一种复合式防烧结机台车起拱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种复合式防烧结机台车起拱装置，包括烧结机的回程台车和起拱消除装置，安装在尾部的弹性压轨、可调节水平压轨、下回程消拱装置、尾部行星轮骨架、高强压簧、轨道支座和尾部星轮板，所述下回程消拱装置安装在下回程导轨上且为导轨的一部分，所述弹性压轨安装在尾部行星轮骨架上，所述弹性压轨上连接有定位螺栓，此复合式防烧结机台车起拱装置结构简单，本装置结构简单、易于安装，便宜高效，能有效消除台车起拱，避免了因起拱问题对台车轮的损伤、弯轨的损伤，台车端面的磨损问题；避免了因台车损坏造成的非正常停机，给烧结生产带来的无法估量的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种复合式防烧结机台车起拱装置
本技术涉及冶金烧结机相关
，具体为一种复合式防烧结机台车起拱装置。
技术介绍
烧结机作为烧结生产的核心设备，它的运行情况对整个烧结系统稳定运行起着至关重要的作用。当前烧结机运行过程中普遍存在着起拱问题，特别是下回程台车起拱，台车起拱在进入头轮时会瞬间掉落，造成台车轴承损坏、轨道磨损，轴承损坏又会进一步导致弯轨磨损、台车错台、端部磨损及密封滑道漏风问题，严重时影响烧结机产能。烧结机台车分上下两个回程，上回程台车有头部星轮驱动，依靠尾部星轮上台车自重来驱动下回程台车行进，形成头尾驱动的环式构造。台车起拱原因一:当台车进入尾部回程道时，通过尾部星轮齿板推动台车轮轴套，形成向前的推力，受前进阻力的影响，又形成一个向上的分力，当分力力矩大于台车自重力矩时台车后轮就会供起，转出尾部星轮后，台车起拱达到最高位。台车起拱原因二：受下回程道台车阻力影响，内部张力得不到有效释放，导致台车起拱，台车受热膨胀，长度超出头尾星轮之间有效距离，也会造成台车赶道、起拱问题。台车起拱原因三：下回程台车跑偏，也会引起阻力增大，造车尾部星轮不能及时推出台车，造成台车后轮翘起，台车体开始倾斜。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种复合式防烧结机台车起拱装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复合式防烧结机台车起拱装置，包括烧结机的回程台车和起拱消除装置，安装在尾部的弹性压轨、可调节水平压轨、下回程消拱装置、尾部行星轮骨架、高强压簧、轨道支座和尾部星轮板，所述下回程消拱装置安装在下回程导轨上且为导轨的一部分，所述弹性压轨安装在尾部行星轮骨架上，所述弹性压轨上连接有定位螺栓，且定位螺栓上套接有高强压簧，定位螺栓上螺纹连接有调节螺母，所述弹性压轨在高强压簧下压紧台车轮，所述起拱消除装置安装于尾部星轮板出口的起拱处，由上坡轨、下坡轨、定位螺栓、可调节水平压轨和轨道支座组成，所述上坡轨安装于起拱处50cm,所述下坡轨安装于起拱位置后240cm，所述上坡轨和下坡轨的安装高度等于起拱高度。优选的，所述可调节水平压轨上的调节螺母、定位螺栓和高强压簧的个数均至少有八个，且每两个为一组。优选的，每两个所述台车轮转动连接于起拱台车上端面上。优选的，每两个所述定位螺栓上均套接有一个倒置U型卡座。优选的，所述尾部星轮板的下方齿牙位于两个台车轮之间。与现有技术相比，本技术的有益效果是：此复合式防烧结机台车起拱装置结构简单，本装置结构简单、易于安装，便宜高效，能有效消除台车起拱，避免了因起拱问题对台车轮的损伤、弯轨的损伤，台车端面的磨损问题；避免了因台车损坏造成的非正常停机，给烧结生产带来的无法估量的损失。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为A结构放大示意图；图3为起拱现状及受力分析结构图。