支持带正反转功能的电机调速控制电路结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种支持带正反转功能的电机调速控制电路结构，包括输入电路模块、整流电路模块、驱动模块和采样反馈控制电路模块，其中利用这些模块对电机进行控制实现对电机转速和方向的控制，利用全控型开关代替传统的继电器开关，并在采样环节中加入了电机速度光栅反馈信号的采集。采用该种结构的带正反转的电机调速控制电路结构可以提高电路结构的稳定性及速度控制进度、延长电路的寿命并提高电机极性转换速度。

Motor speed control circuit structure supporting positive and reverse functions

Motor speed control circuit structure of the utility model relates to a support belt reversing function, including input circuit module, a rectification circuit module, driver module and sampling feedback control circuit module, which use these modules to realize the control of motor speed control and direction of the motor, switch to replace the traditional relay switch using full control type, and joined the acquisition of motor speed feedback signal at the sampling grating link. With this structure, the motor speed control circuit with positive and negative rotation can improve the stability of the circuit structure and speed control progress, prolong the life of the circuit and improve the polarity conversion speed of the motor.

【技术实现步骤摘要】
支持带正反转功能的电机调速控制电路结构
本技术涉及逆变电源控制
，特别涉及电机控制电路领域，具体是指一种支持带正反转功能的电机调速控制电路结构。
技术介绍
随着电机应用领域越来越广，用户对电机电路性能和可靠性要求也越来越高，特别是在一些工业领域对电机线路的性能和可靠性要求也越来越高，特别要求厂商能生产出性能更好、可靠性更高的电机的控制电路。如图1所示，传统的电机的控制电路原理一般采用晶闸管控制电路来对控制继电器通断，通过继电器的通断来对电机的正反转与旋转速度进行控制，电机正反转方向的切换较慢，且由于继电器的通断属于是机械通断，在通断过程中产生的电弧使得电路的寿命较短，反馈给晶闸管的控制信号一般为同步信号与点击电压的反馈信号，这使得电路的稳定性并不是特别高，总体性能一般，无法满足一些对电机运行精度要求较高的电路。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种支持带正反转功能的电机调速控制电路结构。为了实现上述的目的，本技术的支持带正反转功能的电机调速控制电路结构如下：该种支持带正反转功能的电机调速控制电路结构，其主要特点是，所述结构包括：输入电路模块、整流电路模块、驱动模块、采样反馈控制电路模块，所述的输入电路模块依次通过所述整流电路模块和驱动模块与所述的电机相连接，所述采样反馈控制控制电路模块分别与所述的输入电路模块、驱动模块和电机相连接。较佳的，所述的整流电路模块，包括第一二极管、第二二极管、第三二极管和第四二极管；其中，所述的第一二极管的阴极与所述的第三二极管的阴极连接，所述的第一二极管的阳极与所述的第二二极管的阴极连接，所述的第二二极管的阳极与所述的第四二极管的阳极连接并接地，所述的第三二极管的阳极与所述的第四二极管的阴极连接；所述的输入电压两端分别连接所述的第一二极管与所述的第二二极管的连接处和所述的第三二极管与所述的第四二极管的连接处。