The invention discloses a toll station intelligent intercept roadblocks, including toll roads and DSP controller, both sides in the middle of the toll roads are equipped with electric telescopic rod, the electric telescopic bar is fixedly connected with a fixed block, the fixed block is arranged inside the groove, and the inner side of the groove through a fixing screw connected with the blocking rods, the blocking rod is arranged at the left side impact sensor, weighing plate is arranged between the left and the toll road supporting rod and electric telescopic rod, the weighing plate is arranged at the bottom of the gravity sensor, right side of the toll road with the interception interception slot, the slot on the right internal fixed connection the support plate, the support plate is fixed on the left side is connected with the telescopic cylinders, the interception tank inside the left top hinged through column is hinged with the interception board, the bottom of the intercepting plate through a hinge element It is hinged to the end of the telescopic rod of the telescopic cylinder.
【技术实现步骤摘要】
一种收费站用智能拦截路障
本专利技术属于智能交通
,具体涉及一种收费站用智能拦截路障。
技术介绍
收费站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施,通常包括收费门、收费岛、收费亭、收费车道、遮蓬、收费机械、收费广场和收费所。1984年12月,中国国务院出台了“贷款修路、收费还贷”政策,打开了中国公路收费的大门。此后直至现在中国大陆绝大多数一级公路和高速公路都设有收费站。此前收费站大多采用人工收费的方式。进入二十一世纪后,随着ETC技术的发展,当今收费站大多采用人工收费和ETC技术相结合的方式,增加了机动车的通行效率。不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统,在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费,可以允许车辆高速通过(几十公里以至100多公里),故可大大提高公路的通行能力;公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以缩小收费站的规模,节约基建费用和管理费用。另外,不停车收费系统对于城市来说,就不仅仅是一项先进的收费技术,它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道,不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点,有效提高这些市政设施的资金回收能力。现有的收费站一般只是设置简单的挡杆,由人工操作升降,紧急情况下遇到冲栏的行为只能让其逃脱,例如公开号为CN205100 ...
【技术保护点】
一种收费站用智能拦截路障,包括收费路段(1)和DSP控制器(2),其特征在于:所述收费路段(1)的中部两侧均设有电动伸缩杆(3),且电动伸缩杆(3)与DSP控制器(2)电性连接,所述电动伸缩杆(3)的杆端固定连接有固定块(4),所述固定块(4)的内部设有凹槽(5),所述凹槽(5)内侧通过固定螺钉固定连接有拦截杆(6),所述拦截杆(6)的左侧设有碰撞传感器(7),且碰撞传感器(7)与DSP控制器(2)电性连接,所述收费路段(1)的左侧固定连接有支杆(8),所述支杆(8)的顶部固定连接有车高传感器(9),且车高传感器(9)与DSP控制器(2)电性连接,所述收费路段(1)的左侧且支杆(8)和电动伸缩杆(3)之间设有称重板(17),所述称重板(17)的底部设有重力传感器(10),且重力传感器(10)与DSP控制器(2)电性连接,所述收费路段(1)的右侧设有拦截槽(11),所述拦截槽(11)的内部右侧固定连接有支板(12),所述支板(12)的左侧固定连接有伸缩气缸(13),且伸缩气缸(13)与DSP控制器(2)电性连接,所述拦截槽(11)的内部左侧顶部通过铰接柱(14)铰接有拦截板(15),所述 ...
【技术特征摘要】
1.一种收费站用智能拦截路障,包括收费路段(1)和DSP控制器(2),其特征在于:所述收费路段(1)的中部两侧均设有电动伸缩杆(3),且电动伸缩杆(3)与DSP控制器(2)电性连接,所述电动伸缩杆(3)的杆端固定连接有固定块(4),所述固定块(4)的内部设有凹槽(5),所述凹槽(5)内侧通过固定螺钉固定连接有拦截杆(6),所述拦截杆(6)的左侧设有碰撞传感器(7),且碰撞传感器(7)与DSP控制器(2)电性连接,所述收费路段(1)的左侧固定连接有支杆(8),所述支杆(8)的顶部固定连接有车高传感器(9),且车高传感器(9)与DSP控制器(2)电性连接,所述收费路段(1)的左侧且支杆(8)和电动伸缩杆(3)之间设有称重板(17),所述称重板(17)的底部设有重力传感器(10),且重力传感器(10)与DSP控制器(2)电性连接,所述收费路段(1)的右侧设有拦截槽(11),所述拦截槽(11)的内部右侧固定连接有支板(12),所述支板(12)的左侧固定连接有伸缩气缸(13),且伸缩气缸(13)与DSP控制器(2)电性连接,所述拦截槽(11)的内部左侧...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:无锡智谷锐拓技术服务有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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