具有侧面副气囊结构的汽车DAB安全气囊气袋制造技术

本实用新型专利技术涉及具有侧面副气囊结构的汽车DAB安全气囊气袋，包括主袋体，其特殊之处是：DAB安全气囊气袋折叠后安装于驾驶员上方的汽车前横梁处，主袋体展开后呈L形弯折状，由沿汽车前横梁向汽车风挡延伸的短导入部和由短导入部末端向转向盘上方延伸的长覆盖部组成，主袋体靠近驾驶员侧A柱的侧面连接有副气囊，副气囊覆盖主袋体的短导入部和长覆盖部的弯折连接处并延伸至长覆盖部的中部，副气囊与主袋体的长覆盖部之间设有导气孔。其弥补了现有DAB安全气囊的不足，在汽车发生100％正面碰撞、偏置40％正面碰撞和25％正面碰撞时，均有效保护驾驶员头部、颈部以及胸部，从而达到IIHS法规对汽车驾驶员的保护要求标准。

【技术实现步骤摘要】
具有侧面副气囊结构的汽车DAB安全气囊气袋
本技术涉及汽车安全气囊气袋，特别是一种具有侧面副气囊结构的汽车DAB安全气囊气袋。
技术介绍
为了降低驾驶员在汽车发生正面碰撞时的伤害，汽车通常配置有DAB安全气囊。在汽车发生100％正面碰撞和偏置40％正面碰撞时，DAB安全气囊能够有效地保护驾驶员的头部、颈部以及胸部。而对于汽车发生偏置25％正面碰撞时，驾驶员的头部会向驾驶员左前方的汽车A柱方向运动，进一步会冲击转向盘的左外缘以及汽车A柱。传统的汽车DAB安全气囊气袋起爆后不能有效地覆盖转向盘的左外缘以及汽车A柱，从而使其对驾驶员的头部和颈部的保护存在盲区，安全隐患不容小觑。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种弥补现有DAB安全气囊的不足、在汽车发生100％正面碰撞、偏置40％正面碰撞和25％正面碰撞时，均有效保护驾驶员头部、颈部以及胸部的具有侧面副气囊结构的汽车DAB安全气囊气袋，从而满足以上三种正面碰撞模式对驾驶员的正面保护要求，达到IIHS法规对汽车驾驶员的保护要求标准。本技术的技术方案是：一种具有侧面副气囊结构的汽车DAB安全气囊气袋，包括用于展开在驾驶员与转向盘之间的主袋体，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有侧面副气囊结构的汽车DAB安全气囊气袋，包括用于展开在驾驶员与转向盘之间的主袋体，其特征在于：所述DAB安全气囊气袋折叠后安装于驾驶员上方的汽车前横梁处，所述主袋体展开后呈L形弯折状，由沿汽车前横梁向汽车风挡延伸的短导入部和由短导入部末端向转向盘上方延伸的长覆盖部组成，所述主袋体靠近驾驶员侧A柱的侧面连接有副气囊，所述副气囊覆盖主袋体的短导入部和长覆盖部的弯折连接处并延伸至长覆盖部的中部，所述副气囊与主袋体的长覆盖部之间设有导气孔。

【技术特征摘要】
1.一种具有侧面副气囊结构的汽车DAB安全气囊气袋，包括用于展开在驾驶员与转向盘之间的主袋体，其特征在于：所述DAB安全气囊气袋折叠后安装于驾驶员上方的汽车前横梁处，所述主袋体展开后呈L形弯折状，由沿汽车前横梁向汽车风挡延伸的短导入部和由短导入部末端向转向盘上方延伸的长覆盖部组成，所述主袋体靠近驾驶员侧A柱的侧面连接有副气囊，所述副气囊覆盖主袋体的短导入部和长覆盖部的弯折连接处并延伸至长覆盖部的中部，所述副气囊与主袋体的长覆盖部之间设有导气孔。2.根据权利要求1所述的具有侧面副气囊结构的汽车DAB安全气囊气袋，其特征在于：所述主袋体的长覆盖部内侧均匀设有多条相互平行的连接长覆盖部上、下表面的内拉带，所述内拉带的长度方向与长覆盖部的长度方向平行，所述内拉带前、后两端与主袋体之间留有空隙。3.根据权利要求1所述的具有侧面副气囊结构的汽车DAB安全气囊气袋，其特征在于：所述主袋体由一个主袋片和两个L形侧袋片连接而成，其中一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王修权，梁韫，
申请(专利权)人：锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21