一种汽车用的变压器骨架制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车用的变压器骨架，包括骨架与端子，所述端子固定设置于骨架上，所述骨架包括筒状体、六个绝缘板以及两个端板，所述两个端板为第一端板与第二端板，且分别设置于筒状体的两侧，所述六个绝缘板依次设置于两个端板之间，且环绕于所述筒状体上，所述六个绝缘板均设置有过线槽，所述筒状体、两个端板以及若个绝缘板为一体式结构，且中空，形成磁芯孔，所述筒状体通过两个端板与六个绝缘板形成一个第一出线槽以及六个绕线槽；该变压器骨架结构新颖，结构简单而且成本低，绕线方便。

A type of transformer framework for automobile

The utility model provides a vehicle for transformer skeleton, including the skeleton and the terminal, the terminal is fixed on the frame, the frame comprises a cylindrical body, six insulation plates and two end plates, wherein the two end plate for the first end plate and second end plates are respectively arranged on both sides and a cylindrical body, wherein the six insulation board are arranged between two end plates, and around the cylindrical body and the six insulation plates are provided with a slot, wherein the cylindrical body, two end plates and if the insulation board is an integral structure, and the formation of hollow core hole of the cylindrical body through two end plate and six insulation plates form a first outlet groove and six winding grooves; the transformer skeleton has the advantages of novel structure, simple structure and low cost, convenient winding.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用的变压器骨架
本技术涉及变压器骨架的
，特别是一种汽车用的变压器骨架。
技术介绍
汽车的氙灯(HID)即高压气体放电灯，氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过变压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源；氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，它的光通量是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70％以上，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半；车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。但是现有的变压器结构复杂而且成本高，大多用于高配车型上。有鉴于此，本专利技术人专门设计了一种汽车用的变压器骨架，本案由此产生。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的技术方案如下：一种汽车用的变压器骨架，包括骨架与端子，所述端子固定设置于骨架上，所述骨架包括筒状体、六个绝缘板以及两个端板，所述两个端板为第一端板与第二端板，且分别设置于筒状体的两侧，所述六个绝缘板依次设置于两个端板之间，且环绕于所述筒状体上，所述六个绝缘板均设置有过线槽，所述筒状体、两个端板以及若个绝缘板为一体式结构，且中空，形成磁芯孔，所述筒状体通过两个端板与六个绝缘板形成一个第一出线槽以及六个绕线槽；所述端子包括第一端子、第二端子以及第三端子，所述第一端子设置于两个端板中的任意一个，所述第二端子与第三端子结构一致，分别设置于六个绝缘板中的任意两个上方，且位于同一侧，同时在设置有第二端子与第三端子的绝缘板上设置第二出线槽。进一步的，所述六个绝缘板包括第一绝缘板、第二绝缘板、第三绝缘板、第四绝缘板、第五绝缘板以及第六绝缘板。进一步的，所述第一端板与第一绝缘板之间为第一出线槽，所述六个绝缘板与第二端板之间形成六个绕线槽，所述第二绝缘板、第三绝缘板与第五绝缘板均设置第二出线槽，所述第一端板、第二绝缘板以及第五绝缘板设置端子孔。进一步的，所述第一端子固定设置于第一端板上的端子孔，所述第二端子固定设置于第二绝缘板上的端子孔，所述第三端子固定设置于第五绝缘板上的端子孔。进一步的，所述第二绝缘板、第四绝缘板、第五绝缘板以及第六绝缘板上设置分线台阶，且位于第二端子与第三端子同一侧。进一步的，所述第一端子、第二端子以及第三端子均设置插入面与压线端，所述插入面两侧设置咬花。进一步的，所述第一端子、第二端子以及第三端子采用冲压成型，其中，所述第一端子材料为SUS304,其厚度为0.4mm,表面镀Ni，镀层厚度为3～5um，所述第二端子与第三端子材料为C1100，其厚度0.2mm，表面镀Ni，镀层厚度为0.5～1um，两种材料均需连续电镀，且在冲压成型前电镀。进一步的，所述骨架两端设置定位块，所述定位块分别设置于第一端板与第二端板上。进一步的，所述第二端板的表面设置两个溶胶点，所述溶胶点对称位于磁芯孔两侧，且紧贴磁芯孔边缘。进一步的，还包括平贴点，所述平贴点设置于第二端板的侧面，位于第二端子相反的一侧。