一种复杂腔体壳体类工件的车削定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种复杂腔体壳体类工件的车削定位装置，包括定位轴和支撑夹紧部件，其定位轴包括前端的夹持外圆段，紧邻夹持外圆段的是工件端面压紧盘，工件端面压紧盘的后部是工件前部壳体的前端支撑段，定位轴沿轴线有内螺纹孔；支撑夹紧部件包括压板和旋压杆，旋压杆的前端有外螺纹段与定位轴上的内螺纹孔匹配连接，外螺纹段后部有压板压紧盘，压板压紧盘的后部是杆体让位段，在杆体让位段的后部有工件后部支撑圆盘，在杆体让位段的后端有台阶六方段；压板有内孔，压板通过内孔套在旋压杆的前部，当旋压杆前端的外螺纹段拧紧定位轴上的内螺纹孔时，压板压紧盘压紧在工件内腔台阶上，工件后部支撑圆盘支撑在工件后部的内孔段，台阶六方段用于使用扳手夹紧、松开。

【技术实现步骤摘要】
一种复杂腔体壳体类工件的车削定位装置
本技术涉及一种复杂腔体壳体类工件的车削定位装置，具体指适用于车削加工过程中的复杂腔体壳体工件的定位、装夹、加工的装置，属于机械加工机床附件

技术介绍
壳体类工件是车床最常见的加工产品类型之一，在实际加工中，由于壳体类工件壁薄，在装夹、定位存在较大难度，装夹容易变形，影响工件质量，为此，需要寻求一种结构简单、操作方便的定位装置来满足壳体类工件快速定位、装夹的要求。
技术实现思路
本技术的目的就是针对复杂腔体壳体类工件在车床上加工的装夹、定位、变形等问题，提供一种定位、装夹可靠、结构简单、使用方便、制作成本低的通用车床壳体类工件的定位装置，此装置可靠进行复杂腔体壳体类工件的定位装夹，保证了工件的质量，降低了操作者的劳动强度。本技术通过以下技术方案实现：本技术的一种复杂腔体壳体类工件的车削定位装置包括定位轴和支撑夹紧部件，其定位轴包括前端的夹持外圆段，紧邻夹持外圆段的是工件端面压紧盘，工件端面压紧盘的后部是工件前部壳体的定位段，定位轴沿轴线有内螺纹孔；支撑夹紧部件包括压板和旋压杆，旋压杆的前端有外螺纹段与定位轴上的内螺纹孔匹配连接，外螺纹段后部有压板压紧盘，压板压紧盘的后部是杆体让位段，在杆体让位段的后端有支撑圆盘对工件后部支撑，在杆体让位段的后端有台阶六方段；压板有内孔，压板通过内孔套在旋压杆的前部，当旋压杆前端的外螺纹段拧紧定位轴上的内螺纹孔时，压板压紧盘压紧在工件内腔台阶上，支撑圆盘支撑在工件后部的支撑内孔中，台阶六方段用于使用扳手夹紧、松开。所述的定位轴的定位段后侧有轴向减重孔，其中夹持外圆段与车床卡盘卡爪内侧匹配，工件端面压紧盘的前端面与卡盘的卡爪端面匹配，后端面与工件的前端面匹配，定位段与工件的内孔段匹配。所述的压板包括让位内圆盘、径向的压紧支脚和内孔，其中让位内圆盘与工件的台阶内孔端面段匹配并与旋压杆的压板压紧盘匹配，压紧支脚与工件的内腔台阶匹配，让位内圆盘与压紧支脚之间的圆弧缺口是为了方便放入工件的台阶内。所述的定位轴的定位段与工件的内孔的间隙设定为0.02～0.04mm。所述的压紧支脚有三个，等圆心角分布。所述的压板的内孔与旋压杆的间隙设定为0.5～1mm。所述的旋压杆上的后端的支撑圆盘与工件的后部支撑内孔的间隙设定为0.03～0.06mm。本技术的优点：本技术优化复杂腔体壳体类工件定位装夹方式，最大限度地简化结构，通过调整定位轴的直径可以满足不同直径工件的加工要求，调整压板的让位圆弧缺口的直径可以满足不同台阶直径工件的加工要求，调整旋转杆的长度可以满足不同长度工件的加工要求，从而解决了的装夹、定位、变形等问题。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术定位轴的剖视结构示意图。图3是图2的A向视图。图4是本技术的压板的结构示意图。图5是本技术的旋转杆的结构示意图。图6是图5的A向视图。图7是本技术与工件装配的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1、图2、图3、图4、图5、图6：本技术的一种复杂腔体壳体类工件的车削定位装置，包括定位轴和支撑夹紧部件，其特征在于：定位轴1包括前端的夹持外圆段1a，紧邻夹持外圆段1a的是工件端面压紧盘1b，工件端面压紧盘1b的后部是工件前部壳体的定位段1c，定位轴1沿轴线有内螺纹孔1d；支撑和夹紧部件包括压板2和旋压杆3，旋压杆3的前端有外螺纹段3a与定位轴1上的内螺纹孔1d匹配连接，外螺纹段3a后部有压板压紧盘3b，压板压紧盘3b的后部是杆体让位段3c，在杆体让位段3c的后端有支撑圆盘3d对工件后部支撑，在杆体让位段3c的后端有台阶六方段3e；压板2有内孔2c，压板2通过内孔2c套在旋压杆3的前部，当旋压杆3前端的外螺纹段3a拧紧定位轴1上的内螺纹孔1d时，压板2的压紧盘3b压紧在工件内腔台阶4c上，支撑圆盘3d支撑在工件后部的支撑内孔4d中，台阶六方段3e用于使用扳手夹紧、松开。如图2、图3：定位轴1的定位段1c后侧有轴向减重孔1e，其中夹持外圆段1a与车床卡盘卡爪内侧匹配，工件端面压紧盘1b的前端面1b1与卡盘的卡爪端面匹配，后端面1b2与工件的前端面4a匹配，定位段1c与工件的前部内孔段4b匹配。如图4：所述的压板2包括让位内圆盘2a、径向的压紧支脚2b和内孔2c，其中让位内圆盘2a与工件的台阶内孔端面段匹配并与旋压杆3的压板压紧盘3b匹配，压紧支脚2b与工件的内腔台阶匹配，让位内圆盘2a与压紧支脚2b之间的圆弧缺口是为了方便放入工件的台阶内。优选地，压紧支脚2b有三个，等圆心角分布。图7是本技术与工件装配的结构示意图：用车床卡盘将定位轴1的夹持外圆段1a夹紧，将工件4的壳体前部内孔段4b套在定位段1c上，工件4的前端面4a压紧在定位轴1工件端面压紧盘1b的后端面1b2上，将压板2放在工件4的中部的台阶内孔端面4c上，将旋转杆3通过工件4后部的支撑内孔4d放入，旋转杆3的外螺纹段3a穿过压板2的内孔2c，与定位轴1上的内螺纹孔1d螺接，旋压杆3的后端支撑圆盘3d刚好在工件4的后部支撑内孔4d内，即可实现快速装夹定位。台阶六方段3e可通过使用扳手进行压紧、拆卸旋转杆3。所述的定位轴1的定位段1c与工件的前部内孔段4b的间隙设定为0.02～0.04mm。所述的压板2的内孔2c与旋压杆3的间隙设定为0.5～1mm。所述的旋压杆3的后端支撑圆盘3d与工件4的后部支撑内孔4d的间隙设定为0.03～0.06mm。所述的定位轴1、旋转杆3采用螺纹连接，适应复杂腔体壳体类工件。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复杂腔体壳体类工件的车削定位装置，包括定位轴和支撑夹紧部件，其特征在于：定位轴(1)包括前端的夹持外圆段(1a)，紧邻夹持外圆段(1a)的是工件端面压紧盘(1b)，工件端面压紧盘(1b)的后部是工件前部壳体的定位段(1c)，定位轴(1)沿轴线有内螺纹孔(1d)；支撑和夹紧部件包括压板(2)和旋压杆(3)，旋压杆(3)的前端有外螺纹段(3a)与定位轴(1)上的内螺纹孔(1d)匹配连接，外螺纹段(3a)后部有压板压紧盘(3b)，压板压紧盘(3b)的后部是杆体让位段(3c)，在杆体让位段(3c)的后端有支撑圆盘(3d)对工件后部支撑，在杆体让位段(3c)的后端有台阶六方段(3e)；压板(2)有内孔(2c)，压板(2)通过内孔(2c)套在旋压杆(3)的前部，当旋压杆(3)前端的外螺纹段(3a)拧紧定位轴上的内螺纹孔(1d)时，压板压紧盘(3b)压紧在工件内腔台阶上，支撑圆盘(3d)支撑在工件后部的支撑内孔中，台阶六方段(3e)用于使用扳手夹紧、松开。

