防脱排水导筒制造技术

防脱排水导筒，涉及铁路客车车下排水筒，解决现有排水筒结构安装复杂、施工困难，耗时多；互换性差以及成本高等问题，包括排水导管和排水筒；在距离所述排水导管底部40mm处设置挡圈，在所述排水筒顶端内部设置凹槽，所述挡圈嵌入排水筒凹槽的内部，外部采用喉箍固定。本发明专利技术所述的排水导筒消除车下排水导筒脱落隐患，解决施工困难，耗时多；互换性差；人为不确定因素多，质量控制等问题。简化了装配步骤；有效的减少了料件成本；易于质量控制、易于管理。

Anti dedrainage guide tube

Anti shedding drainage guide tube, drainage tube relates to railway passenger cars, to solve the existing drainage tube structure complex installation, construction difficult, time-consuming; interchangeability and high cost of the problem, including the drainage tube and drainage tube; in the distance of the drainage catheter is arranged at the bottom of the 40mm ring, a groove is arranged on the top of the tube internal drainage and the inside of the drainage tube collar is embedded grooves, with external fixation clamps. The drainage guide tube of the invention eliminates the hidden danger of the drain under the car, and solves the problems of construction difficulty, time consuming, bad interchangeability, many uncertain factors and quality control. It simplifies the assembly step, effectively reduces the cost of the material, is easy to control the quality, and is easy to manage.

【技术实现步骤摘要】
防脱排水导筒
本专利技术涉及铁路客车车下排水筒，具体涉及一种防脱排水导筒。
技术介绍
根据运辆客车电[2017]1224号《中国铁路总公司运输局关于K599次旅客列车橡胶排水导筒脱落故障的通报》的要求，对客车车下存在脱落隐患的排水导筒结构进行整改，改后的不锈钢排水导管与橡胶筒连接处需有防脱的卡环结构。针对上述问题，我们对所有检修车辆车下排水结构进行排查，其中伴热结构的排水导筒均满足要求，部分非伴热结构的排水导筒与橡胶排水筒之间无卡环结构。严格按照铁总公司文件要求，我们对存在脱落隐患的排水结构进行分析整改，同时，对多种不符合文件要求的结构进行统型，提高了此结构的互换性和工作效率。目前，现有排水导筒为不锈钢排水管加橡胶导筒结构，不锈钢排水管由安装法兰3、体1、挡圈2等组成；橡胶导筒为普通橡胶制作成的圆筒，其端部的内外均有凹槽结构。安装时，将不锈钢排水管的挡圈2嵌入橡胶导筒顶端的内部凹槽4里，另外，将喉箍5安装到橡胶导筒端顶端的外部凹槽6里并将其紧固，排水管及橡胶导筒见图1、2，组成后结构见图3。(1)利用此结构排水筒需在钢结构上焊接相应的安装法兰；(2)现有排水筒结构复杂，重量大，成本高；(3)此结构排水筒安装空间局限性大；(4)此结构排水筒分两步安装，相对比较繁琐。
技术实现思路
本专利技术为解决现有排水筒结构安装复杂、施工困难，耗时多；互换性差以及成本高等问题，提供一种防脱排水筒。防脱排水筒，包括排水导管和排水筒；在距离所述排水导管底部40mm处设置挡圈，在所述排水筒顶端内部设置凹槽，所述挡圈嵌入排水筒凹槽的内部。本专利技术的有益效果：本专利技术所述的排水导筒，消除车下排水导筒脱落隐患，解决施工困难，耗时多；互换性差；人为不确定因素多，质量控制等问题。具体有以下优点：(1)新型排水结构的设计有效地解决了车下部件脱落的问题；(2)简化装配步骤；(3)有效的减少了料件成本；(4)易于质量控制、易于管理。附图说明图1为现有排水筒中不锈钢排水管的结构示意图；图2为现有橡胶导筒的结构示意图；图3为图1和图2安装后的排水筒的结构示意图；图4为图3中的位置I的放大图；图5为本专利技术所述的防脱排水导筒中玻璃钢材质的排水导管的主视图；图6为本专利技术所述的防脱排水导筒中橡胶排水筒的结构示意图。具体实施方式具体实施方式一、结合图5和图6说明本实施方式，防脱排水导筒，包括排水导管和排水筒；在距离所述排水导管底部40mm处设置挡圈，在所述排水筒顶端内部设置凹槽，所述挡圈嵌入排水筒凹槽的内部，外部采用喉箍固定。本实施方式中，所述排水导管：针对排水导管固定在玻璃钢水盘上的结构，将排水导管(玻璃钢材质)更换，新排水导管的规格统一规定为厚度为5mm，外径D可为48mm、60mm或76mm，距离导管底部40mm处糊制挡圈2(玻璃钢材质)，具体结构见图5；针对排水导管固定在不锈钢水盘上的结构，将排水导管(不锈钢材质)改制后重新焊接，改制后排水导管的规格统一规定为厚度为4mm，外径与固定在玻璃钢水盘上尺寸相同，均为48mm、60mm或76mm，距离导管底部40mm处焊接挡圈(不锈钢材质)。橡胶排水筒：橡胶排水筒采用黑色普通橡胶制作，导筒壁厚为5mm，内径分52mm、64mm、80mm三种规格，顶端内部设置宽度为5mm、深度为5mm凹槽，安装时，排水导筒的挡圈嵌入其内部，外部用相应规格的喉箍固定，起到防脱作用，具体结构见图6。本文档来自技高网...

【技术保护点】
防脱排水导筒，包括排水导管和排水筒；其特征是；在距离所述排水导管底部40mm处设置挡圈，在所述排水筒顶端内部设置凹槽，所述挡圈嵌入排水筒凹槽的内部，外部采用喉箍固定。

【技术特征摘要】
1.防脱排水导筒，包括排水导管和排水筒；其特征是；在距离所述排水导管底部40mm处设置挡圈，在所述排水筒顶端内部设置凹槽，所述挡圈嵌入排水筒凹槽的内部，外部采用喉箍固定。2.根据权利要求1所述的防脱排水导筒，其特征在于，所述排水导管为玻璃钢或不锈钢材质。3.根据权利要求2所述的防脱排水导筒，其特征在于，排水导管为玻璃钢材质时，设定厚度为5mm，外径为48mm、6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王远航，康志涛，于德财，
申请(专利权)人：长春中车轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22