一种摩托车用防追尾装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种摩托车用防追尾装置，包括装置尾框，所述装置尾框的两侧均固定连接有灯具，所述灯具内部固定连接有灯泡，所述装置尾框的上下两端均固定连接有固定块，所述固定块靠近装置尾框的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离固定块的一端活动连接有卸力辊，所述卸力辊的外表面固定连接有减震块，所述减震块包括第一减震板、海绵块和第二减震板，所述减震块靠近卸力辊的一端固定连接有第一减震板，所述减震块远离卸力辊的一端固定连接有第二减震板，所述装置尾框的背面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离装置尾框的一端固定连接有固定板。该摩托车用防追尾装置，安装方便，减震效果好，安全性能高。

An anti rear end device for motorcycle

The invention discloses a motorcycle collision protection device, including device tail frame, wherein the device on both sides of the tail frame are fixedly connected with the lamp, the lamp is fixedly connected with inside of the light bulb, the device tail frame in the upper and lower ends are fixedly connected with a fixed block, the fixed block device near the tail frame one end is fixedly connected with the connecting rod, the connecting rod from the end of the fixed block is movably connected with the discharge roller, an outer surface of the unloading force roller is fixedly connected with a damping block, the damping block includes a first damping plate, sponge and second damping plates, the damping block by the end of last discharge roller the first is fixedly connected with a damping plate, one end of the damping block away from the unloading force roller is fixedly connected with second damping plates, wherein the device frame is fixedly connected with the back end of the damping spring, a damping spring device away from the tail frame is fixed. There is a fixed plate. It is easy to install, with good damping effect and high safety performance.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用防追尾装置
本专利技术涉及摩托车配件
，具体为一种摩托车用防追尾装置。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车在长期的发展过程中，已经成为日常生活交通工具中不可分离的一部分，随着摩托车的生产和改进，各式各样的摩托车也不断的出现在市场上，摩托车配件也跟随摩托车的性能不断更新。但是由于摩托车的轻便灵活，行驶迅速，导致其防护功能较差，安全性能较低，行驶过程中安全隐患较大，因此现在市场急需一种能提高摩托车安全性，且安装方便的摩托车配件装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种摩托车用防追尾装置，具备安装方便，减震效果好和安全性能高等优点，解决了安装不便，安全性能低的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种摩托车用防追尾装置，包括装置尾框，所述装置尾框的两侧均固定连接有灯具，所述灯具内部固定连接有灯泡，所述装置尾框的上下两端均固定连接有固定块，所述固定块靠近装置尾框的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离固定块的一端活动连接有卸力辊，所述卸力辊的外表面固定连接有减震块，所述减震块包括第一减震板、海绵块和第二减震板，所述减震块靠近卸力辊的一端固定连接有第一减震板，所述减震块远离卸力辊的一端固定连接有第二减震板，所述装置尾框的背面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离装置尾框的一端固定连接有固定板，所述固定板的两侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺丝，所述螺丝贯穿螺纹孔与螺母固定连接。优选的，所述装置尾框的横截面为U字型。优选的，所述卸力辊的数量为八，且所述卸力辊两两间距相等。优选的，所述卸力辊的外表面固定连接有反光条。优选的，所述灯具的外表面固定连接有彩色玻璃罩。优选的，所述彩色玻璃罩的内壁上涂设有荧光粉。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种摩托车用防追尾装置，具备以下有益效果：1、该摩托车用防追尾装置，通过固定板、螺丝、螺母和螺纹孔的设置，使得该防追尾装置能通过螺丝和螺母固定在摩托车尾部，固定板能起到良好的固定效果，安装方便。