一种防逆行减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防逆行减速带，包括减速带本体，所述减速带本体具有位于上方的顶面和位于两侧的迎车面和背车面，所述背车面上设有空腔，所述空腔内设有翻转件和滚轴，所述翻转件与所述空腔内壁之间设有防滑结构；所述顶面设有与空腔相连通的T形槽，所述T形槽内通过一复位件连接有支撑件，所述支撑件与翻转件相接触。本实用新型专利技术通过在背车面设置翻转件的滚轴，当车辆逆行行驶时，车轮会与滚轴直接接触，进而车轮会发生一定的打滑，进而对驾驶人员起到较好的警示作用，通过设置防滑结构，增加了翻转件与空腔内壁之间的摩擦力，进而减少了翻转件与空腔内壁连接处受到的拉力，使得翻转件与空腔内壁连接的更稳定，延长了整个减速带的使用寿命。

A kind of anti retrogradation belt

The utility model discloses an anti retrograde deceleration zone, including deceleration zone body, the body has a top surface of the deceleration zone is located at the top of the car and located on both sides of the attack surface and the back surface of the car back, the car is arranged on the surface of a cavity, the cavity is provided with a turnover and roller, anti slip structure is arranged between the inner wall the turnover and the cavity; the top surface is provided with a T shaped groove communicated with the cavity, a reset component is connected with the support through the T slot, the support and turnover in contact. The utility model has the advantages of surface roller turnover is set in the back car, when the vehicle driving wheel will be retrograde, direct contact with the roller, and the wheel will be slipping, and the drivers play a good warning, by setting the non slip structure, increase the turnover and the inner wall of the cavity between the friction, thereby reducing the the turnover and the inner wall of the cavity junction by force, the turnover is connected with the inner wall of the cavity is more stable, prolong the service life of the deceleration zone.

【技术实现步骤摘要】
一种防逆行减速带
本技术属于市政设施
，尤其是涉及一种防逆行减速带。
技术介绍
现有的减速带结构基本为对称设置，对正行和逆行车辆的减速效果都相同，并不能起到警示逆行车辆的效果,对逆行车辆的警示效果差，而且受用寿命较短。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种使用寿命长的防逆行减速带。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种防逆行减速带，包括减速带本体，所述减速带本体具有位于上方的顶面和位于两侧的迎车面和背车面，所述背车面上设有空腔，所述空腔内设有翻转件和滚轴，所述翻转件与所述空腔内壁之间设有防滑结构；所述顶面设有与空腔相连通的T形槽，所述T形槽内通过一复位件连接有支撑件，所述支撑件与翻转件相接触。当车辆逆行时，车辆的车轮会先于背车面上的滚轴直接接触，滚轴能对车轮起到一定的打滑作用，进而可以起到警示驾驶人员的作用，有效防止了车辆的逆行，当车辆正常行驶时，车轮会从迎车面滚动到顶面上，支撑件在车轮的挤压力作用下会下移，进而使得车轮与翻转件的端部接触，随着车轮的继续前进，车轮会推动翻转件向下翻转，进而将滚轴翻盖住，车轮直接从翻转件的表面行驶过去，从而不会受到滚轴的打滑作用，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防逆行减速带，包括减速带本体（1），所述减速带本体（1）具有位于上方的顶面（2）和位于两侧的迎车面（3）和背车面（4），其特征在于：所述背车面（4）上设有空腔，所述空腔内设有翻转件（43）和滚轴（44），所述翻转件（43）与所述空腔内壁之间设有防滑结构；所述顶面（2）设有与空腔相连通的T形槽，所述T形槽内通过一复位件（22）连接有支撑件（23），所述支撑件（23）与翻转件（43）相接触。

【技术特征摘要】
1.一种防逆行减速带，包括减速带本体（1），所述减速带本体（1）具有位于上方的顶面（2）和位于两侧的迎车面（3）和背车面（4），其特征在于：所述背车面（4）上设有空腔，所述空腔内设有翻转件（43）和滚轴（44），所述翻转件（43）与所述空腔内壁之间设有防滑结构；所述顶面（2）设有与空腔相连通的T形槽，所述T形槽内通过一复位件（22）连接有支撑件（23），所述支撑件（23）与翻转件（43）相接触。2.根据权利要求1所述的防逆行减速带，其特征在于：所述防滑结构包括设于所述翻转件（43）上的凸起（45）和设...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建军，
申请(专利权)人：浙江广禹工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33