一种可调节式汽车门限位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节式汽车门限位器，包括限位盒和盖板，所述限位盒的左侧安装有盖板，所述盖板的左侧安装有第二限位杆，所述第二限位杆的上下两侧均安装有连接座。该可调节式汽车门限位器，通过螺杆与第一限位杆和第二限位杆螺纹相连，顺时针转动把手可以带动螺杆转动进第一限位杆和第二限位杆内一部分，可以缩短第一限位杆和第二限位杆之间的间距，逆时针转动把手可以带动螺杆转动出第一限位杆和第二限位杆内一部分，可以加第一限位杆和第二限位杆之间的间距，限位杆的长度可以根据使用需要进行调节，不仅方便安装，而且由于限位杆的长度可以调节车门打开的幅度也能根据使用需要进行调节，可以满足使用需要。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式汽车门限位器
本技术涉及零部件制造
，具体为一种可调节式汽车门限位器。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，汽车不断的走进千家万户，目前全世界汽车保有量已多达数亿辆，且在不断增加，我国入世以后汽车行业得到了迅猛发展，汽车已逐渐成为人们生产和生活中不可或缺的工具，同时人们对汽车的质量、外观等有了更高标准的要求，进而也促长了汽车行业的蓬勃发展，汽车门是整个汽车使用最频繁的部件之一，因此汽车门限位器自然也就成为汽车上最常用的零件，而汽车门限位器对于车门机械结构和乘车人员的保护作用十分重要，所以汽车门限位器的质量也就极大的影响了汽车产品的出厂质量，例如申请号为201420592135.7的技术，包括车身连接件、限位杆与限位盒，车身连接件通过铆接轴与限位杆相连接，限位盒包括限位块、橡胶弹簧、盖板与座板，盖板位于座板的外侧，在盖板的边缘设置有能对盖板定位的定位装置，虽然同时可以一次性装配成功，显著提高装配效率，但是目前限位杆的长度不能进行调节，在安装时非常的不便，同时车门打开的幅度也不能根据使用需要进行调节，不能满足使用需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节式汽车门限位器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节式汽车门限位器，包括限位盒(1)和盖板(11)，所述限位盒(1)的左侧安装有盖板(11)，其特征在于：所述盖板(11)的左侧安装有第二限位杆(10)，所述第二限位杆(10)的上下两侧均安装有连接座(13)，所述连接座(13)的外侧安装有螺栓(14)，所述螺栓(14)与连接座(13)螺纹相连，所述第二限位杆(10)的左侧安装有螺杆(5)，所述螺杆(5)的左侧安装有第一限位杆(7)，所述螺杆(5)与第一限位杆(7)和第二限位杆(10)螺纹相连，所述第一限位杆(7)的左侧安装有车身连接件(6)，所述螺杆(5)的外壁上套接有矩形套块(8)，所述矩形套块(8)的上下两侧均安装有把手(4)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种可调节式汽车门限位器，包括限位盒(1)和盖板(11)，所述限位盒(1)的左侧安装有盖板(11)，其特征在于：所述盖板(11)的左侧安装有第二限位杆(10)，所述第二限位杆(10)的上下两侧均安装有连接座(13)，所述连接座(13)的外侧安装有螺栓(14)，所述螺栓(14)与连接座(13)螺纹相连，所述第二限位杆(10)的左侧安装有螺杆(5)，所述螺杆(5)的左侧安装有第一限位杆(7)，所述螺杆(5)与第一限位杆(7)和第二限位杆(10)螺纹相连，所述第一限位杆(7)的左侧安装有车身连接件(6)，所述螺杆(5)的外壁上套接有矩形套块(8)，所述矩形套块(8)的上下两侧均安装有把手(4)，所述把手(4)的外侧安装有调节装置(3)，所述调节装置(3)包括连接块(301)，所述连接块(301)与把手(4)相连，所述连接块(301)的右侧安装有外箱(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈思银，沈松，刘钢，朱亮，邓红兵，
申请(专利权)人：重庆宏锐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50