一种一体式汽车空调出风口机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式汽车空调出风口机构，包括前部控制叶片、设在前部控制叶片上的拨钮、连杆以及设在连杆上的一组后部叶片，所述拨钮末端设有一齿条，所述连杆上设有一控制后部叶片，所述控制后部叶片包括叶片和与叶片连接的齿轮，所述齿条与控制后部叶片上的齿轮相齿合，所述控制后部叶片为一体式结构。本实用新型专利技术杜绝了齿轮脱落的情况，同时减少了装配公差，增加配合的稳定性。

An integral type automobile air outlet mechanism

The utility model discloses an integral automobile air outlet mechanism, including the front control in front of control leaves, leaves on the dial button, the connecting rod and the rear blades located in a group on the connecting rod, the dial button is arranged at the tail end of a rack, wherein the connecting rod is provided with a control portion of the blade, the rear control the blade comprises a blade and a blade connected with the gear, the rack and the rear control blade on the gear tooth, the rear blade is an integral structure of control. The utility model prevents the gear from falling off, at the same time reducing the assembly tolerance and increasing the stability of the matching.

【技术实现步骤摘要】
一种一体式汽车空调出风口机构
本技术属于涉及车用空调出风口产品组装领域，具体涉及一种一体式汽车空调出风口机构。
技术介绍
目前，空调出风口的后部叶片的转动是通过安装在后部控制叶片上的齿轮，与拨钮底端的齿条相啮合，安装在前部叶片上的拨钮的滑动带动后部叶片上的齿轮的转动，从而实现后部叶片的转动，实现风向的改变。齿轮是通过卡扣的方式固定在后部控制叶片上，这种连接方式主要存在齿轮易松动和脱落的风险，导致出风口后部叶片导向装置失效。同时也增加了产品安装时的难度。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种一体式汽车空调出风口机构。技术方案：为解决上述技术问题，本技术提供的一种一体式汽车空调出风口机构，包括前部控制叶片、设在前部控制叶片上的拨钮、连杆以及设在连杆上的一组后部叶片，其特征在于：所述拨钮末端设有一齿条，所述连杆上设有一控制后部叶片，所述控制后部叶片包括叶片和与叶片连接的齿轮，所述齿条与控制后部叶片上的齿轮相齿，所述控制后部叶片为一体式结构。进一步地，所述拨钮末端上设有一卡槽，通过卡槽与齿条固定连接。进一步地，所述齿轮为半齿轮结构。进一步地，所述齿轮内部为空心结构。进一步地，所述控制后部叶片内的叶片和齿轮相垂直。有益效果：本技术相对于现有技术而言，具有以下优点：1）本技术消除了齿轮从叶片松动和脱落的风险。2）本技术简化了齿轮和后部控制叶片的结构设计，去除了齿轮的卡扣结构，使得结构更加简单。3）本技术减少了两者之间的装配公差，增加了结构的稳定性。4）本技术减少了两者的装配工序，节省了人力和降低了报废率。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术爆炸结构示意图。图3和4是控制后部叶片结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图1和2所示，一种一体式汽车空调出风口机构，包括前部控制叶片2、设在前部控制叶片2上的拨钮1、连杆4以及设在连杆4上的一组后部叶片5，所述拨钮1末端设有一齿条7，所述连杆4上设有一控制后部叶片，所述控制后部叶片包括叶片6和与叶片6连接的齿轮7，所述齿条7与控制后部叶片上的齿轮7相齿合。所述拨钮1末端上设有一卡槽11，通过卡槽11与齿条7固定连接。如图3和4所示，所述控制后部叶片为一体式结构。所述控制后部叶片内的叶片6和齿轮7相垂直。所述齿轮7为半齿轮结构。所述齿轮7内部为空心结构。本实施例中，通过移动拨钮1，使拨钮在前部控制叶片2上滑动，带动齿条3滑动，齿条3带动齿轮7转动，带动后部控制叶片6转动，后部控制叶片通过连杆4带动其他后部叶片5转动，起到调节风向的作用。在以往的设计中，齿轮7和后部控制叶片6是通过卡扣连接的方式将两者固定在一起，会产生松动或脱落的情况，同时两者在装配时会有装配公差。通过本实施例杜绝了齿轮脱落的情况，同时减少了装配公差，增加了齿轮7和齿条3之间配合的稳定性。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式汽车空调出风口机构，包括前部控制叶片、设在前部控制叶片上的拨钮、连杆以及设在连杆上的一组后部叶片，其特征在于：所述拨钮末端设有一齿条，所述连杆上设有一控制后部叶片，所述控制后部叶片包括叶片和与叶片连接的齿轮，所述齿条与控制后部叶片上的齿轮相齿合，所述控制后部叶片为一体式结构。

【技术特征摘要】
1.一种一体式汽车空调出风口机构，包括前部控制叶片、设在前部控制叶片上的拨钮、连杆以及设在连杆上的一组后部叶片，其特征在于：所述拨钮末端设有一齿条，所述连杆上设有一控制后部叶片，所述控制后部叶片包括叶片和与叶片连接的齿轮，所述齿条与控制后部叶片上的齿轮相齿合，所述控制后部叶片为一体式结构。2.根据权利要求1所述的一种一体式汽车空调出风口机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：支利勇，陶立耀，
申请(专利权)人：南京上美冠丰塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32