一种电动农用车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动农用车车架，包括左纵梁、右纵梁，属于汽车零部件技术领域。所述的左纵梁、右纵梁为前后贯通式，且均采用槽钢结构，在左纵梁、右纵梁之间，依次固定有保险杠、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁、第六横梁和第七横梁，有效提高了电动农用车整车的强度和刚度。左纵梁、右纵梁折弯呈前低后高、前窄后宽形状，为电池组的布置提供足够空间，电池组布置于车架中间位置，便于保护电池组，避免受到意外撞击，提高了车辆的安全性能，且不会造成整车重量不均衡。

An electric farm vehicle frame

【技术实现步骤摘要】
一种电动农用车车架
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种电动农用车车架。
技术介绍
农用车是对适合农业运输使用要求的载货汽车的统称，目前农用车大多采用使用传统燃料的发动机作为动力来源，在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。另外，传统燃料农用车的尾气也是造成局部环境污染和温室效应的原因之一。面对资源过度消耗与环境保护的双重压力，电动农用车得到了国家的高度重视，各大汽车制造商都纷纷开始电动农用车的生产制造。车架是汽车的主要承重部件之一，农用车作为农业运输的载货汽车，必须保证车架具有足够的强度和刚度以承受整车的载荷和部件的冲击。目前，一部分电动农用车的车架采用断开式，即把车架纵梁断开为两段或三段，再通过焊接或螺纹连接起来，这使得力矩不能有效传递，破坏车体的刚度；一部分电动农用车采用承载式车身，但承载式车身没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，地盘的强度和刚度很难保证，车身则容易发生变形。另外，目前电动农用车的电池一般布置在车架两侧，其优点在于便于电池的安装，但是由于一般的电池箱难以承受较大的冲击，当汽车受到侧向冲击，电池极易受到挤压，存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动农用车车架，包括左纵梁、右纵梁，所述的左纵梁、右纵梁之间，依次固定有保险杠、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁、第六横梁和第七横梁，其特征在于：所述的左纵梁、右纵梁为前后贯通式，均采用槽钢结构，折弯呈前低后高、前窄后宽形状；所述的保险杠设置于左、右纵梁的首端，所述的第一横梁、第二横梁设置于左、右纵梁前端较窄段处，在第一横梁和第二横梁处设有前悬架安装架与摆臂支座，在左、右纵梁向外折弯处前端设有纵梁加强梁和横梁加强梁，所述的第三横梁、第四横梁设置于左、右纵梁向外折弯处后端，在第三横梁和第四横梁处设有车座安装架，所述的第五横梁、第六横梁设置于左右纵梁向上弯折处，在第五横梁和第六...

【技术特征摘要】
1.一种电动农用车车架，包括左纵梁、右纵梁，所述的左纵梁、右纵梁之间，依次固定有保险杠、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁、第六横梁和第七横梁，其特征在于：所述的左纵梁、右纵梁为前后贯通式，均采用槽钢结构，折弯呈前低后高、前窄后宽形状；所述的保险杠设置于左、右纵梁的首端，所述的第一横梁、第二横梁设置于左、右纵梁前端较窄段处，在第一横梁和第二横梁处设有前悬架安装架与摆臂支座，在左、右纵梁向外折弯处前端设有纵梁加强梁和横梁加强梁，所述的第三横梁、第四横梁设置于左、右纵梁向外折弯处后端，在第三横梁和第四横梁处设有车座安装架，所述的第五横梁、第六横梁设置于左右纵梁向上弯折处，在第五横梁和第六横梁处设有电池仓，在第六横梁处设有钢板弹簧前吊耳，所述的第七横梁设置于左、右纵梁的末端，在第七横梁和第六横梁之间设有钢板弹簧后吊耳与后减震器支座。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄波，蔡佳红，田圣地，卫峻琨，郭建爱，龚元军，范童菠，樊学良，
申请(专利权)人：成都大学，
类型：新型
国别省市：四川,51