路桥扩建施工跨线防护结构及其施工方法技术

本发明专利技术涉及路桥扩建施工跨线防护结构及其施工方法，属于路桥施工设备技术领域，路桥扩建施工跨线防护结构包括带有防撞墙的既有路桥，既有路桥的一侧设有两根支撑柱，支撑柱分别位于跨越路段相对两侧，支撑柱之间横设有成型的预制横梁，预制横梁上端面靠近防撞墙的一侧设有辅助架，辅助架沿预制横梁的长度方向设置，辅助架的横断面呈y型，辅助架靠近防撞墙的端面与防撞墙贴合。本发明专利技术采用与预制横梁固连的辅助架阻挡渣料下落，节省了现有技术中木板和防水布的使用，降低了物料使用成本，且辅助架的成型与预制横梁一同完成，减少了施工人员的劳动工序数量，也减轻了劳动者室外工作量，有利于改善劳动者工作环境和工作条件。

Protection structure and construction method of extension construction in Luqiao

【技术实现步骤摘要】
路桥扩建施工跨线防护结构及其施工方法
本专利技术涉及路桥施工设备
，具体的说是路桥扩建施工跨线防护结构及其施工方法。
技术介绍
近年来，我国基础设施建设飞速发展，施工质量和总量均得到了显著提升，成就举世瞩目，随着施工水平的提升，施工过程中的人性化，高效性施工要求得以实现，人们也对施工过程中出现的一些影响周围环境的问题提出了更高要求。在跨越铁路、桥梁等路段的改造施工中，现有技术大多采用钢筋扎筑成的笼架作为支撑骨架，然后向笼架中浇注水泥混凝土的方式建筑扩建的路桥，然而，扎筑笼架的过程中，施工人员位于下方路桥之上，一方面施工人员不安全，另一方面也对下方通行的人和车产生安全隐患；在浇注的过程中，水泥浆料等物料渣会落下，同样对下方人员产生安全隐患，甚至需要下方路线长期封闭。针对跨线防护的问题，经检索，有如下专利公开信息：申请号为：2013106360928，公开日为：2014年3月26日，申请人为：中铁五局集团第二工程有限责任公司，名称为：公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构及安装方法。该专利技术采用的技术方案为：在跨越路段的既有桥梁上部结构外侧架设扩宽桥梁预制梁体，扩宽桥梁预制梁体与既有桥梁上部结构结合，在扩宽桥梁预制梁体上部及与既有桥梁上部结构结合处形成一个整体作业平台；该作业平台上面铺设木板，木板上面铺设防水布，防水布上面设置砂浆拦水坎。该专利技术利用木板铺设在预制梁体上，用于封堵预制梁体与防撞墙之间的缝隙，然后用防水布防止切割防撞墙时使用的冷却水浸湿木板，并利用砂浆拦水坎作为隔档，上述方案存在以下两方面问题：1.木板与防水布的铺设需要耗费大量成本，随着现代社会的发展，林木资源日益枯竭，木板显然已经成了奢侈资源，而防水布制作成本高，且在施工过程中，防水布容易被扎破，效果难以保证；2.制作砂浆拦水坎的过程中容易划破防水布，影响防水布密封效果；3.砂浆拦水坎的风干过程需要时间，增加了工期；4.预制横梁的生产如果在施工现场完成，工作人员需要在室外的施工现场进行，工作环境恶劣，对工作人员不利。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有技术中跨线路桥施工多采用铺设木板和防水布之后制作砂浆拦水坎用于对跨线路桥进行防护的方式，操作导致的成本高、工序复杂的问题，本专利技术提供路桥扩建施工跨线防护结构及其施工方法，利用与预制横梁一体成型的辅助架，作为既有路桥结构与扩建路桥结构之间的防护设备，减轻了施工复杂程度，提高了施工效率，降低了施工成本。2、技术方案为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。路桥扩建施工跨线防护结构，包括带有防撞墙的既有路桥，既有路桥的一侧设有两根支撑柱，所述支撑柱分别位于跨越路段的相对两侧，所述支撑柱之间横设有成型的预制横梁，所述预制横梁上端面靠近防撞墙的一侧设有辅助架，所述辅助架沿预制横梁的长度方向设置，辅助架的横断面呈y型，辅助架靠近防撞墙的一端与防撞墙贴合。优选地，所述辅助架的上端面内凹形成储水部。优选地，所述储水部的底面与防撞墙的待切割面位于同一水平面上。