一种发动机冷却液加热装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种发动机冷却液加热装置
本技术涉及发动机
，更具体地说，涉及一种发动机冷却液加热装置。
技术介绍
现有的冷却液加热装置在功能上已经比较完备，特别是强制循环冷却液加热装置的应用。然而相对于强制循环的加热装置，热虹吸现象的加热方法可以使发动机的局部温度更高，特别是缸盖和缸套位置，因此采用热虹吸原理的冷却液加热装置效果更佳。但是由于热虹吸原理的特点，现有的产品在可靠性设计、防错装和非正常安装防护上亟待提高，故障率长期高达1％以上。当应用到大排量高功率的工业应用和船用发动机时，上述问题就更加突出。现有技术中，大排量高功率的发动机一般需要大功率的加热装置，而实际的安装空间限制了径向尺寸不能过大，因此轴向尺寸较长，因此导致加热管的悬臂长度也比较长。在长时间和高强度的振动环境下，加热管可能提前出现开裂等失效。因此，如何提高加热管的抗振能力，延长加热管的使用寿命，成为了本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种发动机冷却液加热装置，将原有的悬臂梁结构的加热管改为简支梁结构，提高了加热管的抗振能力，延长了加热管的使用寿命。为实现上述目的，本技术...
【技术保护点】
一种发动机冷却液加热装置，包括筒体及温度控制器，其特征在于，还包括：伸入筒体内部的温度传感器安装导管，所述温度传感器安装导管两端与所述筒体两端连接；伸入筒体内部的加热管，所述加热管一端安装在所述筒体的一端，所述加热管通过支架与所述温度传感器安装导管连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却液加热装置，包括筒体及温度控制器，其特征在于，还包括：伸入筒体内部的温度传感器安装导管，所述温度传感器安装导管两端与所述筒体两端连接；伸入筒体内部的加热管，所述加热管一端安装在所述筒体的一端，所述加热管通过支架与所述温度传感器安装导管连接。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括单向阀及温度传感器，其中所述单向阀安装在所述筒体一端，所述温度传感器安装在所述单向阀下方。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述温度传感器安装导管靠近所述单向阀一端安装有限位堵头，所述温度传感器安装导管为直管，所述温度传感器安装在所述温度传感器安装导管内，所述温度传感器依靠所述限位堵头...
【专利技术属性】
技术研发人员：金巧兰，
申请(专利权)人：重庆康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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