一种具有减震降噪性能的双层碎石封层及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种具有减震降噪性能的双层碎石封层及其施工方法，包括上碎石封层和下碎石封层，其中，上碎石封层包含石料、改性沥青、基质沥青和橡胶颗粒；下碎石封层包含基质沥青和石料。其施工方法为：先铺设下碎石封层：将加热后的基质沥青铺设于路面上；在基质沥青上撒布加热后的石料，自然降温后，碾压，清扫，得下碎石封层；再铺设上碎石封层：首先将加热后的改性沥青撒布在下碎石封层上，然后将拌合预裹覆的基质沥青和石料以及橡胶粉撒布在基质沥青上，自然降温后，碾压，清扫，即得。所得双层碎石封层形成的路面结构具有较好的减振降噪效果，且具有较好的高温稳定性、粘结性和抗滑性，其施工方法简单，便于生产及应用。

A double deck lithotripsy seal with damping and noise reduction performance and its construction method

The invention discloses a performance vibration double chip seal and its construction method, including the crushed stone seal and crushed stone seal, which, on the gravel surface contains stone, modified asphalt, asphalt and rubber particles; under the rubble seal asphalt and stone material containing. The construction method is as follows: first laid macadam seal: asphalt heating paved road; in the asphalt spreading the heated stone, natural cooling after rolling, cleaning, was under the rubble seal; then laying on crushed stone seal: firstly, the heating of the modified asphalt spreader in gravel seal, and then mixing pre coated asphalt and stone and rubber powder in asphalt spreading, natural cooling after rolling, cleaning, i.e.. The pavement structure made of double layer gravel seal has good effect of vibration and noise reduction, and has good high temperature stability, cohesiveness and skid resistance. Its construction method is simple and convenient for production and application.

