一种汽车天窗后起翘机构运动总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种汽车天窗后起翘机构运动总成。该后起翘机构运动总成，包括滑轨、后起翘机构、驱动滑块和软轴，驱动滑块后部设有后滑槽，电机驱动软轴在滑轨内滑动，软轴带动驱动滑块一起在滑轨内运动；在驱动滑块的后部设有前滑槽，后起翘机构设置在后滑槽内，前玻璃后部起翘和滑动打开时，后起翘机构只需在驱动滑块内的相应滑槽内滑动，而不需要在滑轨滑槽内长距离滑动，减少前起翘机构相应支点的磨损，且运行更加平稳可靠；本实用新型专利技术结构简单，连接部件少，简化了天窗运动机构，大大缩短天窗制作和装配周期，降低了成本。

A car sunroof assembly after Alice motion

The utility model relates to an automobile sunroof, especially relates to an automobile skylight after Alice motion assembly. After the Alice motion assembly, including slide, after Alice mechanism and the driving slider and the drive shaft, the slider is arranged at the rear part of the back sliding groove, the motor drive shaft sliding on the sliding rail, flexible shaft drive slide movement in the slide chute is arranged in the rear; before the slider, after tilting mechanism is arranged in the sliding groove in front the rear glass warped and sliding open, after Alice institutions only in the corresponding drive within the sliding chute slide, without the need for long distance rail sliding in the chute, reduce wear before the warped corresponding fulcrum, and the operation is more stable and reliable; the utility model has the advantages of simple structure, less connecting components, simplified the sunroof motion mechanism, greatly shorten the production cycle and the roof assembly, reduces the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗后起翘机构运动总成
本专利技术涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种汽车天窗后起翘机构运动总成。
技术介绍
汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。目前大部分轿车多采用内装式天窗，内装式天窗是利用安装在两侧滑轨上的起翘结构实现天窗的起翘、关闭和打开，其优点是天窗开口大，外型简洁美观，因此内装式天窗被普遍使用。现有的汽车天窗的起翘机构主要包括机构前连接臂、后连接臂、前起翘臂、后起翘臂、驱动滑块、拐弯滑槽、软轴等构成。为实现天窗的起翘通常将前连接臂和后连接臂制作成一个整体，其长度较长，导致加工生产困难，成本较高，且刚性不足；另外传统汽车天窗起翘机构的组成部件较多，导致装配耗时耗力，机构运动时稳定性不好，易出现故障或损坏。
技术实现思路