较佳地，所述的的驱动模块包括第一全控型器件、第二全控型器件、第三全控型器件、第四全控型器件；其中，所述的第一全控型器件的负极与所述的第三全控型器件的负极连接，所述的第一全控型器件的正极与所述的第二全控型器件的负极连接，所述的第二全控型器件的正极与所述的第四全控型器件的正极连接并接地，所述的第三全控型器件的正极与所述的第四全控型器件的负极连接；所述的第一全控型器件、所述的第二全控型器件、所述的第三全控型器件、所述的全控型器件的控制极与所述的采样反馈控制电路模块的对应端口连接；输出电压两端分别连接所述的第一全控型器件与所述的第二全控型器件的连接处和所述的第三全控型器件与所述的第四全控型器件的连接处；所述的第一全控型器件的负端与所述的第三二极管的阴极连接，所述的第二全控型器件的正端与所述的第四二极管的阳极连接。更佳的，所述的第一全控型器件为第一IGBT管，所述的第二全控型器件为第二IGBT管，所述的第三全控型器件为第三IGBT管，所述的第四全控型器件为第四IGBT管，所述的第一IGBT管的集电极与所述的第三IGBT管的集电极连接，所述的第一IGBT管的发射极与所述的第二IGBT管的集电极连接，所述的第二IGBT管的发射极与所述的第四IGBT管的发射极连接并接地，所述的第三IGBT管的发射极与所述的第四IGBT管的集电极连接；所述的第一IGBT管、所述的第二IGBT管、所述的第三IGBT管、所述的第四IGBT管的门极与所述的采样反馈控制电路模块的对应端口连接；输出电压两端分别连接所述的第一IGBT管与所述的第二IGBT管的连接处和所述的第三IGBT管与所述的第四IGBT管的连接处；所述的第一IGBT管的集电极与所述的第三二极管的阴极连接，所述的第二IGBT管的发射极与所述的第四二极管的阳极连接。更佳的，所述的第一全控型器件为第一MOSFET管，所述的第二全控型器件为第二MOSFET管，所述的第三全控型器件为第三MOSFET管，所述的第四全控型器件为第四MOSFET管，所述的第一MOSFET管的源极与所述的第三MOSFET管的源极连接，所述的第一MOSFET管的漏极与所述的第二MOSFET管的源极连接，所述的第二MOSFET管的漏极与所述的第四MOSFET管的漏极连接并接地，所述的第三MOSFET管的漏极与所述的第四MOSFET管的源极连接；所述的第一MOSFET管、所述的第二MOSFET管、所述的第三MOSFET管、所述的第四MOSFET管的栅极与所述的采样反馈控制电路模块的对应端口连接；输出电压两端分别连接所述的第一MOSFET管与所述的第二MOSFET管的连接处和所述的第三MOSFET管与所述的第四MOSFET管的连接处；所述的第一MOSFET管的源极与所述的第三二极管的阴极连接，所述的第二MOSFET管的漏极与所述的第四二极管的阳极连接。更佳的，所述的输出电压中的第一接线端连接所述的第一全控型器件与所述的第二全控型器件的连接处，所述的输出电压中的第二接线端可依次与第一自恢复保险、所述的第三全控型器件与所述的第四全控型器件的连接处连接。较佳的，所述的采样反馈控制电路模块，包括信号采样单元、输出控制单元，所述的信号采样单元分别与所述的电机、输入电路模块均相连接，且该信号采样单元通过所述的输出控制单元与所述的驱动模块相连接。采用了本技术的带正反转的电机调速控制电路结构，由于其中采用了全控型器件代替传统电路中的晶闸管以及继电器来控制电机的正反转以及旋转速度，可以有效地改善在使用继电器开关中会产生的电弧现象，提高电路的使用寿命，且提高电机相位切换的速度，在采样反馈控制电路结构中增加了电机光栅速度信号的采集，使得电机运行的稳定性得到提高。附图说明图1为传统的支持带正反转功能的电机调速控制电路结构的电机控制电路。图2为本技术的支持带正反转功能的电机调速控制电路结构的电机控制电路。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的
技术实现思路
