船用空调功能模块制造技术

船用空调功能模块,机座(15)上集成分布安装定压膨胀罐(1)、水泵(3)、间接式空调(7)、冷水机组(9)和板式换热器(10)，板式换热器(10)与控制箱(12)连接，由板式换热器(10)接出到蒸汽过滤器(14)，定压膨胀罐(1)和间接式空调(7)之间连接电磁阀(4)，水泵(3)同时连接冷水机组(9)和板式换热器(10)，冷水机组(9)同时连接间接式空调(7)和板式换热器(10)。空调系统热源和冷媒水系统通过换热装置集成定压、补水、排气装置。节约设备空间，降低制造成本，协同平衡模块功能。能效比高，维修性、可靠性及舒适性大大提升，方便安装，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
船用空调功能模块
本技术涉及船用空调设备的结构改进技术，尤其是船用空调功能模块。
技术介绍
船舶航行于各海域，气象条件复杂，气候多变，为了使船员、旅客有一个舒适的生活、工作环境，可以用空调技术在舱室内创造一个适宜的人工气候，改善环境。因此，现代船舶大都设置专用空气调节系统。船舶空调仅用于满足卫生和舒适的需要，为船员创造良好的工作和休息环境，称为舒适性空调。船用制冷系统的工作原理与普通制冷系统一致，但系统主要部件的选择和设计、配件的选用均需考虑船用空调工作环境、运行条件的独特之处，船用空调器工作环境具有高湿、高盐雾、高腐蚀性特点，传统舰船用空调系统一般采用风冷式冷风系统进行空气调节，而船上蒸汽锅炉提供的热源为热水，如制热采用蒸汽加热，需要增加蒸汽加热器和复杂的蒸汽管路；空调系统依靠系统最高处放气阀放气，只能放出系统中的游离气体不能排除溶解于水的气体，系统装置易腐蚀、损耗；同时采用水过滤器进行过滤除污，只能去除水中大的颗粒，很多结垢的主要成分钙、镁离子不能去除，影响水冷系统装置的清洁，空调系统制冷、制热效果均不理想。船用空调除具备基本的制冷能力外，还需具备防腐蚀、防振抗、防倾斜与摇摆能力。在船身的摇摆、倾斜、晃动中运行，因此系统要保证在这些恶劣条件下的稳定运行。
技术实现思路
本技术的目的是提供船用空调功能模块，能恒定水系统压力，补充系统水量，有效过滤水系统中杂质，除去系统中污垢，排除系统中气体。本技术的目的将通过以下技术措施来实现：包括定压膨胀罐、水泵、电磁阀、间接式空调、冷水机组、板式换热器、控制箱、蒸汽过滤器、机座；机座上集成分布安装定压膨胀罐、水泵、间接式空调、冷水机组和板式换热器，板式换热器与控制箱连接，由板式换热器接出到蒸汽过滤器，定压膨胀罐和间接式空调之间连接电磁阀，水泵同时连接冷水机组和板式换热器，冷水机组9同时连接间接式空调和板式换热器。尤其是，水泵上安装连接离子水处理仪。尤其是，电磁阀前后旁接连接真空喷射式排气装置。尤其是，间接式空调和电磁阀之间连接疏水管。尤其是，冷水机组和板式换热器之间通过蝶阀8连接水泵。尤其是，冷水机组和板式换热器之间通过截止阀连接间接式空调。尤其是，板式换热器和蒸汽过滤器之间连接蒸汽流量调节阀。本技术的优点和效果：空调系统热源和冷媒水系统通过换热装置集成定压、补水、排气装置。节约设备空间，降低制造成本，协同平衡模块功能。能效比高，维修性、可靠性及舒适性大大提升，方便安装，操作简单。附图说明图1为本技术实施例1结构示意图。附图标记包括：定压膨胀罐1、离子水处理仪2、水泵3、电磁阀4、真空喷射式排气装置5、疏水管6、间接式空调7、蝶阀8、冷水机组9、板式换热器10、截止阀11、控制箱12、蒸汽流量调节阀13、蒸汽过滤器14、机座15。具体实施方式本技术原理在于，根据反馈的信号控制供水管系自动补水，进一步确保系统压力恒定。水冷机组能效比高达5.0，即一度的电能可产出5度的冷量，可自动稳定系统压力；当一个或部分模块出现故障时，正常模块可以提高能力输出，弥补故障机带来的冷量损失，当机组需要静音时，可以降低主机转速达到低噪声的目的，给乘员提供可靠舒适的乘坐环境。实现本新型目的需要完整研究考察工作环境。舱室的热负荷和湿负荷效能。单位时间内渗入舱室并引起室温变化的热量称为舱室的显热负荷，它主要包括：①渗入热：夏季通过船舶围护结构传人的热量约占舱室显热负荷的26％-31％。②太阳辐射热：通过外窗渗入的约占25％-27％。③人体散热量：平均每人约210kJ/h，人体散热约占16％—18％。④照明和其他电气设备散热：约占4％-5％。⑤食品、燃烧或其他过程的散热量：显热负荷用Q。(kJ/h)表示，夏季，太阳辐射产生的热量及室内外环境温差所产生的渗入热量从外向里传递，显热负荷是正值。冬季，室内外的温差却使热量自里向外散发，虽然太阳的辐射，人体及设备发出的热其传递方向不变，但与前项相比，其值很小，总体上，冬季舱室是从内向外渗热，其显热负荷为负值。空调舱室的湿量来自人体散发的水蒸汽、食物和水以及空气侵入而带人的湿量，每小时散布出的水蒸气量称为舱内湿负荷，用F。(g/h)表示。