一种新能源牵引车高压线束布置结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源牵引车高压线束布置结构，其结构包括总控制线束，所述总控制线束的右侧设有总线束固定盒、固定板和固定孔，所述总线束固定盒固定连接在所述总控制线束的右端，所述固定板固定连接在所述总线束固定盒的上下两侧，所述固定孔位于所述固定板的左右两侧，所述总线束固定盒的右侧设有分线枢纽，所述分线枢纽的内部设有驱动线槽、电子设备线槽、空调设备线槽和环绕柱，所述驱动线槽位于所述分线枢纽的外侧。通过分线枢纽的设计，能有效的方便不同线束进行分类，增强了线束连接时的便捷性，减少了线束连接的时间，提高了线束的分布的整体效果，通过轴承和固定轴的设计，能有效的根据线束连接时的需要来调节线束盒的角度。

A new energy tractor HV wiring harness arrangement

【技术实现步骤摘要】
一种新能源牵引车高压线束布置结构
本专利技术涉及一种线束布置结构
，具体为一种新能源牵引车高压线束布置结构。
技术介绍
目前，现有的新能源牵引车高压线束布置结构还存在着一些不足的地方，例如；现有的新能源牵引车高压线束布置结构不能对不同线束进行分类，降低了线束连接时的便捷性，增加了线束连接的时间，而且现有的新能源牵引车高压线束布置结构不能根据线束连接时的需要来调节线束盒的角度，降低了线束盒使用时的灵活性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新能源牵引车高压线束布置结构，通过分线枢纽的设计，能有效的方便不同线束进行分类，增强了线束连接时的便捷性，减少了线束连接的时间，提高了线束的分布的整体效果，通过轴承和固定轴的设计，能有效的根据线束连接时的需要来调节线束盒的角度，提高了线束盒使用时的灵活性。为解决上述问题，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源牵引车高压线束布置结构，包括总控制线束，所述总控制线束的右侧设有总线束固定盒、固定板和固定孔，所述总线束固定盒固定连接在所述总控制线束的右端，所述固定板固定连接在所述总线束固定盒的上下两侧，所述固定孔位于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源牵引车高压线束布置结构，包括总控制线束(1)，其特征在于：所述总控制线束(1)的右侧设有总线束固定盒(2)、固定板(3)和固定孔(4)，所述总线束固定盒(2)固定连接在所述总控制线束(1)的右端，所述固定板(3)固定连接在所述总线束固定盒(2)的上下两侧，所述固定孔(4)位于所述固定板(3)的左右两侧，所述总线束固定盒(2)的右侧设有分线枢纽(5)，所述分线枢纽(5)的内部设有驱动线槽(6)、电子设备线槽(7)、空调设备线槽(8)和环绕柱(9)，所述驱动线槽(6)位于所述分线枢纽(5)的外侧，所述电子设备线槽(7)位于所述驱动线槽(6)的内侧，所述空调设备线槽(8)位于所述电子设备线...

【技术特征摘要】
1.一种新能源牵引车高压线束布置结构，包括总控制线束(1)，其特征在于：所述总控制线束(1)的右侧设有总线束固定盒(2)、固定板(3)和固定孔(4)，所述总线束固定盒(2)固定连接在所述总控制线束(1)的右端，所述固定板(3)固定连接在所述总线束固定盒(2)的上下两侧，所述固定孔(4)位于所述固定板(3)的左右两侧，所述总线束固定盒(2)的右侧设有分线枢纽(5)，所述分线枢纽(5)的内部设有驱动线槽(6)、电子设备线槽(7)、空调设备线槽(8)和环绕柱(9)，所述驱动线槽(6)位于所述分线枢纽(5)的外侧，所述电子设备线槽(7)位于所述驱动线槽(6)的内侧，所述空调设备线槽(8)位于所述电子设备线槽(7)的内部，所述环绕柱(9)固定连接在所述分线枢纽(5)的中间处；所述分线枢纽(5)的上方设有驱动线束盒(10)和驱动设备(11)，所述驱动线束盒(10)活动连接在所述分线枢纽(5)的上端，所述驱动设备(11)固定连接在所述驱动线束盒(10)的上方，所述分线枢纽(5)的右端设有空调设备线束盒(12)和空调设备(13)，所述空调设备线束盒(12)活动连接在所述分线枢纽(5)的右端，所述空调设备(13)固定连接在所述空调设备线束盒(12)的右端，所述分线枢纽(5)的下方设有电子设备线束盒(14)和电子设备(15)，所述电子设备线束盒(14)活动连接在所述分线枢纽(5)的下端，所述电子设备(15)固定连接在所述电子设备线束盒(14)的下端，所述驱动线束盒(10)、空调设备线束盒(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，刘一尘，刘弈萱，樊超，
申请(专利权)人：苏州人为峰软件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32