【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路安全领域。
技术介绍
在上学的路上，会遇到很多公路与铁路的交叉路口，每当有火车驶过时，会有至少两个工作人员在现场指挥及操作。而由于对火车的动向掌握不精确，保险起见，工作人员总会提前几分钟设置路障，拦截车辆，但是，这无疑给着急赶路的车主带去不便，甚至会带来不必要的争吵。如果在这几分钟内，恰逢车辆运行高峰期，火车行驶过后，现场会比较混乱，车辆的疏导工作会十分艰难。同时在夜晚，工作人员的工作会带有一定的危险性。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的问题，本技术提供了铁路智能拦截系统。为了达到上述目的，提供的一种铁路智能拦截系统。所述铁路智能拦截系统包括两条限行杆2、第一电磁波发射装置3、两个警示灯4、接收装置5、太阳能装置6、第二电磁波发射装置7，其中，在公路与铁路交汇处的公路两端分别设置一条限行杆2和一个警示灯4，第一电磁波发射装置3与第二电磁波发射装置7分别设置在公路与铁路交汇处的铁路一侦牝且距离交汇处I公里至3公里内，接收装置5设置在公路与铁路交汇处，太阳能装置6分别与接收装置5、两个警示灯4、两条限行杆2、第一电磁波发射装置3及第二电磁波发射装置7电连接，两条限行杆2与接收装置5信号连接，两个警示灯4与接收装置5信号连接，第一电磁波发射装置3与接收装置5信号连接，第二电磁波发射装置7与接收装置5信号连接。有益效果:本技术的铁路智能拦截系统实现了完全非人力操作，达到全智能化，而且使车辆行驶更加秩序井然，管理更系统化，并且太阳能装置解决了能源问题，经济环保，各个装置密切配合，完全实现了非人力操作。附图说明图1本技术铁路智能拦截系统的结构图。图2本...
【技术保护点】
一种铁路智能拦截系统，其特征在于，所述铁路智能拦截系统包括两条限行杆（2）、第一电磁波发射装置（3）、两个警示灯（4）、接收装置（5）、太阳能装置（6）、第二电磁波发射装置（7），其中，在公路与铁路交汇处的公路两端分别设置一条限行杆（2）和一个警示灯（4），第一电磁波发射装置（3）与第二电磁波发射装置（7）分别设置在公路与铁路交汇处的铁路一侧，且距离交汇处1公里至3公里内，接收装置（5）设置在公路与铁路交汇处，太阳能装置（6）分别与接收装置（5）、两个警示灯（4）、两条限行杆（2）、第一电磁波发射装置（3）及第二电磁波发射装置（7）电连接，两条限行杆（2）与接收装置（5）信号连接，两个警示灯（4）与接收装置（5）信号连接，第一电磁波发射装置（3）与接收装置（5）信号连接，第二电磁波发射装置（7）与接收装置（5）信号连接。
【技术特征摘要】
1.一种铁路智能拦截系统，其特征在于，所述铁路智能拦截系统包括两条限行杆(2)、第一电磁波发射装置(3)、两个警示灯(4)、接收装置(5)、太阳能装置(6)、第二电磁波发射装置(7)，其中，在公路与铁路交汇处的公路两端分别设置一条限行杆(2)和一个警示灯(4)，第一电磁波发射装置(3)与第二电磁波发射装置(7)分别设置在公路与铁路交汇处的铁路一侧，且距离交汇处I公里至3...
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