整体燕尾板型列车制动闸片制造技术

本实用新型专利技术专利公开了一种整体燕尾板型列车制动闸片，包括背板及通过铆钉连接在背板上的多个摩擦体，其特征在于：所述的摩擦体包括摩擦材料部分和摩擦背板部分，所述的摩擦材料与摩擦背板通过加压方式烧结为一体，其中，所述铆钉外套设有铆钉座，该铆钉座预先置于摩擦体和背板预留的铆钉孔内，并与摩擦体的摩擦背板过盈配合，在使用过程中，该过盈配合可使铆钉座承受一定的剪切力，保证了铆钉的寿命，防止铆钉受剪切力而被破坏，导致失效；并结合垫片结构，使垫片具有承载剪切力的功能，同时具有散热的功能，本实用新型专利技术的列车制动闸片结构在制动过程中，使用寿命长，可靠性高，制动效果好。

Brake sluice for whole swallowtail type train

The utility model discloses an integral dovetail plate train brake, comprising a plurality of friction plate and connected to the back board by rivets, characterized in that: the friction body comprises a friction material and friction plate part, wherein the friction material and friction back through adding pressure sintered into one. Among them, the rivet sleeve is a rivet, the rivet seat pre placed friction body and the backboard for rivet hole, and friction plate and the friction of the interference fit in the use process, the interference fit can make the seat under the shear rivet, the rivet rivet by preventing life. The shear force was destroyed, resulting in failure; combined with the gasket structure, the gasket has bearing shear force function, and has the cooling function, the utility model of train brake. During the braking process, the service life is long, the reliability is high, and the braking effect is good.

【技术实现步骤摘要】
整体燕尾板型列车制动闸片
本技术专利涉及一种列车制动使用的制动闸片，尤其是一种铆接型整体燕尾板型高速列车用粉末冶金制动闸片。
技术介绍
近年来我国铁路发展成效显著，基础网络初步形成，截至2015年底，全国铁路营业里程已达12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。随着高速铁路路网规模扩大，高速列车的需求也将逐年递增，列车运行速度越高，对制动闸片的性能要求也就越高，包括制动闸片的使用寿命，耐磨性，使用寿命，制动效果都有越来越高的要求，促使制动闸片的结构、性能需要不断改进，不断完善，以确保越来越多的高速列车运营的安全。现在在线使用的燕尾通用型制动闸片一般有两种结构，其一是燕尾板焊接在闸片的钢背板上，但这种结构在高速、高压、高热的使用过程中多次出现了开焊的现象，由于开焊从而导致闸片在使用过程中的失效，从而影响到高速列车的运行安全；其二是利用铆钉把燕尾板铆接在闸片钢背板上，但由于在制动过程中，铆本文档来自技高网...

【技术保护点】
整体燕尾板型列车制动闸片，包括背板(1)及通过铆钉(5)连接在背板(1)上的多个摩擦体(2)，其特征在于：所述的摩擦体(2)包括摩擦材料(21)部分和摩擦背板(22)部分，所述的摩擦材料(21)与摩擦背板(22)通过加压方式烧结为一体，其中，所述铆钉(5)外套设有铆钉座(4)，该铆钉座(4)预先置于摩擦体(2)和背板(1)预留的铆钉孔内，并与摩擦体(2)的摩擦背板(22)过盈配合。

【技术特征摘要】
1.整体燕尾板型列车制动闸片，包括背板(1)及通过铆钉(5)连接在背板(1)上的多个摩擦体(2)，其特征在于：所述的摩擦体(2)包括摩擦材料(21)部分和摩擦背板(22)部分，所述的摩擦材料(21)与摩擦背板(22)通过加压方式烧结为一体，其中，所述铆钉(5)外套设有铆钉座(4)，该铆钉座(4)预先置于摩擦体(2)和背板(1)预留的铆钉孔内，并与摩擦体(2)的摩擦背板(22)过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种整体燕尾板型列车制动闸片，其特征在于：所述的背板(1)为燕尾型整体钢背板，并通过机加工整体加工成型。3.根据权利要求1所述的一种整体燕尾板型列车制动闸片，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋嘉，王秀飞，贾双立，吴雷，刘聘，周志伟，
申请(专利权)人：北京优材百慕航空器材有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11