一种乘客门舱门阶差修整专用系统技术方案

本发明专利技术公开了一种乘客门舱门阶差修整专用系统，包括U型架、粗牙螺母、全牙螺杆、压块、槽钢和软垫，所述粗牙螺母和槽钢焊接在U型架的两边的端面上，且粗牙螺母的轴向方向垂直于槽钢，全牙螺杆螺纹连接在粗牙螺母内，且全牙螺杆的底端与压块相焊接，两软垫分别粘接在槽钢的两端。本发明专利技术对舱门下压，保证舱门蒙皮油漆质量，把握舱门下压程度，调节舱门阶差，比较可靠性。

A special system for order difference repair of passenger door hatch

The invention discloses a passenger door hatch order special dressing system, including U type frame, coarse teeth nuts, whole tooth screw, pressing block, channel and pad, the coarse tooth nut and steel welding in the face on both sides of the U frame, and the axial direction of coarse thread nut is perpendicular to the channel. The entire tooth screw rod is in threaded connection with coarse teeth and tooth nut, the bottom end of the screw is welded with the pressing block, two cushions are respectively stuck on both ends of the channel. The invention ensures the lower pressure of the hatch door, ensures the quality of the hatch skin paint, grasps the lower pressure degree of the hatch door, regulates the difference of the cabin door order, and is more reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种乘客门舱门阶差修整专用系统
：本专利技术涉及一种乘客门舱门阶差修整专用系统。
技术介绍
：乘客门舱门阶差修整专用工装应用于客车制造领域，用于舱门与舱门调整阶差专业工具，车辆制造调试过程中，舱门之间的阶差依然存在，利用现有技术调节舱门阶差，效果不明显，损坏油漆质量。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种乘客门舱门阶差修整专用系统。本专利技术所采用的技术方案有：一种乘客门舱门阶差修整专用系统，包括U型架、粗牙螺母、全牙螺杆、压块、槽钢和软垫，所述粗牙螺母和槽钢焊接在U型架的两边的端面上，且粗牙螺母的轴向方向垂直于槽钢，全牙螺杆螺纹连接在粗牙螺母内，且全牙螺杆的底端与压块相焊接，两软垫分别粘接在槽钢的两端；所述压块包括压板、限位座、转珠和连杆，两所述限位座焊接在压板的上端面上，在限位座上设有圆弧槽，转珠转动置于两限位座的圆弧槽内，连杆与转珠相焊接。进一步地，所述压板的下端面上粘贴有防护棉。进一步地，所述全牙螺杆的顶端焊接有摇杆。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术对舱门下压，保证舱门蒙皮油漆质量，把握舱门下压程度，调节舱门阶差，比较可靠性。附图说明：图1为本专利技术主视图。图2为本专利技术左视图。图3为本专利技术俯视图。图4为本专利技术中压块的结构图。具体实施方式：下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。如图1至图4所示，本专利技术公开一种乘客门舱门阶差修整专用系统，包括U型架1、粗牙螺母2、全牙螺杆3、压块4、槽钢5和软垫6，粗牙螺母2和槽钢5焊接在U型架1的两边的端面上，且粗牙螺母2的轴心方向垂直于槽钢5，且粗牙螺母2位于槽钢5的中心方向上。全牙螺杆3螺纹连接在粗牙螺母2内，且全牙螺杆3的底端与压块4相焊接，两软垫6分别粘接在槽钢5的两端。本专利技术中的压块4包括压板41、限位座42、转珠43和连杆44，在限位座42上设有圆弧槽，两限位座42焊接在压板41的上端面上，且两限位座42上的圆弧槽之间形成有转动间隙，转珠43置于该转动间隙内，连杆44伸于转动间隙内与转珠43相焊接。为防止压块4接接触舱门表面，损坏油漆，在压板41的下端面上粘贴有防护棉。软垫6避免槽钢直接接触舱门表面，损坏油漆。为便于旋转全牙螺杆3，在全牙螺杆3的顶端焊接有摇杆7。使用时，槽钢两侧软垫6紧压舱门固定，全牙螺杆3在槽钢中部向舱门内表面拧紧的程度从而达到舱门之间阶差修整。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客门舱门阶差修整专用系统，其特征在于：包括U型架(1)、粗牙螺母(2)、全牙螺杆(3)、压块(4)、槽钢(5)和软垫(6)，所述粗牙螺母(2)和槽钢(5)焊接在U型架(1)的两边的端面上，且粗牙螺母(2)的轴向方向垂直于槽钢(5)，全牙螺杆(3)螺纹连接在粗牙螺母(2)内，且全牙螺杆(3)的底端与压块(4)相焊接，两软垫(6)分别粘接在槽钢(5)的两端；所述压块(4)包括压板(41)、限位座(42)、转珠(43)和连杆(44)，两所述限位座(42)焊接在压板(41)的上端面上，在限位座(42)上设有圆弧槽，转珠(43)转动置于两限位座(42)的圆弧槽内，连杆(44)与转珠(43)相焊接。

【技术特征摘要】
1.一种乘客门舱门阶差修整专用系统，其特征在于：包括U型架(1)、粗牙螺母(2)、全牙螺杆(3)、压块(4)、槽钢(5)和软垫(6)，所述粗牙螺母(2)和槽钢(5)焊接在U型架(1)的两边的端面上，且粗牙螺母(2)的轴向方向垂直于槽钢(5)，全牙螺杆(3)螺纹连接在粗牙螺母(2)内，且全牙螺杆(3)的底端与压块(4)相焊接，两软垫(6)分别粘接在槽钢(5)的两端；所述压块(4)包括压板(41)、限位座...

【专利技术属性】
技术研发人员：花双平，樊文堂，诸萍，李江，陈青生，刘桂林，游海涵，曹正策，高志暖，黄勇，何友国，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32