一种新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖制造技术

本发明专利技术公开了一种新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖，包括电池盖盒体，所述电池盖盒体的两侧角端向下切除部分形成凸型凹槽；注液孔，所述注液孔依次排列设置于所述电池盖盒体的上表面且直接连通所述凸型凹槽；隔板件，设置于所述凸型凹槽内且将所述凸型凹槽分隔为单格单元，所述注液孔设置于单格单元内，所述隔板件上还设置串气孔，所述串气孔将单格单元连通；以及排气孔，设置于所述电池盖盒体的侧面，且与两侧端的单格单元相连通。本发明专利技术的有益效果：一是能够减少了因面片密封不良导致的漏气；二是减少了由于电池倾斜而导致电池漏液腐蚀机车的概率；三是，能够降低排气操作过程中气塞的压力。

【技术实现步骤摘要】
一种新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖
本专利技术涉及蓄电池生产的
，尤其涉及一种新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖。
技术介绍
近年来，随着电池在人们生活应用的日益广泛，电池是指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。例如铅蓄电池是应用最广泛的电池之一，用一个玻璃槽或塑料槽，注满硫酸，再插入两块铅板，一块与充电机正极相连，一块与充电机负极相连，经过十几小时的充电就形成了一块蓄电池。蓄电池的好处是可以反复多次使用。另外，由于它的内阻极小，所以可以提供很大的电流。例如用它给汽车的发动机供电。蓄电池充电时是将电能贮存起来，放电时又把化学能转化为电能。铅酸蓄电池虽然相对于锂电池、镍氢电池等相比能量低、深循环寿命短，但由于自放电小、高低温性能优越、生产和回收技术成熟及价格低廉优势，该电池目前仍然是世界上产量最大，用途最广的动力源之一。且铅酸蓄电池因具有价格低廉、质量可靠、容量范围大、维护简便、使用寿命长等特点，从而广泛用于国民经济的重要领域，尤其是在一些省级大型通讯、邮电基站、变电所、发电厂等单位，都需求一些质量安全可靠、寿命长的大型阀控式密封铅酸蓄电池。目前大多数厂家生产的摩托车加水式电池，使用的是传统的独立排气结构：各个单格独立排气于面片出，然后通过面片排出。这种传统型的摩托车加水式电池结构和制造方法工序繁杂，对面片密封要求非常高，很容易产生不良和质量隐患。新型集中排气结构的摩托车加水式电池通过隔墙小孔将每个单格进行连通，只在边上的某一单格开一对外排气的通道，减少了因面片密封不良而导致的电池漏气漏酸的概率，极大的提高了加水式电池的质量。此结构不仅减少了电池因密封不良而漏气的概率，也因不封面片而减少了工人数量和极大的提高了生产效率，同时也会大大提高电池外观质量，且在排气过程中由于气体流出流量无法调节，导致在排气过程中产生的压力过大，难以开启排气孔的问题。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。鉴于上述现有基于数字媒体增强现实的方法存在的问题，提出了本专利技术。因此，本专利技术目的是提供一种基于数字媒体增强现实的方法，能够在基于数字媒体增强现实的方法的使用中，根据用户头部的大小，调节增强现实视觉模块到用户眼睛的距离，增加用户观看的视觉效果，同时调节的距离又能增加用户的舒适度，且该调节单元能够拆卸安装，方便使用。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖，包括电池盖盒体，所述电池盖盒体的两侧角端向下切除部分形成凸型凹槽；注液孔，所述注液孔依次排列设置于所述电池盖盒体的上表面且直接连通所述凸型凹槽；隔板件，设置于所述凸型凹槽内且将所述凸型凹槽分隔为单格单元，所述注液孔设置于单格单元内，所述隔板件上还设置串气孔，所述串气孔将单格单元连通；以及排气孔，设置于所述电池盖盒体的侧面，且与两侧端的单格单元相连通。作为本专利技术所述的新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖的一种优选方案，其中：所所述电池盖盒体还包括端子和极柱孔，所述极柱孔设置于所述电池盖盒体的两侧角端，所述端子设置于所述电池盖盒体外表面且与所述极柱孔接触。作为本专利技术所述的新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖的一种优选方案，其中：还包括调节组件，其设置于所述排气孔端口处，且所述调节组件包括第一配合件和第二配合件，所述第一配合件下端设置有与所述第二配合件相配合连接的调节件，所述第二配合件上设置有与所述调节件相配合连接的滑槽；固定组件，其包括固定环和伸缩轴，所述第二配合件设置于所述固定环上，所述伸缩轴垂直设置于所述固定环的中心，且其一端与所述第一配合件连接。作为本专利技术所述的新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖的一种优选方案，其中：还包括复位组件，其包括第一复位件与第二复位件，且所述第二复位件还包括弹片和固定台，所述第一复位件套设于所述伸缩轴外表面，两端分别被所述第二复位件与所述第一配合件限位；所述弹片的一端与所述固定台连接，另一端与所述第二复位件相抵触，所述固定台与所述伸缩轴滑动连接。作为本专利技术所述的新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖的一种优选方案，其中：所述固定环上设置有转轴，所述第二配合件通过所述转轴与所述固定环偏心转轴连接。作为本专利技术所述的新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖的一种优选方案，其中：所述调节件沿向所述伸缩轴的方向倾斜一定角度，且一端与所述第一复位件连接，另一端插入所述滑槽中。作为本专利技术所述的新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖的一种优选方案，其中：所述第一复位件为弹簧套于所述套设于所述伸缩轴外表面。作为本专利技术所述的新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖的一种优选方案，其中：所述弹片为具有一定折角的“V”型弹片。作为本专利技术所述的新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖的一种优选方案，其中：所述第一配合件采用磁铁材料制成。作为本专利技术所述的新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖的一种优选方案，其中：所述固定环固定于所述排气孔的一端开口处，实现所述调节组件对开口流量大小的调节。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖，一是通过将注液孔直接设置于电池盖上，只需用塞子密封，采用无面片结构，能够减少了因面片密封不良导致的漏气，且减少了对机车设备腐蚀的概率，且电池采用无面片结构，可以省掉封面片的人员及设备较少公司工资开支并优化生产过程；二是通过将排气孔由六个(或者三个)减为本专利技术中左右端两个，节约原料为公司提高效益，且减少了由于电池倾斜而导致电池漏液腐蚀机车的概率；三是通过设置的调节组件，对排出气体流量进行调节，将压力转移至调节组件上，能够降低排气操作过程中气塞的压力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本专利技术第一种实施例所述新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖的整体结构示意图；图2为本专利技术第一种实施例所述新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖中凸型凹槽的整体结构示意图；图3为本专利技术第一种实施例所述新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖中调节组件的位置结构示意图；图4为本专利技术第二种实施例所述新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖中调节组件的整体结构示意图；图5为本专利技术第三种实施例所述具有调节装置的换热器中复位组件的整体结构示意图；图6为本专利技术第三种实施例所述新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖中第二复位件的整体结构示意图；图7为本专利技术第三种实施例所述新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖中第二配合件的俯视结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖，其特征在于：包括，电池盖盒体(100)，所述电池盖盒体(100)的两侧角端向下切除部分形成凸型凹槽(101)；注液孔(200)，所述注液孔(200)依次排列设置于所述电池盖盒体(100)的上表面且直接连通所述凸型凹槽(101)；隔板件(700)，设置于所述凸型凹槽(101)内且将所述凸型凹槽(101)分隔为单格单元，所述注液孔(200)设置于单格单元内，所述隔板件(700)上还设置串气孔(701)，所述串气孔(701)将单格单元连通；以及，排气孔(800)，设置于所述电池盖盒体(100)的侧面，且与两侧端的单格单元相连通。