【技术特征摘要】
1.一种复杂腔体壳体类工件的车削定位装置，包括定位轴和支撑夹紧部件，其特征在于：定位轴(1)包括前端的夹持外圆段(1a)，紧邻夹持外圆段(1a)的是工件端面压紧盘(1b)，工件端面压紧盘(1b)的后部是工件前部壳体的定位段(1c)，定位轴(1)沿轴线有内螺纹孔(1d)；支撑和夹紧部件包括压板(2)和旋压杆(3)，旋压杆(3)的前端有外螺纹段(3a)与定位轴(1)上的内螺纹孔(1d)匹配连接，外螺纹段(3a)后部有压板压紧盘(3b)，压板压紧盘(3b)的后部是杆体让位段(3c)，在杆体让位段(3c)的后端有支撑圆盘(3d)对工件后部支撑，在杆体让位段(3c)的后端有台阶六方段(3e)；压板(2)有内孔(2c)，压板(2)通过内孔(2c)套在旋压杆(3)的前部，当旋压杆(3)前端的外螺纹段(3a)拧紧定位轴上的内螺纹孔(1d)时，压板压紧盘(3b)压紧在工件内腔台阶上，支撑圆盘(3d)支撑在工件后部的支撑内孔中，台阶六方段(3e)用于使用扳手夹紧、松开。2.根据权利要求1所述的一种复杂腔体壳体类工件的车削定位装置，其特征在于：定位轴(1)的定位段(1c)后侧有轴向减重孔(1e)，其中夹持外圆段(1a)与车床卡盘卡爪内侧匹配，工件端面压紧盘(1b)的前端面(1b1)与卡盘的卡爪端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海军，谢敏，蒋玉蓉，周毅，郑辅君，欧阳洁，李新国，
申请(专利权)人：湖北三江航天万峰科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42