一种新型自行车尾灯安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种新型自行车尾灯安装支架，包括第一安装支架、尾灯固定座、第二安装支架、尾灯和螺栓，所述尾灯固定座安装于第一安装支架与第二安装支架之间，所述尾灯背面设置有卡扣，所述尾灯固定座开设有与所述卡扣相匹配的卡槽，所述尾灯通过卡扣、卡槽可拆卸连接于尾灯固定座，所述螺栓穿过第一安装支架、尾灯固定座和第二安装支架并与螺母连接。本实用新型专利技术安装于自行车坐垫下方，解决传统式尾灯安装于座管所出现的问题和不足，避免雨水风沙侵蚀和阳光直接暴晒，通用性强，便于装卸，提高自行车尾灯的使用寿命，降低故障率，进一步提高人们的骑行安全性。

A new type of bicycle taillight mounting bracket

The utility model relates to the technical field of bicycle accessories, especially relates to a bicycle rear mounting bracket includes a first mounting bracket, lamp fixing seat, second mounting bracket, taillights and bolts between the rear fixed seat mounted to the first mounting bracket with second mounting bracket, the tail lights are arranged on the back of the hook. Taillight fixed seat provided with grooves and the buckle, the buckle, taillights through the card slot can be detachably connected in rear fixed seat, the bolt passes through the first mounting bracket, lamp fixed seat and second mounting bracket and connected with the nut. The utility model is arranged below the bicycle cushion, solve the traditional taillights mounted in seat tube problems, avoid direct sunlight and rain wind erosion, strong versatility, easy handling, improve bicycle tail service life, reduce the failure rate, to further improve the riding safety of people.

【技术实现步骤摘要】
一种新型自行车尾灯安装支架
本技术涉及自行车配件
，尤其涉及一种新型自行车尾灯安装支架。
技术介绍
随着生活水平的提高，近些年来在国内外掀起了一股自行车浪潮。不同于上世纪的人们把自行车当成一种代步工具，今天的人们更多的是把自行车当成一种集娱乐休闲与锻炼身体于一身的工具。在自行车上安装尾灯则成为越来越多人的选择，这样既能起到照明警示作用，而且又能够保证夜间骑行的安全，但是现有的自行车尾灯普遍存在以下的问题和缺点：1.现有自行车尾灯通用性低，只能安装在圆形座管的自行车上，对于异形座管的自行车，如方管、破风管等自行车则无法安装；2.安装不牢固，容易引起左右晃动或者沿座管上下滑动；3.对于安装带有激光的尾灯，无法使其跟骑指示线投影于正后方，只能在侧面安装激光模组，安装繁琐，徒增购买费用；4.只能跟随座管的角度安装，连接结构复杂，难以灵活调整；5.