铁路垫板制造技术
Railway pad
Rail pad, consisting of a base plate, two spherical holder and the carbon fiber heating plate, carbon fiber heating plate is embedded in the bottom plate, carbon fiber carbon fiber heating plate in the heating plate through the through hole and the external power supply is connected, the two spherical holder are respectively mounted on the baseplate through bolts symmetrical, spherical holder is provided with an arc card slot. The utility model has the advantages of simple structure, with a bayonet type connecting structure, improve installation convenience of rail, reduce the production cost at the same time pad, built-in carbon fiber heating plate, by conduction to the rail heating, can effectively solve the problems of railway turnout rail tip part of ice, with reasonable design, convenient installation and low cost the.
【技术实现步骤摘要】
铁路垫板
本技术涉及一种铁路安装垫板，具体涉及一种铁路垫板。
技术介绍
垫板是铁路道岔的重要部件，它的作用是上部承戴并锁定钢轨，通过岔枕螺栓与下部岔枕联结，形成道岔轨道稳定的整体结构。我国铁路道岔垫板一直采用组焊式结构，组焊式结构加工用时长，加工成本高，此外我国北方冬季气候严冷，铁路道岔轨尖部位常因为冰雪封冻不能紧密闭合，严重干扰了铁路正常运行。
技术实现思路
本技术提供了一种铁路垫板，以解决现有技术存在的组焊式垫板成本高和铁路道岔因为冰雪不能正常闭合影响运行的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路垫板，由底板、两个球形卡座和碳纤维发热板组成，碳纤维发热板内置于底板中，碳纤维发热板中的碳纤维发热线穿过底板通孔与外部电源相连，两个球形卡座分别通过螺栓对称安装在底板上，球形卡座上设置弧形卡槽。上述底板底部设置地脚螺栓。本技术结构简单，具有卡接式连接结构，提高了钢轨的安装便利性，降低了垫板生产成本，同时内置碳纤维发热板，通过发热传导至钢轨，可有效解决铁路道岔轨尖部位冰雪封冻的问题，具有设计合理，安装方便和成本低的优点。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1底板、2球形卡座、3地脚螺栓、4弧形卡槽、5碳纤维发热板、6钢轨。具体实施方式如图所示，一种铁路垫板，由底板1、两个球形卡座2和碳纤维发热板5组成，碳纤维发热板5内置于底板1中，碳纤维发热板中的碳纤维发热线穿过底板通孔与外部电源相连，两个球形卡座2分别通过螺栓对称安装在底板1上，球形卡座2上设置用来安装钢轨6的弧形卡槽4，底板1底部设置地脚螺栓3。本技术结构简单...
【技术保护点】
一种铁路垫板，其特征是由底板、两个球形卡座和碳纤维发热板组成，碳纤维发热板内置于底板中，碳纤维发热板中的碳纤维发热线穿过底板通孔与外部电源相连，两个球形卡座分别通过螺栓对称安装在底板上，球形卡座上设置弧形卡槽。
【技术特征摘要】
1.一种铁路垫板，其特征是由底板、两个球形卡座和碳纤维发热板组成，碳纤维发热板内置于底板中，碳纤维发热板中的碳纤维发热线穿过底板通孔与外部...
【专利技术属性】
技术研发人员：周琳舒，张国庆，周开明，周石磊，李祥利，
申请(专利权)人：沧州华煜铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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