【技术特征摘要】
1.一种新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖，其特征在于：包括，电池盖盒体(100)，所述电池盖盒体(100)的两侧角端向下切除部分形成凸型凹槽(101)；注液孔(200)，所述注液孔(200)依次排列设置于所述电池盖盒体(100)的上表面且直接连通所述凸型凹槽(101)；隔板件(700)，设置于所述凸型凹槽(101)内且将所述凸型凹槽(101)分隔为单格单元，所述注液孔(200)设置于单格单元内，所述隔板件(700)上还设置串气孔(701)，所述串气孔(701)将单格单元连通；以及，排气孔(800)，设置于所述电池盖盒体(100)的侧面，且与两侧端的单格单元相连通。2.如权利要求1所述的新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖，其特征在于：所所述电池盖盒体(100)还包括端子(102)和极柱孔(103)，所述极柱孔(103)设置于所述电池盖盒体(100)的两侧角端，所述端子(102)设置于所述电池盖盒体(100)外表面且与所述极柱孔(103)接触。3.如权利要求1或2所述的新型结构摩托车用铅酸蓄电池盖，其特征在于：还包括，调节组件(300)，其设置于所述排气孔(800)端口处，且所述调节组件(300)包括第一配合件(301)和第二配合件(302)，所述第一配合件(301)下端设置有与所述第二配合件(302)相配合连接的调节件(301a)，所述第二配合件(302)上设置有与所述调节件(301a)相配合连接的滑槽(302a)；固定组件(400)，其包括固定环(401)和伸缩轴(402)，所述第二配合件(302)设置于所述固定环(401)上，所述伸缩轴(402)垂直设置于所述固定环(401)的中心，且其一端与所述第一配合件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹云红，尹波，袁芳，
申请(专利权)人：江苏理士电池有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32