非水电解质电池、电池包、及车辆制造技术

本发明专利技术提供非水电解质电池、电池包及车辆。所述非水电解质电池包含正极、负极和非水电解质。负极包含负极集电体和配置在该负极集电体上的负极合剂层。负极合剂层包含可嵌入及脱嵌锂离子的含钛金属氧化物粒子和含有丙烯酸系树脂的粘结剂。含钛金属氧化物粒子在表面的至少一部分上具有含碳材料的相。该负极满足式(I)：α/β＞6。这里，α为用表面‑界面切削法测定的集电体和负极合剂层的剥离强度(kN/m)，β为负极合剂层中的用表面‑界面切削法测定的切削强度(kN/m)。

【技术实现步骤摘要】
非水电解质电池、电池包、及车辆
实施方式涉及非水电解质电池、电池包及车辆。
技术介绍
近年来，对于通过Li离子在负极与正极之间移动进行充放电的非水电解质二次电池，作为高能量密度电池的研究开发一直在广泛开展。迄今为止，具备含有LiCoO2或LiMn2O4作为活性物质的正极、和含有可嵌入及脱嵌锂的碳质物的负极的锂离子二次电池在便携式设备中已广泛实用化。这样的锂离子二次电池近年来多用作从环境问题的观点出发开发的电动汽车(electricvehicle：EV)、混合动力车(hybridelectricvehicle：HEV)、插电式混合动力车(plug-inhybridelectricvehicle：PHEV)、搭载怠速熄火装置(idling-stopsystem：ISS)的车辆等环境应对车用的电源。在将锂离子二次电池搭载在电动汽车及混合动力车等车辆中时，对锂离子二次电池要求高温环境下的储藏性能、循环性能、高输出的长期可靠性等。此外，在作为铅蓄电池的替代品搭载在汽车的发动机室内时，对锂离子二次电池要求高温耐久性(例如60℃以上，优选80℃以上)。另外，在要求在寒冷地区的高性能时，低温环境下(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非水电解质电池，其具备：正极；负极，其包含负极集电体和配置在所述负极集电体上的负极合剂层，所述负极合剂层含有可嵌入及脱嵌锂离子的含钛金属氧化物粒子和含丙烯酸系树脂的粘结剂，所述含钛金属氧化物粒子在其表面的至少一部分上具有含碳材料的相，并且满足下式(I)；和非水电解质；α/β＞6 (I)这里，α为用表面‑界面切削法测定的所述集电体和所述负极合剂层的剥离强度，β为所述负极合剂层中的用表面‑界面切削法测定的切削强度，其中剥离强度和切削强度的单位为kN/m。

【技术特征摘要】
2016.09.21 JP 2016-1836311.一种非水电解质电池，其具备：正极；负极，其包含负极集电体和配置在所述负极集电体上的负极合剂层，所述负极合剂层含有可嵌入及脱嵌锂离子的含钛金属氧化物粒子和含丙烯酸系树脂的粘结剂，所述含钛金属氧化物粒子在其表面的至少一部分上具有含碳材料的相，并且满足下式(I)；和非水电解质；α/β＞6(I)这里，α为用表面-界面切削法测定的所述集电体和所述负极合剂层的剥离强度，β为所述负极合剂层中的用表面-界面切削法测定的切削强度，其中剥离强度和切削强度的单位为kN/m。2.根据权利要求1所述的非水电解质电池，其中，所述剥离强度α为1.1kN/m以上且20kN/m以下。3.根据权利要求1或2所述的非水电解质电池，其中，所述含钛金属氧化物粒子为选自尖晶石型钛酸锂、单斜晶型二氧化钛、单斜晶型钛复合氧化物、用通式Ti1-xMx+yNb2-yO7-δ表示的铌-钛复合氧化物、及用通式Li2+vNa2-wM1xTi6-y-zNbyM2zO14+δ表示的斜方晶型含Na铌钛复合氧化物中的至少一种以上的粒子，其中，通式Ti1-xMx+yNb2-yO7-δ中，0≤x＜1、0≤y＜1，M为选自Mg、Fe，Ni、Co、W、Ta及Mo中的至少一种元素；通式Li2+vNa2-wM1xTi6-y-zNbyM2zO14+δ中，0≤v≤4、0＜w＜2、0≤x＜2、0＜y＜6、0≤z＜3、y+z＜6、－0.5≤δ≤0.5，M1为选自Cs、K、Sr、Ba及Ca中的至少1种元素，M2为选自Zr、Sn、...

【专利技术属性】
技术研发人员：山下泰伸，五十崎义之，石桥充，伊势一树，高见则雄，
申请(专利权)人：株式会社东芝，
类型：发明
国别省市：日本,JP