优选地，所述辅助架的上方被储水部分出两个侧壁，分别为左部和右部；所述的左部靠近防撞墙一侧；所述的右部远离防撞墙一侧；右部的上边缘低于左部的上边缘。优选地，所述辅助架与预制横梁连接处设有一级过渡层，所述一级过渡层的抗拉强度值为0.9-0.92MPa。优选地，所述一级过渡层采用水泥、中砂、建筑废料颗粒、水混合制成；所述建筑废料颗粒为防撞墙被切割产生的废料，该废料被压碎至1-2目；所述水泥、中砂、建筑废料颗粒、水的质量百分比为110～120:430～460:700～740:100，优选为114：446：714：100。优选地，所述左部下端设有二级过渡层，所述二级过渡层的抗拉强度值为0.74-0.76MPa，所用初始配料水泥、中砂、建筑废料颗粒、水的质量百分比为80：457：735：100。优选地，所述左部套设有防水垫，所述防水垫由泡沫或橡胶制成。路桥扩建施工跨线防护结构的施工方法，具体包括以下步骤：一、选择带有防撞墙的既有路桥；路桥的下方穿过有跨越路段；二、所述既有路桥的一侧设两根支撑柱，所述支撑柱分别位于跨越路段的相对两侧；三、所述支撑柱之间共同支撑一根成型的预制横梁，所述预制横梁上端面靠近防撞墙的一侧设有辅助架，所述辅助架沿预制横梁的长度方向设置；四、辅助架的横断面制成y型，辅助架与防撞墙贴合，辅助架上表面中部开设有内凹的储水部，所述辅助架的上方被储水部分出两个侧壁，分别为左部和右部；五、利用锯片沿防撞墙的待切割面将防撞墙水平切断，锯片同时将左部沿水平面切除，锯片所在的水平面与储水部的底部平齐；六、将防撞墙沿水平面切断之后，待冷却水风干，将辅助架从预制横梁上敲去。优选地，吊装预制横梁之前，将泡沫或橡胶制成的防水垫覆盖在左部上。3、有益效果相比于现有技术，本专利技术的有益效果为：(1)本专利技术采用与预制横梁固连的辅助架阻挡渣料下落，节省了现有技术中木板和防水布的使用，降低了物料使用成本；辅助架的成型与预制横梁一同完成，减少了施工人员的劳动工序；预制横梁可在室内或厂房内完成生产，因此也减轻了劳动者室外工作量，有利于改善劳动者工作环境和工作条件；采用y型的辅助架代替现有技术中的复杂防水结构的设置，将放水结构的施工转化进入预制横梁的浇注成型过程中，大大降低了防水结构的施工难度，避免了防水布被扎破导致防水效果失效的可能。(2)本专利技术采用设置在辅助架上的储水部作为承载冷却水的结构，避免冷却水沿辅助架与防撞墙之间的缝隙渗下，当冷却水过多，或被杂质堵塞在某一段，导致该段冷却水位升高时，冷却水沿右部流向预制横梁，也不会从左部渗入辅助架与防撞墙之间的缝隙中，从而避免对跨越路段的车辆或行人产生影响；当锯片切过防撞墙时，左部同时被切开，其中的冷却水沿着被锯片切出的平面流出，也不会聚集在辅助架与防撞墙之间的缝隙处，即不会出现冷却水从所述缝隙流下的情况。(3)本专利技术在辅助架下侧设置了强度大大降低的一级过渡层，在清除辅助架时，通过敲打辅助架的残余部分即可将辅助架从一级过渡层处折断，且断面容易保证平齐，实现辅助架的快速便捷清理，产生的废料相对于现有技术中使用的防水布更容易循环利用。(4)为避免预制横梁与防撞墙之间间隙控制不准，导致仍有间隙产生，不能有效阻挡冷却水的下渗，本专利技术采用防水垫套在辅助架上，利用防水垫作为缝隙的填充，降低了对辅助架吊装位置的要求，在施工进程紧张，吊装水平难以保证的时候更加有效，保证了防水性能的效果更加明显。(5)将防水垫采用弹性材料制作，可进一步降低对辅助架的吊装位置精确性要求，降低施工难度，避免由于吊装操作失误，导致辅助架因撞击防撞墙而断裂。(6)冷却水集中在储水部，当左部被切除，冷却水完全从切割面流出，残留水量少，风干时间短，因风干冷却水产生的对工期的影响非常小。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的施工环境示意图；图3为本专利技术辅助架的断面图。图中：1、既有路桥；2、跨越路段；3、支撑柱；4、预制横梁；5、防撞墙；6、辅助架；601、左部；602、右部；7、储水部；8、一级过渡层；801、二级过渡层；9、防水垫；10、锯片。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。实施例1如图1至图3所本文档来自技高网...

