充放电装置及充放电控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种充放电装置及充放电控制方法，本发明专利技术的充放电装置具有：蓄电器，设置于运输设备；电力转换部，进行在蓄电器与外部的电力系统之间收发的电力的转换；接收部，接收从服务器装置发送的包括进行放电或充电的时间的指令，所述服务器装置决定从蓄电器向电力系统放电的时间或通过从电力系统供给的电力进行蓄电器的充电的时间；及控制部，根据接收部接收到的指令所指示的时间起动或停止，并控制电力转换部的运作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充放电装置及充放电控制方法
本专利技术涉及一种能够在设置于运输设备的蓄电器与电力系统之间进行双向的电力收发的V2G(车辆到电网)中的充放电装置及充放电控制方法。
技术介绍
专利文献1中记载有一种车辆用充电系统，其具有用于能够进行充电预约的计时功能，即使在计时功能发生异常的情况下，也能够尽可能地在预约的充电开始时刻开始充电。在该车辆用充电系统中，当基于时钟功能部的计时功能中发生异常时，控制部根据12V系统蓄电池的电力剩余量和自身的电力消耗量来判定是否能够在保持正常模式的状态下继续起动至充电开始时刻。而且，在判定为能够继续起动的情况下，在正常模式下待机至充电开始时刻。另外，专利文献2中记载有一种负载均衡系统，在从电力公司接受电力供给的电力需求者即企业场所的电力需求的非高峰期或利用各车主的夜间电力，对多辆汽车的各蓄电池充电，并在企业场所的电力需求高峰期释放蓄积在该已充电的汽车的蓄电池中的电力。在先技术文献专利文献1：日本特开2013-243791号公报专利文献2：日本特开2007-282383号公报专利文献3：日本专利第4285578号公报根据专利文献1中记载的车辆用充电系统，即使在时钟功本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充放电装置，其具备：蓄电器，设置于运输设备；电力转换部，进行在所述蓄电器与外部的电力系统之间收发的电力的转换；接收部，接收由决定从所述蓄电器向所述电力系统放电的时间或通过从所述电力系统供给的电力进行所述蓄电器的充电的时间的服务器装置发送的包括进行所述放电或所述充电的时间的指令；以及控制部，根据所述接收部接收到的所述指令所指示的时间起动或停止，并控制所述电力转换部的运作，进行所述指令所指示的所述放电或所述充电的时间由所述服务器装置根据对供电商向所述电力系统供给的电力量及从所述电力系统供给到用电用户的电力量执行时间序列分析，并进行所述电力系统中的电力的供需预测的结果、和与所述电力系统收发电力时...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种充放电装置，其具备：蓄电器，设置于运输设备；电力转换部，进行在所述蓄电器与外部的电力系统之间收发的电力的转换；接收部，接收由决定从所述蓄电器向所述电力系统放电的时间或通过从所述电力系统供给的电力进行所述蓄电器的充电的时间的服务器装置发送的包括进行所述放电或所述充电的时间的指令；以及控制部，根据所述接收部接收到的所述指令所指示的时间起动或停止，并控制所述电力转换部的运作，进行所述指令所指示的所述放电或所述充电的时间由所述服务器装置根据对供电商向所述电力系统供给的电力量及从所述电力系统供给到用电用户的电力量执行时间序列分析，并进行所述电力系统中的电力的供需预测的结果、和与所述电力系统收发电力时由所述服务器装置管理的电力量的最小交易单位来决定。2.根据权利要求1所述的充放电装置，其中，进行所述指令所指示的所述放电的时间根据所述电力的供需预测结果、与所述电力系统收发电力时由所述服务器装置管理的电力量的最小交易单位、和所述服务器装置为了向所述电力系统售电而确保的电力量的总和来决定。3.根据权利要求1或2所述的充放电装置，其中，进行所述指令所指示的所述充电的时间根据所述电力的供需预测结果、所述充放电装置对所述电力系统的贡献度、和从赋予所述蓄电器的劣化影响度导出的对所述蓄电器进行充电的时间段的充电适合性，决定使所述蓄电器在所述贡献度越高则所述充电适合性越高的时间段被充电。4.根据权利要求1至3中任一项所述的充放电装置，其中，若所述蓄电器的蓄电量为预定量以上，则所述控制部控制所述电力转换部的运作，以使得从比所述指令所指示的所述放电的开始时刻早预定时间的时刻起开始所述放电，并进行所述放电直到所述指令所指示的所述放电的结束时刻为止。5.根据权利要求1至3中任一项所述的充放电装置，其中，若预先设定的从所述蓄电器向所述电力系统放电的积极程度为预定以上，则所述控制部控制所述电力转换部的运作，以使得从比所述指令所指示的所述放电的开始时刻早预定时间的时刻起开始所述放电，...

【专利技术属性】
技术研发人员：工藤纯，本间启一郎，新崎知，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP