【技术实现步骤摘要】
一种地铁站台填隙板
本技术涉及地铁站台安防设备
,具体为一种地铁站台填隙板。
技术介绍
地铁列车在行驶过程中会产生横向的摆动,为了保证运行安全,设计时车辆与站台会留有10厘米的空隙,此外,为防止乘客候车时跌落轨道,地铁站台边缘都会设置屏蔽门,但是当列车进站后乘客排队上车时,屏蔽门打开,站台边缘与地铁列车间的间隙所存在巨大的安全隐患就会被暴露出来——近年来,新闻报道了多起因这一间隙造成的乘客物品跌落和人身伤害事故,最近的一次发生在2017年5月6日,广州地铁六号线区庄站5号屏蔽门,一班列车停站时,站台与车体之间的缝隙夹住一名72岁女乘客的脚,百余群众合力推动车厢方才使女乘客脱困。中国专利(申请号201010268987.7)公开了一种地铁站台屏蔽门止跌防夹填隙板,包括活动门、固定踏板、翻转合页、活动踏板、滑轮组、滑轮支架、牵引臂、牵引滑块、滑块导轨、柔性钢丝绳;所述的固定踏板安装固定在与站台结构层固定连接的活动门底部门槛支座上,活动踏板采用翻转合页与固定踏板连接,两组滑轮组通过滑轮支架固定在固定踏板的两端,牵引滑块放置在滑块导轨中,滑块导轨固定在固定踏板上,两 ...
【技术保护点】
一种地铁站台填隙板,包括一活动安装在站台边缘并位于两屏蔽门下方的填隙板(1)以及连接填隙板(1)与站台的复位弹簧(2),所述填隙板(1)可垂直于站台边缘伸出和缩回;所述填隙板(1)设有至少一条可与屏蔽门接触且倾斜设置的导边(1a),所述导边(1a)向站台一侧倾斜,屏蔽门关闭过程中,屏蔽门沿导边(1a)推挤所述填隙板(1)从而使所述填隙板(1)向站台一侧缩回;屏蔽门打开过程中,所述填隙板(1)在复位弹簧(2)的作用下移向列车一侧并填充在列车与站台间的间隙。
【技术特征摘要】
1.一种地铁站台填隙板,包括一活动安装在站台边缘并位于两屏蔽门下方的填隙板(1)以及连接填隙板(1)与站台的复位弹簧(2),所述填隙板(1)可垂直于站台边缘伸出和缩回;所述填隙板(1)设有至少一条可与屏蔽门接触且倾斜设置的导边(1a),所述导边(1a)向站台一侧倾斜,屏蔽门关闭过程中,屏蔽门沿导边(1a)推挤所述填隙板(1)从而使所述填隙板(1)向站台一侧缩回;屏蔽门打开过程中,所述填隙板(1)在复位弹簧(2)的作用下移向列车一侧并填充在列车与站台间的间隙。2.根据权利要求1所述的地铁站台填隙板,其特征在于:所述填隙板(1)包括呈方形的踩踏部(1b)和呈等腰三角形的推挤部(1c),所述推挤部...
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