本技术的变压器在筒状体上设置六个绝缘板以及两个端板，六个绝缘板与两个端板形成六个绕线槽，每相邻的两个绕线槽之间通过绝缘板隔开，该变压器骨架结构新颖，结构简单而且成本低，绕线方便。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。图1是本技术变压器的结构示意图a；图2是本技术变压器的结构示意图b；图3是本技术第一端子结构示意图；图4是本技术第二端子结构示意图。标号说明：10-筒状体，11-定位块，12-溶胶点，13-平贴点，21-第一端板，22-第二端板，31-第一绝缘板，32-第二绝缘板，33-第三绝缘板，34-第四绝缘板，35-第五绝缘板，36-第六绝缘板，41-第一端子，411-压线端，412-插入面，42-第二端子，43-第三端子，50-绕线槽，61-第一出线槽，62-第二出线槽，71-过线槽，72-分线台阶，73-收线台阶。具体实施方式请参阅图1至4，是作为本技术的最佳实施例的一种汽车用的变压器骨架，包括骨架与端子，端子固定设置于骨架上，骨架包括筒状体10、六个绝缘板以及两个端板，筒状体10、两个端板以及若个绝缘板为一体式结构，且中空，形成磁芯孔，整体结构新颖、简单，成本低。两个端板为第一端板21与第二端板22，且分别设置于筒状体10的两侧，六个绝缘板依次设置于两个端板之间，且环绕于筒状体10上，六个绝缘板均设置有过线槽71，筒状体10通过两个端板与六个绝缘板形成一个第一出线槽61以及六个绕线槽50。其中，六个绝缘板包括第一绝缘板31、第二绝缘板32、第三绝缘板33、第四绝缘板34、第五绝缘板35以及第六绝缘板36；第一端板21与第一绝缘板31之间为第一出线槽61，六个绝缘板与第二端板22之间形成六个绕线槽50，第二绝缘板32、第三绝缘板33与第五绝缘板35均设置第二出线槽62，第一端板21、第二绝缘板32以及第五绝缘板35设置端子孔。端子包括第一端子41、第二端子42以及第三端子43，第一端子41设置于两个端板中的任意一个，第二端子42与第三端子43结构一致，分别设置于六个绝缘板中的任意两个上方，且位于同一侧，同时在设置有第二端子42与第三端子43的绝缘板上设置第二出线槽62。优选的，第一端子41固定设置于第一端板21上的端子孔，第二端子42固定设置于第二绝缘板32上的端子孔，第三端子43固定设置于第五绝缘板35上的端子孔；第一端子41、第二端子42以及第三端子43均设置插入面412与压线端411，插入面412两侧设置咬花，可将第一端子41、第二端子42以及第三端子43分别牢牢的固定于第一端面、第二绝缘板32以及第五绝缘板35上，同时设置压线端411将分别经过第一端子41、第二端子42以及第三的端子的线压紧。第二绝缘板32、第四绝缘板34、第五绝缘板35以及第六绝缘板36上设置分线台阶72，且位于第二端子42与第三端子43同一侧，便于绕线时容易操作，而且可将线路分开，防止相互碰到而影响工作，第二绝缘板32上还设置收线台阶73，收线台阶73与分线台阶72位于同一侧，用于绕线完成后固定线的末端。第一端子41、第二端子42以及第三端子43采用冲压成型，其中，第一端子41材料为SUS304,其厚度为0.4mm,表面镀Ni，镀层厚度为3～5um，第二端子42与第三端子43材料为C1100，其厚度0.2mm，表面镀Ni，镀层厚度为0.5～1um，两种材料均需连续电镀，且在冲压成型前电镀，而且第二端子42与第三端子43为柔性材料，便于连接。骨架两端设置定位块11，定位块11分别设置于第一端板21与第二端板22上；第二端板22的表面设置两个溶胶点12，溶胶点12对称位于磁芯孔两侧，且紧贴磁芯孔边缘，当磁芯放入磁芯孔内后，将溶胶点12溶化，按平紧贴第二端板22上，起到固定磁芯的作用，方便而且省去胶水黏贴；还包括平贴点13，平贴点13设置于第二端板22的侧面，位于第二端子42相反的一侧，其中平贴点13设置两个，作为基准，定位更加准确，同时与定位块11配合使用。本技术的变压器绕线步骤如下，铜线首端固定于第一端子41上的压线端411，经过第一出线槽61，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用的变压器骨架，包括骨架与端子，其特征在于，所述端子固定设置于骨架上，所述骨架包括筒状体、六个绝缘板以及两个端板，所述两个端板为第一端板与第二端板，且分别设置于筒状体的两侧，所述六个绝缘板依次设置于两个端板之间，且环绕于所述筒状体上，所述六个绝缘板均设置有过线槽，所述筒状体、两个端板以及若个绝缘板为一体式结构，且中空，形成磁芯孔，所述筒状体通过两个端板与六个绝缘板形成一个第一出线槽以及六个绕线槽；所述端子包括第一端子、第二端子以及第三端子，所述第一端子设置于两个端板中的任意一个，所述第二端子与第三端子结构一致，分别设置于六个绝缘板中的任意两个上方，且位于同一侧，同时在设置有第二端子与第三端子的绝缘板上设置第二出线槽。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用的变压器骨架，包括骨架与端子，其特征在于，所述端子固定设置于骨架上，所述骨架包括筒状体、六个绝缘板以及两个端板，所述两个端板为第一端板与第二端板，且分别设置于筒状体的两侧，所述六个绝缘板依次设置于两个端板之间，且环绕于所述筒状体上，所述六个绝缘板均设置有过线槽，所述筒状体、两个端板以及若个绝缘板为一体式结构，且中空，形成磁芯孔，所述筒状体通过两个端板与六个绝缘板形成一个第一出线槽以及六个绕线槽；所述端子包括第一端子、第二端子以及第三端子，所述第一端子设置于两个端板中的任意一个，所述第二端子与第三端子结构一致，分别设置于六个绝缘板中的任意两个上方，且位于同一侧，同时在设置有第二端子与第三端子的绝缘板上设置第二出线槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车用的变压器骨架，其特征在于，所述六个绝缘板包括第一绝缘板、第二绝缘板、第三绝缘板、第四绝缘板、第五绝缘板以及第六绝缘板。3.根据权利要求2所述的一种汽车用的变压器骨架，其特征在于，所述第一端板与第一绝缘板之间为第一出线槽，所述六个绝缘板与第二端板之间形成六个绕线槽，所述第二绝缘板、第三绝缘板与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈顺情，
申请(专利权)人：厦门科鑫电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35