方法。
技术介绍
现有一种申请号为CN201310133230.0名称为《汽车制动气室橡胶隔膜制备方法及装置》的中国专利技术专利申请公开了一种汽车制动气室橡胶隔膜制备方法，该方法打破了传统的加工橡胶隔膜上胶层的工艺，由注射机向型腔内注入胶料，再对胶料进行硫化处理，这样既改善了操作人员的工作条件，又提高了橡胶隔膜的生产效率。该专利技术还进一步提供一种用于成型汽车制动气室橡胶隔膜上胶层的装置。然而，该制备方法制成的橡胶隔膜耐压性能不理想，在低温环境中不能长时间工作，因此该制备方法还需进一步改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种耐压性能与耐低温性能好，使用寿命长的汽车橡胶隔膜材料。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：本汽车橡胶隔膜材料，其特征在于：所述汽车橡胶隔膜材料的配方由40～50份天然胶，35～45份顺丁胶，10～20份丁苯胶，3～5份氧化锌，1～2份硬脂酸，1～2份硫磺，0.5～1.5份防老剂，0.1～1份促进剂，45～55份补强剂，4～6份机油和3～5份固马龙组成，所述份为重量份。作为改进，所述防老剂可优选为防老剂RD，所述促进剂可优选为促进剂双T，所述补强剂可优选为炭黑，或焦炭、树脂、钛酸钾、硅灰石、玻璃纤维、芳纶浆粕中的一种或多种。进一步改进，所述汽车橡胶隔膜材料的配方可优选由45份天然胶，40份顺丁胶，15份丁苯胶，4份氧化锌，1.25份硬脂酸，1.5份硫磺，1份防老剂RD，0.15份促进剂双T，50份炭黑，5份机油和4份固马龙组成，所述份为重量份。进一步改进，所述炭黑可优选为炭黑颗粒小于40nm的硬质炭黑。本专利技术所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种汽车橡胶隔膜材料的制备方法，本制备方法具有工艺简单，材料利用率高，成品率高，成品质量可靠的优点。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为，根据上述配方的汽车橡胶隔膜材料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：一、将天然胶、顺丁胶和丁苯胶按配方混合搅拌形成混合物；二、加热混合物进行塑炼；三、塑炼后的混合物按配方加入氧化锌，硬脂酸，补强剂、防老剂，促进剂，机油和固马龙进行混炼；四、混炼后产物在开炼机中挤压成型；五、向步骤四的产物中加入硫化剂进行高温硫化；六、将硫化后的产物置入模具中冷却成型，并从成型模具中收集成型产物；七、将成型产物输出至切片机进行切割呈片状体；八、检测片状体将合格的产品包装备用。作为改进，步骤三中的混炼在能翻转混合物的加压式橡胶捏炼机中进行。进一步改进，步骤四中挤压后的开炼产物进行第二次混炼，向开炼产物中添加芳纶浆粕和玻璃纤维后混炼，再添加硅灰石，钛酸钾后混炼，再添加树脂、蛭石、石墨后混炼，再添加焦炭、摩擦粉后混炼，将混炼后产物用于步骤五的硫化操作。作为改进，步骤五中的硫化成型在硫化罐中进行，所述硫化剂由1.4份DCP，0.08份DTDM，0.4份TMTD，0.4份DPTT和0.04份硫磺组成，或所述硫化剂为1.5份硫磺，所述份为重量份。作为改进，步骤六的成型产物自动脱离成型模具，对脱离模具的成型产物进行两次表面研磨。作为改进，步骤七中，对切片后的片状体进行表面修整，去除片状体的切口毛刺和边缘不平凸起。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：工艺简单，材料利用率高，成品率高，成品质量可靠，制成的成品硬度高，拉伸强度大，经过150万次试验后仍能保持完好，无损坏，表面光滑，模痕小，气泡和缺胶缺陷少，边缘损伤少，平整无毛刺，无杂质无裂口，耐压性能好，低温密封性能满足使用要求，能在低温中工作使用，能适应温度快速变化的环境。附图说明图1为本专利技术实施例的工艺流程图；图2为图1中添加了修边步骤的工艺流程图；图3是本专利技术实施例另一种工艺流程图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1和图2所示，本实施例的汽车橡胶隔膜材料，所述汽车橡胶隔膜材料的配方由40～50份天然胶，35～45份顺丁胶，10～20份丁苯胶，3～5份氧化锌，1～2份硬脂酸，1～2份硫磺，0.5～1.5份防老剂，0.1～1份促进剂，45～55份补强剂，4～6份机油和3～5份固马龙组成，所述份为重量份。防老剂为防老剂RD，所述促进剂为促进剂双T，所述补强剂为炭黑，或焦炭、树脂、钛酸钾、硅灰石、玻璃纤维、芳纶浆粕中的一种或多种。