安装位置过于暴露，容易受到雨水侵蚀与阳光暴晒导致尾灯出现电路故障及结构件老化等问题，同时也容易受到外力冲击。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种新型自行车尾灯安装支架，安装于自行车坐垫下方，解决传统式尾灯安装于座管所出现的问题和不足，避免雨水风沙侵蚀和阳光直接暴晒，通用性强，便于装卸，提高自行车尾灯的使用寿命，降低故障率，进一步提高人们的骑行安全性。为实现上述目的，本技术的一种新型自行车尾灯安装支架，包括第一安装支架、尾灯固定座、第二安装支架、尾灯和螺栓，所述尾灯固定座安装于第一安装支架与第二安装支架之间，所述尾灯背面设置有卡扣，所述尾灯固定座开设有与所述卡扣相匹配的卡槽，所述尾灯通过卡扣、卡槽可拆卸连接于尾灯固定座，所述螺栓穿过第一安装支架、尾灯固定座和第二安装支架并与螺母连接。优选的，所述第一安装支架与第二安装支架结构相同，所述第一安装支架包括螺孔本体，所述螺孔本体的外周侧壁设置有U型扣合件，所述螺孔本体包括有相互分离的螺母安装槽位段与尾灯固定座连接段，所述尾灯固定座连接段的一端设置有防滑纹。优选的，所述U型扣合件设置有第一支脚与第二支脚，所述第一支脚与螺母安装槽位段连接，所述第二支脚与尾灯固定座连接段连接，所述第二支脚的外侧连接有加强筋。优选的，所述防滑纹呈辐射状排列于尾灯固定座连接段的端面。优选的，所述尾灯固定座的两侧设置有与防滑纹相匹配的条形纹路。优选的，所述条形纹路设置有若干个且间隔设置。优选的，所述尾灯的底部设置有激光模组。本技术的有益效果：本技术的一种新型自行车尾灯安装支架，包括第一安装支架、尾灯固定座、第二安装支架、尾灯和螺栓，所述尾灯固定座安装于第一安装支架与第二安装支架之间，所述尾灯背面设置有卡扣，所述尾灯固定座开设有与所述卡扣相匹配的卡槽，所述尾灯通过卡扣、卡槽可拆卸连接于尾灯固定座，所述螺栓穿过第一安装支架、尾灯固定座和第二安装支架并与螺母连接。将第一安装支架与第二安装支架分别扣合到自行车坐垫下方的坐垫弓上，将尾灯固定座放置于第一安装支架与第二安装支架之间，螺栓穿过第一安装支架、尾灯固定座和第二安装支架再通过与螺母连接固定锁紧，尾灯通过卡扣、卡槽可拆卸连接于尾灯固定座，达到快速装卸尾灯的有益效果，通过绕着螺栓转动尾灯固定座适当的角度以自由调节尾灯照射的角度与方向。实现该新型自行车尾灯安装支架的快速安装操作，同时该安装方法限制尾灯左右移动的自由度，防止尾灯左右转动，确保尾灯照射方位的稳定性。通过拆卸螺栓与螺母则可以拆散各个组成零部件，实现该新型自行车尾灯安装支架的快速拆卸操作。本技术安装于自行车坐垫下方，解决传统式尾灯安装于座管所出现的问题和不足，避免雨水风沙侵蚀和阳光直接暴晒，通用性强，便于装卸，提高自行车尾灯的使用寿命，降低故障率，进一步提高人们的骑行安全性。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的立体结构爆炸示意图。图3为本技术第一安装支架的结构示意图。图4为本技术尾灯固定座的结构示意图。图5为本技术尾灯的结构示意图。附图标记包括：1——第一安装支架11——螺孔本体111——螺母安装槽位段112——尾灯固定座连接段113——防滑纹12——U型扣合件121——第一支脚122——第二支脚123——加强筋2——尾灯固定座21——卡槽22——条形纹路3——第二安装支架4——尾灯41——卡扣5——螺栓6——螺母7——激光模组。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细的描述。如图1至图5所示，本技术的一种新型自行车尾灯安装支架，包括第一安装支架1、尾灯固定座2、第二安装支架3、尾灯4和螺栓5，所述尾灯固定座2安装于第一安装支架1与第二安装支架3之间，所述尾灯4背面设置有卡扣41，所述尾灯固定座2开设有与所述卡扣41相匹配的卡槽21，所述尾灯4通过卡扣41、卡槽21可拆卸连接于尾灯固定座2，所述螺栓5穿过第一安装支架1、尾灯固定座2和第二安装支架3并与螺母6连接。