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震降噪性能的双层碎石封层及其施工方法
本专利技术涉及公路养护
，具体涉及一种具有减震降噪性能的双层碎石封层及其施工方法。
技术介绍
交通噪声主要由车辆噪声和轮胎-路面噪声组成，其中，轮胎-路面噪声成为交通噪声的主要来源。路面结构和路面材料组成对轮胎-路面噪声有很大的影响，所以选择合适的路面结构和合理的材料组成对降低交通噪声有着显著的意义。碎石封层广泛用于各级公路沥青路面养护和中低交通量沥青路面面层，但传统的碎石封层在使用过程中存在行车振动大、噪声大，容易产生掉粒、泛油等病害，如何减少轮胎振动，达到减振降噪的效果，满足人们对于道路的舒适性要求是亟待解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种具有减震降噪性能的双层碎石封层及其施工方法，该具有减震降噪性能的双层碎石封层形成的路面结构具有较好的减振降噪效果，同时具有较好的高温稳定性、粘结性、渗水性和抗滑性，其施工方法简单，成本低，经济环保，便于工业化生产及应用。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现。(一)一种具有减震降噪性能的双层碎石封层，包括上碎石封层和下碎石封层，其中，所述上碎石封层包含石料、改性沥青、基质沥青和橡胶粉；所述下碎石封层包含基质沥青和石料。优选的，所述上碎石封层和下碎石封层中的石料为石灰岩。优选的，所述改性沥青为SBS改性沥青。优选的，所述上碎石封层中的基质沥青为90#基质沥青。优选的，所述橡胶粉的粒径目数为16目或8目。优选的，所述下碎石封层中的基质沥青为70#基质沥青。优选的，所述上碎石封层中石料的粒径为2.36-4.75mm或4.75-9.5mm。优选的，所述下碎石封层中石料的粒径为4.75-9.5mm或9.5-16mm。进一步优选的，所述上碎石封层和下碎石封层中石料的粒径的匹配关系为，所述上碎石封层中石料的粒径为2.36-4.75mm，所述下碎石封层中石料的粒径为4.75-9.5mm。进一步优选的，所述上碎石封层和下碎石封层中石料的粒径的匹配关系为，所述上碎石封层中石料的粒径为4.75-9.5mm，所述下碎石封层中石料的粒径为9.5-16mm。优选的，所述改性沥青占所述上碎石封层中所有原料质量的11.6％-13.4％。进一步优选的，所述改性沥青中SBS占所述改性沥青质量的4％。优选的，所述上碎石封层中基质沥青占所述上碎石封层中石料质量的0.5％-0.7％。优选的，所述橡胶粉占所述上碎石封层中石料的质量百分比为1-2％。优选的，所述下碎石封层中基质沥青占所述下碎石封层中石料质量的12.6％-14.0％。(二)一种具有减震降噪性能的双层碎石封层的施工方法，包括以下施工步骤：步骤1，铺设下碎石封层：加热基质沥青，将加热后的基质沥青铺设于路面上；加热石料，将加热后的石料撒布在所述基质沥青上，自然降温至60℃后，碾压，清除多余的松散石料，得下碎石封层；步骤2，铺设上碎石封层：加热改性沥青、基质沥青和石料，备用；首先将加热后的改性沥青撒布在所述下碎石封层上；然后将加热后的基质沥青和石料进行拌合预裹覆，并向其中加入橡胶粉，得混合料；最后将所述混合料撒布在所述改性沥青上；自然降温至60℃后，碾压，清除多余的松散石料，即得。优选的，步骤1中，所述基质沥青的撒布量为1.0-1.67kg/m2。优选的，步骤1中，所述石料的撒布量为7.92-12.0kg/m2。优选的，步骤2中，所述改性沥青的撒布量为0.5-1.1kg/m2。优选的，步骤2中，所述混合料的撒布量为3.24-8.36kg/m2。优选的，步骤1和步骤2中，所述基质沥青的加热温度为140-160℃。优选的，步骤1和步骤2中，所述石料的加热温度为140-160℃。优选的，步骤2中，所述改性沥青的加热温度为170-180℃。优选的，步骤1和步骤2中，所述碾压速度不大于8km/h。进一步优选的，所述碾压的方法为：先采用6-8t钢轮压路机碾压1遍，然后再采用9-16t的胶轮压路机静压2遍。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的具有减震降噪性能的双层碎石封层包括上碎石封层和下碎石封层，上碎石封层中的石料粒径较小，下碎石封层中的石料粒径较大，上碎石封层和下碎石封层的配伍性较好，能够形成相互嵌挤的牢固结构，得到的双层碎石封层形成的路面结构具有较好的减振降噪效果，同时具有较好的高温稳定性、粘结性和抗滑性。本专利技术提供的具有减震降噪性能的双层碎石封层中上碎石封层中掺加有橡胶粉，利用橡胶粉的阻尼与弹性，能减少振动、降低行车噪音，提高行车舒适性；且橡胶粉主要来源于废旧轮胎，有利于缓解废旧轮胎带来的环境污染，经济环保。石料选用石灰岩，可有效解决国内很多地区优质石料匮乏的问题。本专利技术提供的具有减震降噪性能的双层碎石封层具有很大的实际生产应用价值，符合我国公路建设发展的需求。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的实施方案进行详细描述，但是本领域的技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本专利技术，而不应视为限制本专利技术的范围。实施例1一种具有减震降噪性能的双层碎石封层，包括上碎石封层和下碎石封层，其中，上碎石封层包含2.36-4.75mm的石灰岩；SBS改性沥青，其中，SBS占SBS改性沥青质量的4％；占上碎石封层中石灰岩质量0.5％的90#基质沥青；占上碎石封层中石灰岩质量1％的16目橡胶粉；下碎石封层包含4.75-9.5mm的石灰岩和70#基质沥青。上述具有减震降噪性能的双层碎石封层的施工方法，包括以下施工步骤：步骤1，铺设下碎石封层：将基质沥青加热至160℃，将加热后的基质沥青按撒布量为1.0kg/m2铺设于路面上；将石料加热至140℃，将加热后的石料按撒布量为7.92kg/m2撒布在基质沥青上；自然降温至60℃后，碾压，先采用6-8t钢轮压路机碾压1遍，然后再采用9-16t的胶轮压路机静压2遍，碾压速度为8km/h；清除多余的松散石料，得下碎石封层；步骤2，铺设上碎石封层：将改性沥青加热至175℃，基质沥青加热至160℃，石料加热至140℃，备用；首先将加热后的改性沥青撒布在下碎石封层上，改性沥青撒布量为0.5kg/m2；然后将加热后的基质沥青和石料进行拌合预裹覆，并向其中加入橡胶粉，得混合料；最后将混合料按撒布量为3.24kg/m2撒布在改性沥青上；自然降温至60℃后，碾压，先采用6-8t钢轮压路机碾压1遍，然后再采用9-16t的胶轮压路机静压2遍，碾压速度为8km/h；清除多余的松散石料，即得。实施例2一种具有减震降噪性能的双层碎石封层，包括上碎石封层和下碎石封层，其中，上碎石封层包含2.36-4.75mm的石灰岩；SBS改性沥青，其中，SBS占SBS改性沥青质量的4％；占上碎石封层中石灰岩质量0.5％的90#基质沥青；占上碎石封层中石灰岩质量1.5％的16目橡胶粉；下碎石封层包含4.75-9.5mm的石灰岩和70#基质沥青。上述具有减震降噪性能的双层碎石封层的施工方法，包括以下施工步骤：步骤1，铺设下碎石封层：将基质沥青加热至160℃，将加热后的基质沥青按撒布量为1.0kg/m2铺设于路面上；将石料加热至140℃，将加热后的石料按撒布量为7.92kg/m2撒布在基质沥青上；自然降温至60℃后，碾压，先采用6-8t钢轮压路机碾压1遍，然后再采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震降噪性能的双层碎石封层，其特征在于，包括上碎石封层和下碎石封层，其中，所述上碎石封层的原料包含石料、改性沥青、基质沥青和橡胶粉；所述下碎石封层的原料包含基质沥青和石料。

【技术特征摘要】
1.一种具有减震降噪性能的双层碎石封层，其特征在于，包括上碎石封层和下碎石封层，其中，所述上碎石封层的原料包含石料、改性沥青、基质沥青和橡胶粉；所述下碎石封层的原料包含基质沥青和石料。2.根据权利要求1所述的具有减震降噪性能的双层碎石封层，其特征在于，所述改性沥青占所述上碎石封层中所有原料质量的11.6％-13.4％。3.根据权利要求1所述的具有减震降噪性能的双层碎石封层，其特征在于，所述橡胶粉的粒径目数为16目或8目，所述橡胶粉占所述上碎石封层中石料的质量百分比为1-2％。4.根据权利要求3所述的具有减震降噪性能的双层碎石封层，其特征在于，所述上碎石封层中基质沥青占所述上碎石封层中石料质量的0.5-0.7％；所述下碎石封层中基质沥青占所述下碎石封层中石料质量的12.6％-14.0％。5.根据权利要求1所述的具有减震降噪性能的双层碎石封层，其特征在于，所述上碎石封层中石料的直径为2.36-4.75mm或4.75-9.5mm；所述下碎石封层中石料的直径为9.5-13.2mm或13.2-16mm。6.一种具有减震降噪性能的双层碎石封层的施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：步骤1，铺设下碎石封层：加热基质沥青，将加热后的基质沥青铺设于路面上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：武建民，朱其涛，朱佰贺，吴春生，曹勇，郑平安，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61