图中：调节螺母1、弹性压轨2、上坡轨3、下坡轨4、定位螺栓5、可调节水平压轨6、尾部星轮板7、起拱台车8、台车轮9。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种复合式防烧结机台车起拱装置，包括烧结机的回程台车和起拱消除装置，安装在尾部的弹性压轨2、可调节水平压轨6、下回程消拱装置、尾部行星轮骨架、高强压簧、轨道支座和尾部星轮板7，下回程消拱装置安装在下回程导轨上且为导轨的一部分，弹性压轨2安装在尾部行星轮骨架上，弹性压轨2上连接有定位螺栓5，每两个定位螺栓5上均套接有一个倒置U型卡座，且定位螺栓5上套接有高强压簧，定位螺栓5上螺纹连接有调节螺母1，弹性压轨2在高强压簧下压紧台车轮9，尾部星轮板7的下方齿牙位于两个台车轮9之间，每两个台车轮9转动连接于起拱台车8上端面上。起拱消除装置安装于尾部星轮板7出口的起拱处，由上坡轨3、下坡轨4、定位螺栓5、可调节水平压轨6和轨道支座组成，，可调节水平压轨6上的调节螺母1、定位螺栓5和高强压簧的个数均至少有八个，且每两个为一组，上坡轨3安装于起拱处50cm,下坡轨4安装于起拱位置后240cm，上坡轨3和下坡轨4的安装高度等于起拱高度，高度有起拱高度来定，通常在2cm左右，水平轨安装在坡轨上方，通过调节定位螺栓5控制水平轨与坡轨的间距；该装置的主要作用是有效消除尾部星轮齿板7给予台车轮9向上的分力，保证起拱台车8的后前轮与起拱台车8的后轮高度保持一致，为消除台车起拱提供第二道保障。本技术在技术创新上主要有以下几个方面：1、该装置通过弹性压轨2和消拱装置的有机结合，为防止台车起拱提供了双重保障。2、该装置可以根据台车实际运行状况合理调节，弹性压轨2、水平轨、坡轨高度均可灵活调节，具有很强的实用价值。3、该装置能够有效消除台车起拱产生的应力损害，特别是弹性压轨2能够起到软保护的作用。4、该装置结构简单、易于制作、易于安装、成本费用低，实用性强。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合式防烧结机台车起拱装置，包括烧结机的回程台车和起拱消除装置，安装在尾部的弹性压轨(2)、可调节水平压轨(6)、下回程消拱装置、尾部行星轮骨架、高强压簧、轨道支座和尾部星轮板(7)，其特征在于：所述下回程消拱装置安装在下回程导轨上且为导轨的一部分，所述弹性压轨(2)安装在尾部行星轮骨架上，所述弹性压轨(2)上连接有定位螺栓(5)，且定位螺栓(5)上套接有高强压簧，定位螺栓(5)上螺纹连接有调节螺母(1)，所述弹性压轨(2)在高强压簧下压紧台车轮(9)，所述起拱消除装置安装于尾部星轮板(7)出口的起拱处，由上坡轨(3)、下坡轨(4)、定位螺栓(5)、可调节水平压轨(6)和轨道支座组成，所述上坡轨(3)安装于起拱处50cm,所述下坡轨(4)安装于起拱位置后240cm，所述上坡轨(3)和下坡轨(4)的安装高度等于起拱高度。

【技术特征摘要】
1.一种复合式防烧结机台车起拱装置，包括烧结机的回程台车和起拱消除装置，安装在尾部的弹性压轨(2)、可调节水平压轨(6)、下回程消拱装置、尾部行星轮骨架、高强压簧、轨道支座和尾部星轮板(7)，其特征在于：所述下回程消拱装置安装在下回程导轨上且为导轨的一部分，所述弹性压轨(2)安装在尾部行星轮骨架上，所述弹性压轨(2)上连接有定位螺栓(5)，且定位螺栓(5)上套接有高强压簧，定位螺栓(5)上螺纹连接有调节螺母(1)，所述弹性压轨(2)在高强压簧下压紧台车轮(9)，所述起拱消除装置安装于尾部星轮板(7)出口的起拱处，由上坡轨(3)、下坡轨(4)、定位螺栓(5)、可调节水平压轨(6)和轨道支座组成，所述上坡轨(3)安装于起拱处50cm,...

【专利技术属性】
技术研发人员：程立，付涛，陈淑龙，
申请(专利权)人：上海名流电气有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31