电动车正反转总线控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车正反转总线控制电路，包括正反转功能选择短接件J1,二极管D6，TVS二极管D7，光电耦合器U1，电阻R42，电阻R44以及电容C9；正反转功能短接件J1一端接地，另一端接二极管D6负极，二极管D6正极经电阻R44与光电耦合器U1第一输入端连接，第二输入端接地，光电耦合器U1第一输出端接正反转信号输出端，第二输出端接电压；TVS二极管D7负极接正反转功能选择短接件J1，TVS二极管D7正极接地，电阻R42一端接电压，另一端接电阻R44，电容C9一端接地，另一端接电阻R42。本实用新型专利技术减少了拆卸螺丝和插接头换线的繁琐操作，提高了操作的方便性，使电机换相反转操作更加可靠了。

Positive and reverse bus control circuit of electric vehicle

The utility model discloses a vehicle reversing bus control circuit, including the positive function of short pieces of J1, diode D6, TVS diode D7, photoelectric coupler U1, resistor R42, a resistor R44 and capacitor C9; positive function short circuit J1 is connected with the ground, the other end is connected with the two electrode tube D6 cathode. Cathode of the diode D6 through a resistor R44 and a photoelectric coupler U1 first input connection, second input grounding, the first output end of the photoelectric coupler U1 positive signal output terminal second connected to the output voltage; TVS diode D7 electrode with positive function to choose short pieces of J1, TVS diode D7 cathode grounding resistance R42 end the voltage, the other end is connected with the resistor R44, the capacitor C9 is connected with the ground, the other end is connected with the resistance R42. The utility model reduces the tedious operation of the disassembly screw and the insertion of the insertion joint, improves the convenience of the operation, and makes the commutation operation of the motor more reliable.

【技术实现步骤摘要】
电动车正反转总线控制电路
本技术涉及一种总线控制电路，具体是一种电动车正反转总线控制电路，属于电动车

技术介绍
随着电动车发展的多样化和普及化，电动车的功能也出现了不同的需求。电动车的电机有了各种各样的配置，有前置电机、后置电机、变档电机等配置，当电机与实际情况不符情况下，只能更改电机相序和霍尔顺序，才能使电机按需要的方向进行旋转，由于需要拆卸螺丝和插接头换线的繁琐操作，所以相序的调换需要专业人员来操作，如不能正确调换相序及霍尔顺序，车辆无法正常运行，操作比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车正反转总线控制电路，能够在不改变电机相序及霍尔序列的情况下，改变电机的旋转方向，减少拆卸螺丝和换线的繁琐操作，便于操作。为实现上述目的，本技术一种电动车正反转总线控制电路，包括正反转功能选择短接件J1，二极管D6，TVS二极管D7，光电耦合器U1，电阻R42，电阻R44以及电容C9；所述正反转功能短接件J1一端接地，正反转功能短接件J1另一端接二极管D6负极，所述二极管D6正极经电阻R44与光电耦合器U1第一输入端连接，所述光电耦合器U1第二输入端接地，所述光电耦合器U1第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车正反转总线控制电路，其特征在于，包括正反转功能选择短接件J1，二极管D6，TVS二极管D7，光电耦合器U1，电阻R42，电阻R44以及电容C9；所述正反转功能短接件J1一端接地，正反转功能短接件J1另一端接二极管D6负极，所述二极管D6正极经电阻R44与光电耦合器U1第一输入端连接，所述光电耦合器U1第二输入端接地，所述光电耦合器U1第一输出端接正反转信号输出端，所述光电耦合器U1第二输出端接电压；所述TVS二极管D7负极接正反转功能选择短接件J1，TVS二极管D7正极接地，所述电阻R42一端接电压，电阻R42另一端接电阻R44，所述电容C9一端接地，电容C9另一端接电阻R42；所述...

【技术特征摘要】
1.一种电动车正反转总线控制电路，其特征在于，包括正反转功能选择短接件J1，二极管D6，TVS二极管D7，光电耦合器U1，电阻R42，电阻R44以及电容C9；所述正反转功能短接件J1一端接地，正反转功能短接件J1另一端接二极管D6负极，所述二极管D6正极经电阻R44与光电耦合器U1第一输入端连接，所述光电耦合器U1第二输入端接地，所述光电耦合器U1第一输出端接正反转信号输出端，所述光电耦合器U1第二输出端接电压；所述TVS二极管D7负极接正反转功能选择短...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿世敏，佟雪原，徐文庆，朱红军，
申请(专利权)人：江苏金彭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32