为解决以上问题，本专利技术提供一种结构简单、运动稳定、可靠性好的汽车天窗后起翘机构运动总成。本专利技术采用的技术方案是：一种汽车天窗后起翘机构运动总成，包括设置在前玻璃前部的前起翘机构、对称安装在车顶框架两侧的滑轨、设置在前玻璃后部的后起翘机构、设置在滑轨上的驱动滑块和带动驱动滑块运动的软轴，其特征在于：所述驱动滑块后部设有与后起翘机构配合的后滑槽，所述驱动滑块两侧下部均设有与滑轨配合的滑动凸台；所述软轴的卡接部与驱动滑块固定卡接在一起，所述软轴的滑动部设置在滑轨内，电机驱动软轴在滑轨内滑动，软轴带动驱动滑块一起在滑轨内运动；所述后起翘机构下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点、第二后滑动支点和第三后滑动支点，所述第一后滑动支点和第三后滑动支点设置在后滑槽同侧的滑槽内，所述第二后滑动支点设置在后滑槽对侧的滑槽内，所述驱动滑块在滑轨内向后滑动的过程中，第一后滑动支点向下运动，第三后滑动支点向上运动，后起翘机构起翘，带动前玻璃后部起翘。作为优选，所述后起翘机构包括与后滑槽配合的后起翘臂和与前玻璃后部连接的后连接臂，所述后连接臂与前玻璃后部固定连接在一起，所述后连接臂与后起翘臂的后上支点铰接在一起，前玻璃后部起翘或关闭的过程中，所述后起翘臂绕着第二后滑动支点旋转，所述第一后滑动支点在第二段后滑槽内下行或上行，所述第三后滑动支点在第四段后滑槽内上行或下行。作为优选，所述后滑槽包括顺次连接的第一段后滑槽、第二段后滑槽、第三段后滑槽、第四段后滑槽和第五段后滑槽，所述第一段后滑槽和第五段后滑槽处于同一水平面上，且均与第三段后滑槽平行，所述第三段后滑槽处于第一段后滑槽和第五段后滑槽的上方，所述第二段后滑槽和第四段后滑槽倾斜设置。作为优选，所述滑轨上设有上下平行设置的上滑槽和下滑槽，所述驱动滑块两侧的滑动凸台与下滑槽配合，所述软轴的滑动部设置在上滑槽内。作为优选，所述后起翘机构下部的第一后滑动支点、第二后滑动支点和第三后滑动支点上均设有与相应滑槽配合的副滑块。作为优选，所述副滑块包括副滑块本体和与滑槽过盈配合的爪部，所述爪部对称设置在副滑块本体上下端面上。本专利技术取得的有益效果是：前玻璃后部通过后起翘机构设置在驱动滑块的后滑槽内，软轴带动驱动滑块在滑轨内向后滑动的同时，后起翘机构带动前玻璃后部完成起翘动作；在驱动滑块的后部设有后滑槽，后起翘机构设置在后滑槽内，前玻璃后部起翘和滑动打开时，后起翘机构只需在驱动滑块内的相应滑槽内滑动，而不需要在滑轨滑槽内长距离滑动，减少后起翘机构相应支点的磨损，且运行更加平稳可靠；本专利技术结构简单，连接部件少，简化了天窗运动机构，大大缩短天窗制作和装配周期，降低了成本。附图说明图1为汽车天窗整体结构示意图；图2为后起翘机构起翘时的状态图；图3为滑轨与驱动滑块连接的断面图；图4为软轴与驱动滑块及滑轨的连接示意图；图5为本专利技术的主要运动部件的爆炸图；图6为后起翘机构的结构示意图；图7为图6的后视图；图8为驱动滑块的结构示意图；图9为图8的后视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作更进一步的说明。如图1-2所示，本专利技术的一种汽车天窗后起翘机构运动总成，包括两组滑轨6、后起翘机构3、驱动滑块1和软轴4，后玻璃101固定安装在汽车车顶天窗框架的后部，前玻璃102安装在汽车车顶天窗框架的前部，后起翘机构3驱动前玻璃102后部起翘后，前起翘机构2驱动前玻璃102前部起翘，此时前玻璃102被举升，举升后可沿着滑轨6向后玻璃101运动，完成天窗的开启或关闭。两组滑轨6分别固定安装在天窗框架的长边两侧，每组滑轨6均由对称设置的两条滑轨6组成，每组滑轨6上均设有一个驱动滑块1，驱动滑块1的两侧下部均设有与滑轨6滑槽配合的滑动凸台11；前玻璃102前部设有前起翘机构2，前玻璃102后部设有后起翘机构3，前起翘机构2和后起翘机构3分别完成前玻璃102前部和后部的起翘动作；结合图4所示，软轴4的卡接部42与驱动滑块1固定卡接在一起，软轴4的滑动部41设置在滑轨6的滑槽内，软轴4通过驱动电机拖动，驱动电机拖动软轴4在滑轨6的滑槽内运动，软轴4同步带动驱动滑块1一起在滑轨6内运动；在滑轨6前端部固定设置有拐弯滑槽5，拐弯滑槽5的槽口与滑轨6的槽口连通。如图3所示，每条滑轨6上均设有上下平行设置的两条滑槽，即上滑槽61和下滑槽62，充分利用了滑轨6的空间，使得滑轨上相应零部件部件更加合理，驱动滑块1两侧的滑动凸台11与下滑槽62相配合，软轴4的滑动部41设置在上滑槽61内，拐弯滑槽5的顶部槽口与上滑槽61槽口对应。如图5-9所示，驱动滑块1后部设有后滑槽13，后滑槽13包括由前向后顺次连接的第一段后滑槽131、第二段后滑槽132、第三段后滑槽133、第四段后滑槽134和第五段后滑槽135，第一段后滑槽131和第五段后滑槽135均于同一水平面上，且均与第三段后滑槽133平行，第三段后滑槽133处于第一段后滑槽131和第五段后滑槽135的上方，第二段后滑槽132和第四段后滑槽134倾斜设置(或圆弧设置)。