，特举以下实施例详细说明。该支持带正反转功能的电机调速控制电路结构，其中包括：输入电路模块、整流电路模块、驱动模块、采样反馈控制电路模块，所述的输入电路模块依次通过所述整流电路模块和驱动模块与所述的电机相连接，所述采样反馈控制控制电路模块分别与所述的输入电路模块、驱动模块和电机相连接。所述的整流电路模块，包括第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3和第四二极管D4；其中，所述的第一二极管D1的阴极与所述的第三二极管D3的阴极连接，所述的第一二极管D1的阳极与所述的第二二极管D2的阴极连接，所述的第二二极管D2的阳极与所述的第四二极管D4的阳极连接并接地，所述的第三二极管D3的阳极与所述的第四二极管D4的阴极连接；所述的输入电压两端分别连接所述的第一二极管D1与所述的第二二极管D2的连接处和所述的第三二极管D3与所述的第四二极管D4的连接处。所述的驱动模块包括第一全控型器件、第二全控型器件、第三全控型器件、第四全控型器件；其中，所述的第一全控型器件的负极与所述的第三全控型器件的负极连接，所述的第一全控型器件的正极与所述的第二全控型器件的负极连接，所述的第二全控型器件的正极与所述的第四全控型器件的正极连接并接地，所述的第三全控型器件的正极与所述的第四全控型器件的负极连接；所述的第一全控型器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支持带正反转功能的电机调速控制电路结构，其特征在于，所述的电路结构包括：输入电路模块、整流电路模块、驱动模块、采样反馈控制电路模块，所述的输入电路模块依次通过所述整流电路模块和驱动模块与所述的电机相连接，所述采样反馈控制控制电路模块分别与所述的输入电路模块、驱动模块和电机相连接。

【技术特征摘要】
1.一种支持带正反转功能的电机调速控制电路结构，其特征在于，所述的电路结构包括：输入电路模块、整流电路模块、驱动模块、采样反馈控制电路模块，所述的输入电路模块依次通过所述整流电路模块和驱动模块与所述的电机相连接，所述采样反馈控制控制电路模块分别与所述的输入电路模块、驱动模块和电机相连接。2.根据权利要求1所述的支持带正反转功能的电机调速控制电路结构，其特征在于，所述的整流电路模块，包括第一二极管(D1)、第二二极管(D2)、第三二极管(D3)和第四二极管(D4)；其中，所述的第一二极管(D1)的阴极与所述的第三二极管(D3)的阴极连接，所述的第一二极管(D1)的阳极与所述的第二二极管(D2)的阴极连接，所述的第二二极管(D2)的阳极与所述的第四二极管(D4)的阳极连接并接地，所述的第三二极管(D3)的阳极与所述的第四二极管(D4)的阴极连接；所述的输入电压两端分别连接所述的第一二极管(D1)与所述的第二二极管(D2)的连接处和所述的第三二极管(D3)与所述的第四二极管(D4)的连接处。3.根据权利要求1所述的支持带正反转功能的电机调速控制电路结构，其特征在于，所述的驱动模块，包括第一全控型器件、第二全控型器件、第三全控型器件、第四全控型器件；其中，所述的第一全控型器件的负极与所述的第三全控型器件的负极连接，所述的第一全控型器件的正极与所述的第二全控型器件的负极连接，所述的第二全控型器件的正极与所述的第四全控型器件的正极连接并接地，所述的第三全控型器件的正极与所述的第四全控型器件的负极连接；所述的第一全控型器件、所述的第二全控型器件、所述的第三全控型器件、所述的全控型器件的控制极与所述的采样反馈控制电路模块的对应端口连接；输出电压两端分别连接所述的第一全控型器件与所述的第二全控型器件的连接处和所述的第三全控型器件与所述的第四全控型器件的连接处；所述的第一全控型器件的负端与所述的第三二极管(D3)的阴极连接，所述的第二全控型器件的正端与所述的第四二极管(D4)的阳极连接。4.根据权利要求3所述的支持带正反转功能的电机调速控制电路结构，其特征在于，所述的第一全控型器件为第一IGBT管(K1)，所述的第二全控型器件为第二IGBT管(K2)，所述的第三全控型器件为第三IGBT管(K3)，所述的第四全控型器件为第四IGBT管(K4)，所述的第一IGBT管(K1)的集电极与所述的第三IGBT管(K3)的集电极连接，所述的第一IGBT管(K1)的发射极与所述的第二IGBT管(K2)的集电极连接，所述的第二IGBT管(K2)的发射极与所述的第四IGBT管(K4)的发射极连接并接地，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：上海沪工焊接集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31