用于汽车前后门护板本体总成焊接设备上模具更换的推车制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车前后门护板本体总成焊接设备上模具更换的推车，包括第一板体和拉杆，拉杆的一端与第一板体相连接，拉杆的另一端与一拉手相连接，第一板体的下方设置有多组万向轮，第一板体和第二板体通过连接在二者之间的轴承和转轴来实现旋转连接，且在第一板体的上表面和第二板体的下表面上分别以转轴为圆心各设有一相同直径的圆形导向凹槽，第一板体和第二板体所在圆形导向凹槽之间放置有多个钢珠。通过上述实用新型专利技术可实现对模具搬运过程中轻松地搬移，且能够实现省力卸模安装。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车前后门护板本体总成焊接设备上模具更换的推车
本技术涉及汽车零配件制造及加工领域，更具体地来说，特别是涉及一种用于汽车前后门护板本体总成焊接设备上模具更换的推车。
技术介绍
在汽车前/后门护板本体总成焊接时，是通过采购的焊接设备来完成的，该焊接设备上的用于承载前/后门护板本体总成进行焊接的模具体积较大，且重量很重，在换模过程中，常规搬运很难实现轻松快速的搬移，这是目前生产现场的遇到的一个技术难题。
技术实现思路
鉴于以上所述，本技术的目的在于提供一种用于汽车前后门护板本体总成焊接设备上模具更换的推车，用于解决在换模过程中常规搬运很难实现轻松快速的搬移的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供以下技术方案：一种用于汽车前后门护板本体总成焊接设备上模具更换的推车，包括第一板体和拉杆，拉杆的一端与第一板体相连接，拉杆的另一端与一拉手相连接，第一板体的下方设置有多组万向轮，在第一板体上还设置有第二板体，第二板体可旋转地连接在第一板体上，第二板体上设置有多排相互平行的定向轮，所述定向轮的轮面朝上；其中，第二板体可旋转地连接在第一板体上的结构为：在第一板体上方的中心处设置有一转轴，第二板体下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车前后门护板本体总成焊接设备上模具更换的推车，包括第一板体和拉杆，拉杆的一端与第一板体相连接，拉杆的另一端与一拉手相连接，第一板体的下方设置有多组万向轮，其特征在于：在第一板体上还设置有第二板体，第二板体可旋转地连接在第一板体上，第二板体上设置有多排相互平行的定向轮，所述定向轮的轮面朝上；其中，第二板体可旋转地连接在第一板体上的结构为：在第一板体上方的中心处设置有一转轴，第二板体下方的中心处设置有一轴承，转轴的一端固定连接在第一板体上，转轴的另一端连接在所述轴承的内圈上，所述轴承的外圈与所述第二板体相固定连接；在第一板体的上表面和第二板体的下表面上分别以转轴为圆心各设有一相同直径的圆...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前后门护板本体总成焊接设备上模具更换的推车，包括第一板体和拉杆，拉杆的一端与第一板体相连接，拉杆的另一端与一拉手相连接，第一板体的下方设置有多组万向轮，其特征在于：在第一板体上还设置有第二板体，第二板体可旋转地连接在第一板体上，第二板体上设置有多排相互平行的定向轮，所述定向轮的轮面朝上；其中，第二板体可旋转地连接在第一板体上的结构为：在第一板体上方的中心处设置有一转轴，第二板体下方的中心处设置有一轴承，转轴的一端固定连接在第一板体上，转轴的另一端连接在所述轴承的内圈上，所述轴承的外圈与所述第二板体相固定连接；在第一板体的上表面和第二板体的下表面上分别以转轴为圆心各设有一相同直径的圆形导向凹槽，第一板体和第二板...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐康运，
申请(专利权)人：重庆虎牌科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50