人体和食物总是不断散发水蒸汽使舱内含湿量增加，所以无论冬夏舱内湿负荷总为正值。要做到空凋舱室的热湿平衡，就要求在空调舱室达到稳定时，空调供风换气所带来的热量和舱内的显热负荷、湿负荷相平衡。本技术包括：定压膨胀罐1、水泵3、电磁阀4、间接式空调7、冷水机组9、板式换热器10、控制箱12、蒸汽过滤器14和机座15。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例1：如附图1所示，机座15上集成分布安装定压膨胀罐1、水泵3、间接式空调7、冷水机组9和板式换热器10，板式换热器10与控制箱12连接，由板式换热器10接出到蒸汽过滤器14，定压膨胀罐1和间接式空调7之间连接电磁阀4，水泵3同时连接冷水机组9和板式换热器10，冷水机组9同时连接间接式空调7和板式换热器10。前述中，水泵3上安装连接离子水处理仪2。前述中，电磁阀4前后旁接连接真空喷射式排气装置5。前述中，间接式空调7和电磁阀4之间连接疏水管6。前述中，冷水机组9和板式换热器10之间通过蝶阀8连接水泵3。前述中，冷水机组9和板式换热器10之间通过截止阀11连接间接式空调7。前述中，板式换热器10和蒸汽过滤器14之间连接蒸汽流量调节阀13。本实施例中：压力膨胀罐容积0.1m3，设计压力≤0.6MPa，噪声≤80dB(A)，循环水旁通量＞50％，补水压力-0.4MPa，水泵流量60m3/h，水泵电机功率18.5kw，整体重量950kg。海水泵的过流件材质：壳体、叶轮采用ZCuZn16Si4硅黄铜，本实施例中，设备适应工作条件下实现室内舒适环境：1)空气温度：冬季19—22℃，夏季24～28℃，室内外温差不超过6-10℃；室内垂向温差不超过3-5℃，夏季室内外温差不超过6-10℃。2)空气湿度：冬季相对湿度30％-40％，夏季相对湿度40％～50％。3)空气清新程度：满足人呼吸对氧气的需要，新鲜空气供给量每人2.4m3/h即可，要使二氧化碳、烟气等有害气体降到允许值以下，新风量要求每人30～50m3/h。4)空气流速：舱室内，空气有轻微的流动，使人感到不气闷，要求气流速度以0.15～O.2m/h为宜，最大不超过0.35m/h，否则人也会感到不舒服。5)噪声：距室内空调出风口处，测试的噪声应不大于55-60dB(A)。本技术适用于海上航行的各类舰船的空调系统，将空调水系统中的供水、定压、补水等功能有效集成，组装在一个公用的机座15上。在制热工况下，真空喷射式排气装置5不工作，间接式空调7将热媒水通过电磁阀、定压膨胀罐1和离子水处理仪2经海水泵3送至板式换热器10，同时蒸汽经蒸汽过滤器14和蒸汽流量调节阀13进入板式换热器10与板式换热器10的热媒水进行热交换，蒸汽放热后凝结成水经疏水管道6引出，热媒水得热升温后输送到间接式空调7末端设备，进行热交换后返回本模块重新加热，如此反复循环。在换热过程中蒸汽流量调节阀13根据板式换热器10的出水温度和设定温度自动调节蒸汽的流量，从而达到控制供水温度的目的。制热工况下的热水循环：海水泵3将热本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用空调功能模块,包括定压膨胀罐(1)、水泵(3)、电磁阀(4)、间接式空调(7)、冷水机组(9)、板式换热器(10)、控制箱(12)、蒸汽过滤器(14)、机座(15)；其特征在于，机座(15)上集成分布安装定压膨胀罐(1)、水泵(3)、间接式空调(7)、冷水机组(9)和板式换热器(10)，板式换热器(10)与控制箱(12)连接，由板式换热器(10)接出到蒸汽过滤器(14)，定压膨胀罐(1)和间接式空调(7)之间连接电磁阀(4)，水泵(3)同时连接冷水机组(9)和板式换热器(10)，冷水机组(9)同时连接间接式空调(7)和板式换热器(10)。

【技术特征摘要】
1.船用空调功能模块,包括定压膨胀罐(1)、水泵(3)、电磁阀(4)、间接式空调(7)、冷水机组(9)、板式换热器(10)、控制箱(12)、蒸汽过滤器(14)、机座(15)；其特征在于，机座(15)上集成分布安装定压膨胀罐(1)、水泵(3)、间接式空调(7)、冷水机组(9)和板式换热器(10)，板式换热器(10)与控制箱(12)连接，由板式换热器(10)接出到蒸汽过滤器(14)，定压膨胀罐(1)和间接式空调(7)之间连接电磁阀(4)，水泵(3)同时连接冷水机组(9)和板式换热器(10)，冷水机组(9)同时连接间接式空调(7)和板式换热器(10)。2.如权利要求1所述的船用空调功能模块，其特征在于，水泵(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，王延坡，
申请(专利权)人：上海海陆丰船用阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31