一种带自润滑轴承的驾驶室前悬空气弹簧总成制造技术
An air spring assembly with a self lubricating bearing in the front of the cab
【技术实现步骤摘要】
一种带自润滑轴承的驾驶室前悬空气弹簧总成
本技术属于汽车减震
，特别涉及一种带自润滑轴承的驾驶室前悬空气弹簧总成。
技术介绍
目前带阻尼器的驾驶室空气弹簧与悬架配合的结构一般是橡胶与金属套管的组合件，结构中的橡胶变形能有效减少路面不平对车辆的冲击力，另外橡胶变形对悬架多个自由度的受力进行解耦，提升车辆的驾乘舒适性，延长空气弹簧的使用寿命。传统带阻尼器的空气弹簧与悬架的配合结构都是将橡胶和金属套管硫化在一起，成为一个中间带孔的橡胶套（见图1），此结构的空气弹簧只能绕轴转动14°左右且转动靠橡胶的变形实现；根据最新前悬架方案要求需将前悬空气弹簧下安装点布置在悬架翻转轴端部，车辆维修翻转驾驶室时空气弹簧下衬套翻转角度一般为35°故传动的空气弹簧不能满足悬架的设计要求。
技术实现思路
为达成上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种带自润滑轴承的驾驶室前悬空气弹簧总成,由橡胶套、自润滑轴承、金属套管、空气弹簧组成，其特征在于：橡胶套和自润滑轴承压装到空气弹簧下端的吊环内，金属套管放入自润滑轴承内，自润滑轴承与金属套管接触面有耐磨涂层，涂层表面光滑；自润滑轴承与橡胶套接触的面为毛面。本技术的有益效果是：本技术避免前悬空气弹簧在悬架翻转时扭转橡胶衬套失效模式的发生，本技术结构中带有橡胶套保证除转动外的其他性能都满足传统橡胶衬套连接的要求。附图说明以下用附图对本技术详细说明：图1为传统空气弹簧的结构示意图；图2为本技术的实施例结构示意图。具体实施方式根据图1和图2所示：本技术一种带自润滑轴承的驾驶室前悬空气弹簧总成,由橡胶套1、自润滑轴承2、金属套管3、空气弹簧4组成，其特...
【技术保护点】
一种带自润滑轴承的驾驶室前悬空气弹簧总成,由橡胶套(1)、自润滑轴承(2)、金属套管(3)、空气弹簧(4)组成，其特征在于：橡胶套(1)和自润滑轴承(2)压装到空气弹簧(4)下端的吊环内，金属套管(3)放入自润滑轴承内，自润滑轴承(2)与金属套管(3)接触面有耐磨涂层，涂层表面光滑；自润滑轴承(2)与橡胶套(1)接触的面为毛面。
【技术特征摘要】
1.一种带自润滑轴承的驾驶室前悬空气弹簧总成,由橡胶套(1)、自润滑轴承(2)、金属套管(3)、空气弹簧(4)组成，其特征在于：橡胶套(1)和自润滑轴承(2)压装到空...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹清志，刘超，
申请(专利权)人：山东志云达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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