一种轮胎制造技术

本实用新型专利技术属于轮胎技术领域，具体涉及一种轮胎，其包括轮胎本体，所述轮胎本体包括钢丝胎体和带束层，所述带束层设置在所述钢丝胎体的外侧，还包括包裹于所述钢丝胎体的外侧的钢丝网层，所述钢丝网层设置在所述钢丝胎体与所述带束层之间。通过在钢丝胎体与带束层之间设置有钢丝网层，钢丝网层能够分散轮胎内气压对钢丝胎体的直接压力，同时，钢丝网层还可以起到紧固的作用以及增加轮胎抗压和载重的效果。

A kind of tires

The utility model belongs to the technical field of tire, in particular relates to a tire, comprising a tire body and the tire body comprises a steel wire carcass and the belt, the belt is arranged on the outside of the steel wire tyre, steel wire net layer also includes outside wrapped in the steel matrix, the steel wire net layer in the steel matrix and the belt between. The wire mesh layer can be used to disperse the direct pressure of the tire pressure on the steel wire matrix through the wire net layer between the steel wire carcass and the belt. At the same time, the wire mesh layer can also play a tightening role and increase the effect of tire compression and load.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎
本技术属于轮胎
，具体涉及一种轮胎。
技术介绍
所谓轮胎，是指在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品,最早的轮胎是由木头或铁制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性,世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗橡胶的能力，随着科学技术的发展，轮胎的种类越来越多，而且功能也越来越强大。全钢载重子午线轮胎的结构部分主要有耐磨层(胎冠)、带束层、钢丝胎体和子口护胶组成，而钢丝胎体主要是承受来源外部的重量，轮胎内部的气压也直接作用在钢丝胎体上，使轮胎承受的压力更大，更容易损坏。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本技术一种轮胎，通过在钢丝胎体与带束层之间设置有钢丝网层，钢丝网层能够分散轮胎内气压对钢丝胎体的直接压力，同时，钢丝网层有一个紧固的作用，增加轮胎抗压能力和载重能力。本技术通过以下技术方案具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，包括轮胎本体(1)，所述轮胎本体(1)包括钢丝胎体(2)和带束层(3)，所述带束层(3)设置在所述钢丝胎体(2)的外侧，其特征在于：还包括包裹于所述钢丝胎体(2)的外侧的钢丝网层(8)，所述钢丝网层(8)设置在所述钢丝胎体(2)与所述带束层(3)之间。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，包括轮胎本体(1)，所述轮胎本体(1)包括钢丝胎体(2)和带束层(3)，所述带束层(3)设置在所述钢丝胎体(2)的外侧，其特征在于：还包括包裹于所述钢丝胎体(2)的外侧的钢丝网层(8)，所述钢丝网层(8)设置在所述钢丝胎体(2)与所述带束层(3)之间。2.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于：所述钢丝网层(8)是由多组钢丝编织而成，每组所述钢丝的数量有两根，且每组的两根所述钢丝相互缠绕形成双螺旋结构。3.根据权利要求2所述的一种轮胎，其特征在于：所述多组钢丝包括横向钢丝(4)和纵向钢丝(5)，所述纵向钢丝(5)于所述横向钢丝(4)的双螺旋结构之间穿过。4.根据权利要求2所述的一种轮胎，其特征在于：所述多组钢丝包括横向钢丝(4)和纵向钢丝(5)，所述纵向钢丝(5)的其中一根钢丝于横向钢丝(4)的双螺旋结构之间穿过，所述横向钢丝(4)的其中一根钢丝于纵向钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：申增科，
申请(专利权)人：申增科，
类型：新型
国别省市：河北,13