一种箱包的万向轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种箱包的万向轮，属于箱包技术领域。它解决了箱包万向轮没有设置降噪和减震装置的问题。本箱包的万向轮，箱包包括安装板，安装板上开设有滑槽，滑槽内连接有安装座，安装座的一端铰接有轮毂，安装座与轮毂之间设有减震管，减震管的一端与安装座固连，减震管内设有减震弹簧，减震弹簧的一端与安装座连接，减震弹簧的另一端与轮毂连接，轮毂的外侧壁上设有减震环，减震环内设有若干个减震球，减震球采用弹性材料制成，减振环的外侧壁上设有弹性圈。本箱包的万向轮能实现对万向轮的减震和降噪。

A cardan wheel

The utility model provides a universal wheel of box and bag, which belongs to the technical field of box and bag. It solves the problem that the box and bag universal wheel has no noise reduction and shock absorption devices. The universal wheel luggage bags, which comprises a mounting plate, the mounting plate is arranged on the chute, chute is connected with the mounting seat, the seat is installed on one end is hinged with the hub, the damping tube is arranged between the mounting seat and the hub, the end of the damper tube and the mounting seat is fixedly connected, shock tube is provided with a damping spring, one end of the damping spring connection with the mounting seat, the other end of the damping spring is connected with the wheel hub, the lateral wall is provided with damping ring, damping ring is internally provided with a plurality of shock damping ball by ball, made of elastic material, is provided with an elastic ring on the outer wall of the damping ring. The universal wheel of this bag can realize the shock absorption and noise reduction for the universal wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种箱包的万向轮
本技术属于箱包
，涉及一种箱包的万向轮。
技术介绍
随着人们生活品质的提升，在人们休闲或者出差时，会经常使用到箱包，因此箱包的各项性能对于使用者来说是非常重要的，而箱包的万向轮不仅仅是承载着箱包的重量，还使得箱包能在地板上滑行的重要零部件。箱包的万向轮的减震和降噪一直是研究人员较为关注的问题，一般的万向轮并不具备减震的功能，同时由于万向轮的外侧包裹一层塑料，进而导致万向轮的降噪效果不好，在滑动行李箱时，万向轮会发出嘈杂的噪音。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种箱包的万向轮，本技术所要解决的技术问题是如何实现对万向轮的减震和降噪。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种箱包的万向轮，箱包包括安装板，所述安装板上开设有滑槽，所述滑槽内连接有安装座，其特征在于，所述安装座的一端铰接有轮毂，所述安装座与轮毂之间设有减震管，所述减震管的一端与安装座固连，所述减震管内设有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与安装座连接，所述减震弹簧的另一端与轮毂连接，所述轮毂的外侧壁上设有减震环，所述减震环内设有若干个减震球，所述减震球采用弹性材料制成，所述减震环的外侧壁上设有弹性圈。