结合6-7所示，后起翘机构3包括后起翘臂31和后连接臂32，后连接臂32上设有后固定孔321，前玻璃102后部通过螺栓与后连接臂32上的后固定孔321固定在一起，后连接臂32与后起翘臂31上部的后上支点314铰接在一起；后起翘臂31下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点311、第二后滑动支点312和第三后滑动支点313，第一后滑动支点311和第三后滑动支点313设置在后滑槽13同侧的滑槽内，第二后滑动支点312设置在后滑槽13对侧的滑槽内，三个滑动支点相互配合，将后连接臂32扣合在驱动滑块1上，防止后连接臂32与驱动滑块1运行过程中脱落或分离。前玻璃102处于完全关闭状态时，第一后滑动支点311处于上方的第三段后滑槽133前端，第二后滑动支点312处于后滑槽13相对侧的滑槽内(即与一后滑动支点311和第三后滑动支点313处于相对侧)，第三后滑动支点313处于下方的第五段后滑槽135内，软轴4带动驱动滑块1向后运动，第一后滑动支点311由第三段后滑槽133沿着第二段后滑槽132运动到第一段后滑槽131内(由上向下运动)，第二后滑动支点312在后滑槽13相对侧的滑槽内由后端向前端运动，同时后起翘臂31整体绕着第二后滑动支点312旋转，第三后滑动支点313由第五段后滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗后起翘机构运动总成，包括设置在前玻璃(102)前部的前起翘机构(2)、对称安装在车顶框架两侧的滑轨(6)、设置在前玻璃(102)后部的后起翘机构(3)、设置在滑轨(6)上的驱动滑块(1)和带动驱动滑块(1)运动的软轴(4)，其特征在于：所述驱动滑块(1)后部设有与后起翘机构(3)配合的后滑槽(13)，所述驱动滑块(1)两侧下部均设有与滑轨(6)配合的滑动凸台(11)；所述软轴(4)的卡接部(42)与驱动滑块(1)固定卡接在一起，所述软轴(4)的滑动部(41)设置在滑轨(6)内，电机驱动软轴(4)在滑轨(6)内滑动，软轴(4)带动驱动滑块(1)一起在滑轨(6)内运动；所述后起翘机构(3)下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点(311)、第二后滑动支点(312)和第三后滑动支点(313)，所述第一后滑动支点(311)和第三后滑动支点(313)设置在后滑槽(13)同侧的滑槽内，所述第二后滑动支点(312)设置在后滑槽(13)对侧的滑槽内，所述驱动滑块(1)在滑轨(6)内向后滑动的过程中，第一后滑动支点(311)向下运动，第三后滑动支点(313)向上运动，后起翘机构(3)起翘，带动前玻璃(102)后部起翘。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗后起翘机构运动总成，包括设置在前玻璃(102)前部的前起翘机构(2)、对称安装在车顶框架两侧的滑轨(6)、设置在前玻璃(102)后部的后起翘机构(3)、设置在滑轨(6)上的驱动滑块(1)和带动驱动滑块(1)运动的软轴(4)，其特征在于：所述驱动滑块(1)后部设有与后起翘机构(3)配合的后滑槽(13)，所述驱动滑块(1)两侧下部均设有与滑轨(6)配合的滑动凸台(11)；所述软轴(4)的卡接部(42)与驱动滑块(1)固定卡接在一起，所述软轴(4)的滑动部(41)设置在滑轨(6)内，电机驱动软轴(4)在滑轨(6)内滑动，软轴(4)带动驱动滑块(1)一起在滑轨(6)内运动；所述后起翘机构(3)下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点(311)、第二后滑动支点(312)和第三后滑动支点(313)，所述第一后滑动支点(311)和第三后滑动支点(313)设置在后滑槽(13)同侧的滑槽内，所述第二后滑动支点(312)设置在后滑槽(13)对侧的滑槽内，所述驱动滑块(1)在滑轨(6)内向后滑动的过程中，第一后滑动支点(311)向下运动，第三后滑动支点(313)向上运动，后起翘机构(3)起翘，带动前玻璃(102)后部起翘。2.根据权利要求1所述的汽车天窗后起翘机构运动总成，其特征在于：所述后起翘机构(3)包括与后滑槽(13)配合的后起翘臂(31)和与前玻璃(102)后部连接的后连接臂(32)，所述后连接臂(32)与前玻璃(102)后部固定连接在一起，所述后连接臂(32)与后起翘臂(31)的后上支...

【专利技术属性】
技术研发人员：席智武，
申请(专利权)人：武汉凯沃森工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42