用于地效翼船的固化室制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于地效翼船的固化室，涉及地效翼船制备技术领域，包括固化室本体、设置于固化室本体外部的高温气体发生装置，所述高温气体发生装置通过进风管路连通至固化室本体下部，所述固化室本体上部还设置有出风口，所述高温气体发生装置包括燃烧室，所述燃烧室下底设置有向上的可燃气体输送管和助燃气体输送管，所述进风管路穿过燃烧室上顶与燃烧室连通，通过高温气体发生装置及进风管路对固化室本体内部进行加热，加热均匀、能耗低；设置燃耗室，能够使燃烧更充分。

For curing chamber of wig

The utility model discloses a curing chamber for wig wig, relates to the technical field of preparation, including high temperature gas curing chamber body, is arranged in the curing chamber body of the outer part of the device, the high temperature gas generator through the air inlet pipe is communicated to the curing chamber body, the upper part of the body is also the curing chamber an air outlet is arranged, the high temperature gas generating device comprises a combustion chamber, the combustion chamber bottom is provided with a combustible gas pipeline and gas pipeline, the air inlet pipe through the combustion chamber on the top is communicated with the combustion chamber, through high temperature gas generator and air inlet pipe of internal curing chamber body heating, uniform heating, low energy consumption; fuel consumption set room, can make full combustion.

【技术实现步骤摘要】
用于地效翼船的固化室
本技术涉及地效翼船制备
，尤其涉及一种用于地效翼船的固化室。
技术介绍
地效翼船利用地面效应原理而制成的船只，速度快、巡航性好、载重量大、安全性能高等特点。现有的船安装完成后需要对整体机身及使用的碳纤维、玻璃纤维进行固化，现有的固化室多采用电热管的加热固化或者自然固化，采用电加热管的方式，因加热的温度不均衡，达不到符合材料的最佳强度，很难保证产品的稳定性、紧固性和安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用于地效翼船的固化室，加热均匀、能耗低。本技术是通过以下技术方案实现的：一种用于地效翼船的固化室，包括固化室本体、设置于固化室本体外部的高温气体发生装置，所述高温气体发生装置通过进风管路连通至固化室本体下部，所述固化室本体上部还设置有出风口。进一步地，所述高温气体发生装置包括燃烧室，所述燃烧室下底设置有向上的可燃气体输送管和助燃气体输送管，所述进风管路穿过燃烧室上顶与燃烧室连通。进一步地，所述进风管路靠近燃烧室位置处设置有用于过滤含硫气体的过滤嘴。进一步地，所述出风口上端连通有出风管路，所述出风管路穿过燃烧室侧壁与燃烧室连通。进一步地，所述出风管路靠近出风口处设置有向上的风机。进一步地，所述固化室本体下底均布有多个进风口，所述进风管路末端与进风口对应设置有多个出口。进一步地，所述进风口设置有向上的台阶，所述台阶上侧设置有滤网。本使用新型的有益效果在于：通过高温气体发生装置及进风管路对固化室本体内部进行加热，加热均匀、能耗低；设置燃耗室，能够使燃烧更充分；设置过滤嘴，能够有效的滤除含硫气体，避免腐蚀。附图说明图1为实施例1结构图示意图；其中：1-固化室本体，2-进风口，3-滤网，4-进风管路，5-过滤嘴，6-出风口，7-出风管路，8-风机，9-燃烧室，10-可燃气体输送管，11-助燃气体输送管，12-气体混合室，13-喷嘴，14-温度传感器。具体实施方式以下结合具体实施例对本技术的技术方案进行说明。实施例1如图1所示的用于地效翼船的固化室，包括固化室本体1，固化室本体1由空心砖砌成，具有很好的保温效果，固化室本体1下底均布有三个进风口2，进风口2下端连通有进风管路4，进风口2内设置有向上的台阶，台阶上固定有滤网3，滤网3由耐高温耐腐蚀材料制成，能够防止杂物落入进风管路4内，设置三个进风口2，能够使高温气体均匀的向固化室本体1内吹送。固化室本体1外部还设置有燃烧室9，进风管路4穿过燃烧室9上顶与燃烧室连通，其中进风管路4靠近燃烧室9处设置有过滤嘴5，用于滤除含硫气体，还能够滤除CO，燃烧室9下侧还设置有可燃气体输送管10和助燃气体输送管11，可燃气体输送管10和助燃气体输送管11输送的气体经气体混合室12混合后，再经喷嘴13向燃烧室内喷送，混合气体在燃烧室9内燃烧后形成高温气体，经进风管路4向固化室本体内输送，能源利用率高，升温速度快，可燃气体优选天然气，助燃气体优选工业氧气。固化室本体1上顶靠近中间位置还开有出风口6，出风口6上端与燃烧室9之间通过出风管路7连通，出风管路7穿过燃烧室9侧壁，出风管路7靠近出风口6处还设置有向上的风机8，将高温气体经燃烧室9重新输送至固化室本体1中，提高能源利用率。固化室本体1内还设置有固定或者移动的温度传感器14。本实施例的工作流程如下：通过阀门调整可燃气体和助燃气体的混合比例，通过气体混合器12混合后，经喷嘴13向燃烧室9喷送，使用喷嘴13处的电子打火器进行打火，产生高温气体向固化室本体1输送，经温度传感器14测定固化室本体1内温度，进而进行通过调节可燃气体输送管10和助燃气体输送管11的阀门，或者调节喷嘴13的阀门，以达到控制温度的目的，依次以30-40℃、40-60℃、60-80℃、80-100℃四个阶段进行固化，每个阶段固化时间为1-2h，满足地效翼船固化的需求，大大提高了符合材料的强度，使船只不论在运输中、飞行中、海水冲击中或在恶劣天气下，都不会发生变形，加大了船只的安全型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地效翼船的固化室，其特征在于：包括固化室本体、设置于固化室本体外部的高温气体发生装置，所述高温气体发生装置通过进风管路连通至固化室本体下部，所述固化室本体上部还设置有出风口。

【技术特征摘要】
1.一种用于地效翼船的固化室，其特征在于：包括固化室本体、设置于固化室本体外部的高温气体发生装置，所述高温气体发生装置通过进风管路连通至固化室本体下部，所述固化室本体上部还设置有出风口。2.根据权利要求1所述的用于地效翼船的固化室，其特征在于：所述高温气体发生装置包括燃烧室，所述燃烧室下底设置有向上的可燃气体输送管和助燃气体输送管，所述进风管路穿过燃烧室上顶与燃烧室连通。3.根据权利要求2所述的用于地效翼船的固化室，其特征在于：所述进风管路靠近燃烧室位置处设置有用于过滤含硫气体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德安，杜爱功，张丽柯，伊坤，
申请(专利权)人：郑州海王实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41