2、该摩托车用防追尾装置，通过灯具、彩色玻璃罩和荧光粉的设置，通过彩色玻璃罩改变灯泡发出光的颜色，提高了设备的实用性，具备醒目的提醒功能，荧光粉达到增加灯具亮度的效果，提高了灯具的发光率，降低了成本，通过反光条的设置能将后来车辆的灯光进行反光，起到了预警的作用，提高了摩托车的安全性。3、该摩托车用防追尾装置，通过卸力辊、减震块和减震弹簧的设置，能有效的减少车辆被追尾时产生的冲击力，能有效的减小追尾时产生的伤害，提高了摩托车行驶的安全性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术俯视结构示意图；图3为本专利技术灯具结构示意图；图4为本专利技术减震块结构示意图。图中：1装置尾框、2灯具、3灯泡、4固定块、5连接杆、6卸力辊、7减震块、701第一减震板、702海绵块、703第二减震板、8减震弹簧、9固定板、10螺纹孔、11螺丝、12螺母、13反光条、14彩色玻璃罩、15荧光粉。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种摩托车用防追尾装置，包括装置尾框1，装置尾框1的横截面为U字型，装置尾框1的两侧均固定连接有灯具2，灯具2的外表面固定连接有彩色玻璃罩14，起到改变灯色的作用，提高了灯具2的适用性，彩色玻璃罩14的内壁上涂设有荧光粉15，增大灯具2亮度的效果，提高了灯具2的发光功率，降低了成本，灯具2内部固定连接有灯泡3，装置尾框1的上下两端均固定连接有固定块4，固定块4靠近装置尾框1的一端固定连接有连接杆5，连接杆5远离固定块4的一端活动连接有卸力辊6，卸力辊6的数量为八，且卸力辊6两两间距相等，卸力辊6收到冲击时会旋转将追尾车辆滚动移开，起到防护作用，卸力辊6的外表面固定连接有反光条13，能将后来车辆灯光反射，起到预警的作用，卸力辊6的外表面固定连接有减震块7，减震块7包括第一减震板701、海绵块702和第二减震板703，减震块7靠近卸力辊6的一端固定连接有第一减震板701，减震块7远离卸力辊6的一端固定连接有第二减震板703，装置尾框1的背面固定连接有减震弹簧8，起到减震的作用，能有效减少摩托车追尾时产生的冲击力，提高了安全性，减震弹簧8远离装置尾框1的一端固定连接有固定板9，固定板9的两侧开设有螺纹孔10，螺纹孔10内螺纹连接有螺丝11，螺丝11贯穿螺纹孔10与螺母12固定连接，通过螺丝11和螺母12的设置能有效的进行固定且安装方便。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。综上所述，该摩托车用防追尾装置，通过固定板9、螺丝11、螺母12和螺纹孔10的设置，使得该防追尾装置能通过螺丝11和螺母12固定在摩托车尾部，固定板9能起到良好的固定效果，安装方便，通过灯具2、彩色玻璃罩14和荧光粉15的设置，通过彩色玻璃罩14改变灯泡3发出光的颜色，提高了设备的实用性，具备醒目的提醒功能，荧光粉15达到增加灯具2亮度的效果，提高了灯具2的发光率，降低了成本，通过反光条13的设置能将后来车辆的灯光进行反光，起到了预警的作用，提高了摩托车的安全性，通过卸力辊6、减震块7和减震弹簧8的设置，能有效的减少车辆被追尾时产生的冲击力，能有效的减小追尾时产生的伤害，提高了摩托车行驶的安全性。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车用防追尾装置，包括装置尾框(1)，其特征在于：所述装置尾框(1)的两侧均固定连接有灯具(2)，所述灯具(2)内部固定连接有灯泡(3)，所述装置尾框(1)的上下两端均固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)靠近装置尾框(1)的一端固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离固定块(4)的一端活动连接有卸力辊(6)，所述卸力辊(6)的外表面固定连接有减震块(7)，所述减震块(7)包括第一减震板(701)、海绵块(702)和第二减震板(703)，所述减震块(7)靠近卸力辊(6)的一端固定连接有第一减震板(701)，所述减震块(7)远离卸力辊(6)的一端固定连接有第二减震板(703)，所述装置尾框(1)的背面固定连接有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)远离装置尾框(1)的一端固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的两侧开设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)内螺纹连接有螺丝(11)，所述螺丝(11)贯穿螺纹孔(10)与螺母(12)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车用防追尾装置，包括装置尾框(1)，其特征在于：所述装置尾框(1)的两侧均固定连接有灯具(2)，所述灯具(2)内部固定连接有灯泡(3)，所述装置尾框(1)的上下两端均固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)靠近装置尾框(1)的一端固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离固定块(4)的一端活动连接有卸力辊(6)，所述卸力辊(6)的外表面固定连接有减震块(7)，所述减震块(7)包括第一减震板(701)、海绵块(702)和第二减震板(703)，所述减震块(7)靠近卸力辊(6)的一端固定连接有第一减震板(701)，所述减震块(7)远离卸力辊(6)的一端固定连接有第二减震板(703)，所述装置尾框(1)的背面固定连接有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)远离装置尾框(1)的一端固定连接有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛建娣，
申请(专利权)人：无锡创革科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32