汽车橡胶隔膜材料的配方优选为由45份天然胶，40份顺丁胶，15份丁苯胶，4份氧化锌，1.25份硬脂酸，1.5份硫磺，1份防老剂RD，0.15份促进剂双T，50份炭黑，5份机油和4份固马龙组成，所述份为重量份。炭黑为炭黑颗粒小于40nm的硬质炭黑。本实施例的汽车橡胶隔膜材料的制备方法，包括以下步骤：一、将天然胶、顺丁胶和丁苯胶按配方混合搅拌形成混合物；二、加热混合物进行塑炼；三、塑炼后的混合物按配方加入氧化锌，硬脂酸，补强剂、防老剂，促进剂，机油和固马龙进行混炼；在橡胶混炼胶中的固马龙的作用，起到混炼时的软化，可以提高填充硫化时的粘合剂，提高和骨架的粘合。凉了就是硬度会适当提高曾硬。四、混炼后产物在开炼机中挤压成型；五、向步骤四的产物中加入硫化剂进行高温硫化；六、将硫化后的产物置入模具中冷却成型，并从成型模具中收集成型产物；七、将成型产物输出至切片机进行切割呈片状体；八、检测片状体将合格的产品包装备用。步骤三中的混炼在能翻转混合物的加压式橡胶捏炼机中进行。步骤五中的硫化成型在硫化罐中进行，所述硫化剂由1.4份DCP，0.08份DTDM，0.4份TMTD，0.4份DPTT和0.04份硫磺组成，或所述硫化剂为1.5份硫磺，所述份为重量份。步骤七中，对切片后的片状体进行表面修整，去除片状体的切口毛刺和边缘不平凸起。固马龙又名古马隆树脂，古马隆树脂为淡黄色至深褐色固体或粘稠的液体,是由煤焦油或重质苯或酚油经缩合制得的树脂,固体的黄色古马隆亦称固体古马隆-茚树脂，质硬而脆，外观很象松香。古马隆树脂具有热塑性，主要用于代替天然树脂或脂化松香，以配制绝缘涂料和防锈涂料,橡胶的软化剂(有增粘增强作用)和陶瓷的胶粘剂。如图3所示，本专利技术的另一种实施例，在加入天然胶、顺丁胶和丁苯胶的同时，向天然胶、顺丁胶和丁苯胶中加入催化剂，所述催化剂可以是氧化锌，并进行塑料，提高天然胶、顺丁胶和丁苯胶的融合度。步骤四中挤压后的开炼产物进行第二次混炼，向开炼产物中添加芳纶浆粕和玻璃纤维后混炼，再添加硅灰石，钛酸钾后混炼，再添加树脂、蛭石、石墨后混炼，再添加焦炭、摩擦粉后混炼，将混炼后产物用于步骤五的硫化操作。步骤六的成型产物自动脱离成型模具，对脱离模具的成型产物进行两次表面研磨。上述的开炼机，加压式橡胶捏炼机，硫化罐均为橡胶制备工艺中常见的加工装置，摩擦粉由石墨、二硫化钼、铅、铜或有机物制作而成。防老剂RD，分子式为(C12H15N)n，用作防老剂，适用于天然胶及丁腈、丁苯、乙丙及氯丁等合成橡胶，对热和氧引起的老化防护效果极佳；DCP为交联剂，即过氧化二异丙苯；DTDM为硫化剂，分子式C8H16N2O2S2，主要用于天然胶和合成胶的硫黄硫化有效促进剂；TMTD为促进剂，分子式C6H12N2S4，用作天然胶、合成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车橡胶隔膜材料，其特征在于：所述汽车橡胶隔膜材料的配方由以下原料组成，40～50份天然胶，35～45份顺丁胶，10～20份丁苯胶，3～5份氧化锌，1～2份硬脂酸，1～2份硫磺，0.5～1.5份防老剂，0.1～1份促进剂，45～55份补强剂，4～6份机油、3～5份固马龙组成，所述份为重量份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶隔膜材料，其特征在于：所述汽车橡胶隔膜材料的配方由以下原料组成，40～50份天然胶，35～45份顺丁胶，10～20份丁苯胶，3～5份氧化锌，1～2份硬脂酸，1～2份硫磺，0.5～1.5份防老剂，0.1～1份促进剂，45～55份补强剂，4～6份机油、3～5份固马龙组成，所述份为重量份。2.根据权利要求1所述的汽车橡胶隔膜材料，其特征在于：所述防老剂为防老剂RD，所述促进剂为促进剂双T，所述补强剂为炭黑，或者是焦炭、树脂、钛酸钾、硅灰石、玻璃纤维、芳纶浆粕中的一种或多种。3.根据权利要求2所述的汽车橡胶隔膜材料，其特征在于：所述汽车橡胶隔膜材料的配方由45份天然胶，40份顺丁胶，15份丁苯胶，4份氧化锌，1.25份硬脂酸，1.5份硫磺，1份防老剂RD，0.15份促进剂双T，50份炭黑，5份机油和4份固马龙组成，所述份为重量份。4.根据权利要求3所述的汽车橡胶隔膜材料，其特征在于：所述炭黑为炭黑颗粒小于40nm的硬质炭黑。5.根据权利要求1至4中任一所述的汽车橡胶隔膜材料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤，一、将天然胶、顺丁胶和丁苯胶按配方混合搅拌形成混合物；二、加热混合物进行塑炼；三、塑炼后的混合物按配方加入氧化锌，硬脂酸，补强剂、防...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛水定，
申请(专利权)人：舟山市奥盛汽车传动带制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33