【技术保护点】
路桥扩建施工跨线防护结构，包括带有防撞墙(5)的既有路桥(1)，既有路桥(1)的下方穿过有跨越路段(2)，所述既有路桥(1)的一侧设有两根支撑柱(3)，所述支撑柱(3)分别位于跨越路段(2)的相对两侧，所述支撑柱(3)之间共同支撑有成型的预制横梁(4)，其特征在于：所述预制横梁(4)上端面靠近防撞墙(5)的一侧设有防护架(6)，所述防护架(6)沿预制横梁(4)的长度方向设置，防护架(6)的横断面呈y型，防护架(6)与防撞墙(5)贴合。

【技术特征摘要】
1.路桥扩建施工跨线防护结构，包括带有防撞墙(5)的既有路桥(1)，既有路桥(1)的下方穿过有跨越路段(2)，所述既有路桥(1)的一侧设有两根支撑柱(3)，所述支撑柱(3)分别位于跨越路段(2)的相对两侧，所述支撑柱(3)之间共同支撑有成型的预制横梁(4)，其特征在于：所述预制横梁(4)上端面靠近防撞墙(5)的一侧设有防护架(6)，所述防护架(6)沿预制横梁(4)的长度方向设置，防护架(6)的横断面呈y型，防护架(6)与防撞墙(5)贴合。2.根据权利要求1所述的路桥扩建施工跨线防护结构，其特征在于：所述防护架(6)的上端面内凹形成储水部(7)。3.根据权利要求2所述的路桥扩建施工跨线防护结构，其特征在于：所述储水部(7)的底面与防撞墙(5)的待切割面位于同一水平面上。4.根据权利要求2所述的路桥扩建施工跨线防护结构，其特征在于：所述防护架(6)的上方被储水部(7)分出两个侧壁，分别为左部(601)和右部(602)；所述的左部(601)靠近防撞墙(5)一侧；所述的右部(602)远离防撞墙(5)一侧；右部(602)的上边缘低于左部(601)的上边缘。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的路桥扩建施工跨线防护结构，其特征在于：所述防护架(6)与预制横梁(4)连接处设有过渡层(8)；所述的过渡层的抗拉强度值为0.9-0.92MPa。6.根据权利要求5所述的路桥扩建施工跨线防护结构，其特征在于：所述过渡层(8)采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛春雷，董立强，焦建辉，丁科，袁振峰，
申请(专利权)人：中建路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13