一种车辆后备箱散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆后备箱散热装置，包括吸气盒左右两侧分别设置有吸气扇，吸气盒底部与散热仓连接，吸气盒与散热仓连接处的中部设置有散热风扇，所述吸热仓底部设置有若干个散热片，散热片一端在散热仓内，另一端从散热仓底部伸出至车辆底部，进行散热。吸气盒两边的吸气扇子一边反转，另一边正转，同时将后备箱的热像吸入吸气盒内部，通过与吸气盒连接的散热仓上设置的散热风扇，将热空气导入散热仓中，散热仓中设置有若干个散热片，在热空气导入时，散热片一端被加热，在利用伸出至车辆底部的另一端进行散热，因为在车辆的底部，空气较低，能够快速散热。

A heat dissipating device for vehicle back-up

The invention discloses a vehicle trunk radiating device, which comprises a suction box on both sides are respectively provided with a suction fan, suction box bottom is connected with the cooling bin, central air suction box and cooling chamber is connected with the heat radiating fan is arranged at the bottom of the heat absorbing chamber, is provided with a plurality of heat sink fins at one end of the cooling chamber, the other end extends from the bottom of the heat sink to the bottom of the vehicle cabin. The suction box on both sides of the suction fan while the other side is to reverse, at the same time, the trunk of the thermal inhalation air suction box inside, through the heat radiating fan is arranged on the box is connected with the suction chamber, the hot air into the cooling chamber, a plurality of radiating fins arranged in the heat storage, the heat air import, heat sink one end is heated, heat dissipation at the other end of the bottom extends to the vehicle in the vehicle, because the bottom of the air is low, can rapid cooling.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆后备箱散热装置
本专利技术涉及一种散热装置，具体涉及一种车辆后备箱散热装置。
技术介绍
通常，设置在汽车车体后部中的后备箱具有后备箱盖，后备箱盖具有从顶部覆盖后备箱开口的表面(上表面)、和从后方覆盖后备箱的开口的表面(后表面)。后备箱盖通过连接到后备箱的上表面的后侧的铰链固定在车体后部，且设置成允许通过围绕铰链的旋转轴线转动来开启和关闭开口。此外，通过闩锁机构可将后备箱盖保持在完全关闭状态中，该闩锁机构包括设置在车体侧处的撞针和后备箱盖侧上的闩锁，现有的装置的功能单一，往往只是作为单纯的后备箱盖使用，不能进行散热，从而导致后备箱的温度较高，且不利于空气的流通，再者，其空间利用率低。。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是后备箱散热效率低，耗能大，不利于长时间使用，目的在于提供一种车辆后备箱散热装置，解决上述的问题。本专利技术通过下述技术方案实现：一种车辆后备箱散热装置，包括吸气盒左右两侧分别设置有吸气扇，吸气盒底部与散热仓连接，吸气盒与散热仓连接处的中部设置有散热风扇，所述吸热仓底部设置有若干个散热片，散热片一端在散热仓内，另一端从散热仓底部伸出至车辆底部，进行散热。吸气盒两边的吸气扇子一边反转，另一边正转，同时将后备箱的热像吸入吸气盒内部，通过与吸气盒连接的散热仓上设置的散热风扇，将热空气导入散热仓中，散热仓中设置有若干个散热片，在热空气导入时，散热片一端被加热，在利用伸出至车辆底部的另一端进行散热，因为在车辆的底部，空气较低，能够快速散热，并且在车辆启动后，能够利用车辆速度产生的风，将散热片上的热量快速消散掉，起到一个快速散热的效果。进一步地，所述相邻两个散热片之间的距离相等。若散热片距离不均匀，可能造成散热片之间相互影响，降低散热效果。进一步地，所述左右两侧吸气扇的转向相反，同时向吸气盒内送气。同时反转吸气，能够快速将后备箱内的热量消耗，起到一个快速降温的作用。进一步地，所述吸气盒内壁上部设置有供电模块，通过供电模块向吸气扇和散热风扇供电。利用供电模块向三个吸气扇进行供电，让其能够长时间的工作。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术一种车辆后备箱散热装置，采用散热片进行散热，成本低、耗能少；2、本专利技术一种车辆后备箱散热装置，散热装置体积小，散热效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-吸气盒，11-吸气扇，12-供电模块，2-散热仓，21-散热风扇，22-散热片。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例如图1所示，本专利技术一种车辆后备箱散热装置，包括吸气盒1左右两侧分别设置有吸气扇11，吸气盒1底部与散热仓2连接，吸气盒1与散热仓2连接处的中部设置有散热风扇21，所述吸热仓2底部设置有若干个散热片22，散热片22一端在散热仓2内，另一端从散热仓2底部伸出至车辆底部，进行散热。吸气盒两边的吸气扇子一边反转，另一边正转，同时将后备箱的热像吸入吸气盒内部，通过与吸气盒连接的散热仓上设置的散热风扇，将热空气导入散热仓中，散热仓中设置有若干个散热片，在热空气导入时，散热片一端被加热，在利用伸出至车辆底部的另一端进行散热，因为在车辆的底部，空气较低，能够快速散热，并且在车辆启动后，能够利用车辆速度产生的风，将散热片上的热量快速消散掉，起到一个快速散热的效果。所述相邻两个散热片22之间的距离相等。若散热片距离不均匀，可能造成散热片之间相互影响，降低散热效果。两个散热片间距最好的距离为15cm，能够保证散热效果，并且考虑到车辆的宽度。所述左右两侧吸气扇11的转向相反，同时向吸气盒1内送气。同时反转吸气，能够快速将后备箱内的热量消耗，起到一个快速降温的作用。所述吸气盒1内壁上部设置有供电模块12，通过供电模块12向吸气扇11和散热风扇21供电。利用供电模块向三个吸气扇进行供电，让其能够长时间的工作。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆后备箱散热装置，其特征在于，包括吸气盒(1)左右两侧分别设置有吸气扇(11)，吸气盒(1)底部与散热仓(2)连接，吸气盒(1)与散热仓(2)连接处的中部设置有散热风扇(21)，所述吸热仓(2)底部设置有若干个散热片(22)，散热片(22)一端在散热仓(2)内，另一端从散热仓(2)底部伸出至车辆底部，进行散热。

【技术特征摘要】
1.一种车辆后备箱散热装置，其特征在于，包括吸气盒(1)左右两侧分别设置有吸气扇(11)，吸气盒(1)底部与散热仓(2)连接，吸气盒(1)与散热仓(2)连接处的中部设置有散热风扇(21)，所述吸热仓(2)底部设置有若干个散热片(22)，散热片(22)一端在散热仓(2)内，另一端从散热仓(2)底部伸出至车辆底部，进行散热。2.根据权利要求1所述的一种车辆后备...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭科，
申请(专利权)人：成都智慧家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51