将第一安装支架1与第二安装支架3分别扣合到自行车坐垫下方的坐垫弓上，将尾灯固定座2放置于第一安装支架1与第二安装支架3之间，螺栓5穿过第一安装支架1、尾灯固定座2和第二安装支架3再通过与螺母6连接固定锁紧，尾灯4通过卡扣41、卡槽21可拆卸连接于尾灯固定座2，达到快速装卸尾灯4的有益效果，通过绕着螺栓5转动尾灯固定座2适当的角度以自由调节尾灯4照射的角度与方向。实现该新型自行车尾灯4安装支架的快速安装操作，同时该安装方法限制尾灯4左右移动的自由度，防止尾灯4左右转动，确保尾灯4照射方位的稳定性。通过拆卸螺栓5与螺母6则可以拆散各个组成零部件，实现该新型自行车尾灯4安装支架的快速拆卸操作。本技术安装于自行车坐垫下方，解决传统式尾灯4安装于座管所出现的问题和不足，避免雨水风沙侵蚀和阳光直接暴晒，通用性强，便于装卸，提高自行车尾灯4的使用寿命，降低故障率，进一步提高人们的骑行安全性。如图1、图2和图3所示，本实施例的第一安装支架1与第二安装支架3结构相同，所述第一安装支架1包括螺孔本体11，所述螺孔本体11的外周侧壁设置有U型扣合件12，所述螺孔本体11包括有相互分离的螺母安装槽位段111与尾灯固定座连接段112，所述尾灯固定座连接段112的一端设置有防滑纹113。具体地，第一安装支架1与第二安装支架3均通过U型扣合件12固定到自行车坐垫下方，螺孔本体11中部开设的通孔便于螺栓5自由穿过，具有结构简单、安装稳固与拆装方便等优点。如图1、图2和图3所示，本实施例的U型扣合件12设置有第一支脚121与第二支脚122，所述第一支脚121与螺母安装槽位段111连接，所述第二支脚122与尾灯固定座连接段112连接，所述第二支脚122的外侧连接有加强筋123。具体地，U型扣合件12由弹性材质制造而成，通过张开第一支脚121与第二支脚122之间的距离，实现螺母安装槽位段111与尾灯固定座连接段112之间的相互分离，有利于U型扣合件12快速扣合到自行车坐垫下方的坐垫弓上。加强筋123的厚度与重量适中，有利于提高第二支脚122与尾灯固定座连接段112之间的连接强度，使第一安装支架1与第二安装支架3更加结实耐用。如图2和图3所示，本实施例的防滑纹113呈辐射状排列于尾灯固定座连接段112的端面。具体地，防滑纹11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自行车尾灯安装支架，其特征在于：包括第一安装支架、尾灯固定座、第二安装支架、尾灯和螺栓，所述尾灯固定座安装于第一安装支架与第二安装支架之间，所述尾灯背面设置有卡扣，所述尾灯固定座开设有与所述卡扣相匹配的卡槽，所述尾灯通过卡扣、卡槽可拆卸连接于尾灯固定座，所述螺栓穿过第一安装支架、尾灯固定座和第二安装支架并与螺母连接，所述第一安装支架与第二安装支架结构相同，所述第一安装支架包括螺孔本体，所述螺孔本体的外周侧壁设置有U型扣合件，所述螺孔本体包括有相互分离的螺母安装槽位段与尾灯固定座连接段，所述尾灯固定座连接段的一端设置有防滑纹。

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车尾灯安装支架，其特征在于：包括第一安装支架、尾灯固定座、第二安装支架、尾灯和螺栓，所述尾灯固定座安装于第一安装支架与第二安装支架之间，所述尾灯背面设置有卡扣，所述尾灯固定座开设有与所述卡扣相匹配的卡槽，所述尾灯通过卡扣、卡槽可拆卸连接于尾灯固定座，所述螺栓穿过第一安装支架、尾灯固定座和第二安装支架并与螺母连接，所述第一安装支架与第二安装支架结构相同，所述第一安装支架包括螺孔本体，所述螺孔本体的外周侧壁设置有U型扣合件，所述螺孔本体包括有相互分离的螺母安装槽位段与尾灯固定座连接段，所述尾灯固定座连接段的一端设置有防滑纹。2.根据权利要求1所述的一种新型自行车尾灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯伟杰，
申请(专利权)人：东莞市英豪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44