采用滑槽和安装座的设置，使得万向轮的安装更加的简单，在箱包的使用过程中，万向轮在滑过不平的地面时，减震管内的减震弹簧能调节万向轮轮毂与安装座之间的位置关系，同时通过在轮毂的外侧设置有减震环，并在减震环内设置有若干个减震球，在万向轮滑动的过程中，减震球能沿着减震环滑动，当轮毂受到压力时，可减震环内的减震球能吸收部分压力，进而达到减震的效果，同时减震球可以在减震环内滑动，当轮毂运动时，由于重力的作用，可保证减震球位于轮毂的下端，进而使得减震球能更好的吸收来自外界对轮毂的压力，进而达到减震的效果。在上述的箱包的万向轮中，所述减震环内开设有呈环形的限位槽，所述减震球设置在限位槽内，所述减震球能在限位槽内滚动。在上述的箱包的万向轮中，所述安装座上设有呈弧形的限位板，所述限位板的圆心与轮毂的圆心相同。限位板的设置，防止了其他杂物被卷进轮毂内。在上述的箱包的万向轮中，所述限位板设有两个，所述限位板设置在减震管的两侧。在上述的箱包的万向轮中，所述减震管、限位板和安装座一体成型。在上述的箱包的万向轮中，所述安装座的两端具有导向面，所述滑槽的槽壁能与导向面相贴合。与现有技术相比，本箱包的万向轮具有优点：通过设置减震管、复位弹簧和减震球，能实现对箱包万向轮的减震和降噪。附图说明图1是本箱包的万向轮安装后的剖视图。图中，1、安装板；11、滑槽；2、安装座；21、减震管；22、减震弹簧；23、限位板；24、导向面；3、轮毂；4、减震环；41、减震球；42、弹性圈；43、限位槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本箱包的万向轮，箱包包括安装板1，安装板1上开设有滑槽11，滑槽11内连接有安装座2。具体的说，如图1所示，安装座2的一端铰接有轮毂3，安装座2与轮毂3之间设有减震管21，减震管21的一端与安装座2固连，减震管21内设有减震弹簧22，减震弹簧22的一端与安装座2连接，减震弹簧22的另一端与轮毂3连接，轮毂3的外侧壁上设有减震环4，减震环4内设有若干个减震球41，减震球41采用弹性材料制成，减震环的外侧壁上设有弹性圈42。采用滑槽11和安装座2的设置，使得万向轮的安装更加的简单，在箱包的使用过程中，万向轮在滑过不平的地面时，减震管21内的减震弹簧22能调节万向轮轮毂3与安装座2之间的位置关系，同时通过在轮毂3的外侧设置有减震环，并在减震环4内设置有若干个减震球41，在万向轮滑动的过程中，减震球41能沿着减震环4滑动，当轮毂3受到压力时，可减震环内的减震球41能吸收部分压力，进而达到减震的效果，同时减震球41可以在减震环4内滑动，当轮毂3运动时，由于重力的作用，可保证减震球41位于轮毂3的下端，进而使得减震球41能更好的吸收来自外界对轮毂3的压力，进而达到减震的效果。进一步说，如图1所示，减震环4内开设有呈环形的限位槽43，减震球41设置在限位槽43内，减震球41能在限位槽43内滚动，安装座2上设有呈弧形的限位板23，限位板23的圆心与轮毂3的圆心相同。限位板23的设置，防止了其他杂物被卷进轮毂3内。更进一步的说，如图1所示，限位板23设有两个，限位板23设置在减震管21的两侧，减震管21、限位板23和安装座2一体成型，安装座2的两端具有导向面24，滑槽11的槽壁能与导向面24相贴合。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱包的万向轮，箱包包括安装板，所述安装板上开设有滑槽，所述滑槽内连接有安装座，其特征在于，所述安装座的一端铰接有轮毂，所述安装座与轮毂之间设有减震管，所述减震管的一端与安装座固连，所述减震管内设有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与安装座连接，所述减震弹簧的另一端与轮毂连接，所述轮毂的外侧壁上设有减震环，所述减震环内设有若干个减震球，所述减震球采用弹性材料制成，所述减震环的外侧壁上设有弹性圈。

【技术特征摘要】
1.一种箱包的万向轮，箱包包括安装板，所述安装板上开设有滑槽，所述滑槽内连接有安装座，其特征在于，所述安装座的一端铰接有轮毂，所述安装座与轮毂之间设有减震管，所述减震管的一端与安装座固连，所述减震管内设有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与安装座连接，所述减震弹簧的另一端与轮毂连接，所述轮毂的外侧壁上设有减震环，所述减震环内设有若干个减震球，所述减震球采用弹性材料制成，所述减震环的外侧壁上设有弹性圈。2.根据权利要求1所述的箱包的万向轮，其特征在于，所述减震环内开设有呈环形的限位槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐良丰，
申请(专利权)人：嘉兴市海克箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33