一种冷藏车厢转角结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种冷藏车厢转角结构，属于冷藏车领域。它解决了现有冷藏车强度低密封性差的问题。本冷藏车厢转角结构包括厢体，厢体包括相垂直的两块厢板，还包括内直角钢和外直角钢，内直角钢包括两块内钢板，外直角钢包括两块外钢板，两块内钢板与两块厢板内侧面贴合固定，两块外钢板与两块厢板外侧面贴合固定，还包括两侧与两块厢板的连接面贴合的连接板，连接板一侧长边与两块内钢板连接处连接，另一侧长边与两块外钢板连接处连接，两块厢板的连接面上设有止水槽，连接板上弯折形成止水条，且止水条嵌在对应的止水槽内，且内直角钢、外直角钢和连接板分别与厢板贴合的一侧设有橡胶密封垫。本转角结构能提高厢体强度，同时密封性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车厢转角结构
本技术属于冷藏车
，涉及一种冷藏车厢转角结构。
技术介绍
现有冷藏车的车厢一般包括相互垂直连接的厢板，两块厢板之间一般通过紧固件固定，并注胶密封，但存在固定强度偏低，密封性能较差的问题，因此有必要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种安装方便，且能稳定密封连接两块厢板的冷藏车厢转角结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种冷藏车厢转角结构，包括方形厢体，厢体包括相互垂直连接的两块厢板，两块厢板内侧面夹角为90°，两块厢板具有相互贴合的连接面，连接面与厢板外侧面夹角为45°，其特征在于：还包括条形内直角钢和条形外直角钢，内直角钢包括两块宽边相互垂直连接的内钢板，外直角钢包括两块宽边相互垂直连接的外钢板，内直角钢设在两块厢板内侧连接处，且两块内钢板分别与两块厢板内侧面贴合，并通过紧固件分别与两块厢板内侧面固定，外直角钢设在两块厢板外侧连接处，且两块外钢板分别与两块厢板外侧面贴合，并通过紧固件分别与两块厢板外侧面固定，还包括两侧分别与两块厢板的连接面贴合的条形连接板，连接板一侧长边与两块内钢板连接处连接，另一侧长边与两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷藏车厢转角结构，包括方形厢体，厢体包括相互垂直连接的两块厢板(1)，两块厢板(1)内侧面夹角为90°，两块厢板(1)具有相互贴合的连接面(11)，连接面(11)与厢板(1)外侧面夹角为45°，其特征在于：还包括条形内直角钢(2)和条形外直角钢(3)，内直角钢(2)包括两块宽边相互垂直连接的内钢板(21)，外直角钢(3)包括两块宽边相互垂直连接的外钢板(31)，内直角钢(2)设在两块厢板(1)内侧连接处，且两块内钢板(21)分别与两块厢板(1)内侧面贴合，并通过紧固件分别与两块厢板(1)内侧面固定，外直角钢(3)设在两块厢板(1)外侧连接处，且两块外钢板(31)分别与两块厢板(1)外侧面贴...

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车厢转角结构，包括方形厢体，厢体包括相互垂直连接的两块厢板(1)，两块厢板(1)内侧面夹角为90°，两块厢板(1)具有相互贴合的连接面(11)，连接面(11)与厢板(1)外侧面夹角为45°，其特征在于：还包括条形内直角钢(2)和条形外直角钢(3)，内直角钢(2)包括两块宽边相互垂直连接的内钢板(21)，外直角钢(3)包括两块宽边相互垂直连接的外钢板(31)，内直角钢(2)设在两块厢板(1)内侧连接处，且两块内钢板(21)分别与两块厢板(1)内侧面贴合，并通过紧固件分别与两块厢板(1)内侧面固定，外直角钢(3)设在两块厢板(1)外侧连接处，且两块外钢板(31)分别与两块厢板(1)外侧面贴合，并通过紧固件分别与两块厢板(1)外侧面固定，还包括两侧分别与两块厢板(1)的连接面(11)贴合的条形连接板(4)，连接板(4)一侧长边与两块内钢板(21)连接处连接，另一侧长边与两块外钢板(31)连接处连接，所述的两块厢板(1)的连接面(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先峰，
申请(专利权)人：青岛冰雪冷藏车冷链设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37