多用途囊式运输油罐车制造技术
【技术实现步骤摘要】
多用途囊式运输油罐车
本技术涉及车辆工程领域，具体涉及一种多用途囊式运输油罐车。
技术介绍
油罐车，又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。现有使用的油罐车，一般为单一物品运输的油罐车和两种物品运输的油罐车，单一物品的油罐车在运输物品时，只能单向运输物品，例如运输运送时运送原油，再返回时就不能运输原油外的物品，这种运输的方式的缺点是运输成本高，运输效率低。两种物品的运输，一般将油罐车上的油罐平分为两个油罐室，在向目的地运输油类物品时，其中一个油罐室运输一种油类物品，在油罐车返程时，另一个油罐室运输另一种油类物品。虽然两种物品运输的油罐车可以运输两种物品，但是油类物品的运输量却比较小，而且两个油罐室的油罐车，装载物品后，在运输行驶过程中，当靠近前部的油罐是空罐靠近尾部的油罐是满载时，在转弯处和急刹车时，油罐车的重心靠后会使得油罐车的侧翻概率明显的增大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多用途囊式运输油罐车，该油罐车不仅提高油罐整体的运输量，而...
【技术保护点】
多用途囊式运输油罐车，其特征在于，包括车体、设置在车体上的油罐和设置在油罐内的囊式分离组件，囊式分离组件两侧的油罐的上端壁上开设有两个进油口，囊式分离组件包括橡胶囊、第一格网、第二格网、第一支撑机构和第二支撑机构，橡胶囊设置在油罐的中部，橡胶囊的上部和下部均通过定位片与油罐的内壁连接，第一支撑机构的一端与油罐的内壁连接，第一支撑机构的另一端与定位片相接，橡胶囊两侧的油罐内设置有第一连接环和第二连接环，第一连接环上连接第一格网，第二连接环上连接第二格网，所述第二支撑机构有多个，多个第二支撑机构均布在第一连接环的内侧端和第二连接环的内侧端。
【技术特征摘要】
1.多用途囊式运输油罐车，其特征在于，包括车体、设置在车体上的油罐和设置在油罐内的囊式分离组件，囊式分离组件两侧的油罐的上端壁上开设有两个进油口，囊式分离组件包括橡胶囊、第一格网、第二格网、第一支撑机构和第二支撑机构，橡胶囊设置在油罐的中部，橡胶囊的上部和下部均通过定位片与油罐的内壁连接，第一支撑机构的一端与油罐的内壁连接，第一支撑机构的另一端与定位片相接，橡胶囊两侧的油罐内设置有第一连接环和第二连接环，第一连接环上连接第一格网，第二连接环上连接第二格网，所述第二支撑机构有多个，多个第二支撑机构均布在第一连接环的内侧端和第二连接环的内侧端。2.根据权利要求1所述的多用途囊式运输油罐车，其特征在于，所述定位片呈圆环片状，定位片的横截面呈L形，定位片由横片和竖片组成，竖片的上端与油罐的内壁焊接，横片内开有多个定位片孔，橡胶囊的端部卡接在横片和油罐的内壁之间，定位片通过定位片孔内的第一定位螺栓与油罐连接，定位片与橡胶囊的连接端处设置有密封胶。3.根据权利要求2所述的多用途囊式运输油罐车，其特征在于，所述油罐的内壁上开有第一油罐盲孔，橡胶囊的端部上开有橡胶定位通孔，第一定位螺栓穿过定位片孔和橡胶定位通孔后，与第一油罐盲孔螺纹连接。4.根据权利要求2所述的多用途囊式运输油罐车，其特征在于，所述第一支撑机构包括第一连接片、弧形支撑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋年秀，刘瑞昌，张萌萌，王培丞，祁金锋，张永利，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：新型
国别省市：山东,37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。