沉管隧道最终接头用可调节吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，该沉管隧道最终接头用可调节吊装装置包括安装在最终接头上的若干吊耳、一端缠绕在吊耳销轴上的吊绳，所述销轴上裹覆有套垫。本实用新型专利技术一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置的有益效果：通过实时测量海水环境和吊装设备对最终接头吊装时底面的高差值的影响并通过在最终接头吊耳销轴上裹覆套垫的方式来变相调整吊绳的有效长度，可实现对最终接头在水下吊装时的姿态控制，以使其确保最终接头底面的高差值在允许的范围之内。本实用新型专利技术一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，不仅结构简单，易于操作控制，且作业效率高，施工精度可达到毫米级。

【技术实现步骤摘要】
沉管隧道最终接头用可调节吊装装置
本技术涉及一种一种沉管隧道最终接头吊装设备，特别是涉及一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置。
技术介绍
港珠澳大桥沉管隧道最终接头外形尺寸38米*7.5米*11.4米，整体重量6120吨。最终接头位于水下E29与E30沉管之间，最终接头吊装沉放的过程，从驳船上起吊，入水后将受到重力和浮力叠加的共同作用，下沉时龙口两侧理论间隙仅15厘米，去除测控系统本身存在的误差，以及下沉时可能存在的前后左右偏转、水流扰动等因素影响，可用的安全距离只有5厘米，为确保安装精度，最终接头到位的姿态要求：必须控制底部前后高低差小于15厘米。对于如此吨位重大的构件，安装精度又是如此苛刻，远远超过其它设备或构件的安装要求，所以是目前吊装技术难以解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，其可以实现快速调整和精确控制最终接头底部高差，不仅易于操作，而且用时较短。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，包括安装在最终接头上的若干吊耳、一端缠绕在吊耳销轴上的吊绳，所述销轴上裹覆有套垫。本技术一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，通过在最终接头吊耳销轴上裹覆套垫的方式来变相调整吊绳的有效长度，可以根据施工环境影响和施工精度要求快速地进行调整控制，以确保最终接头底面的高差值在允许的范围之内。作为优选，所述若干吊耳分为两组，两组吊耳沿贯通轴线设置于其顶面前后两侧，每一侧的吊耳组沿直线排列，排列线与最终接头贯通轴线垂直，这样布局既有利于起吊操作又由于控制调整。作为优选，所述两组吊耳每一组的数量为2或4，可根据最终接头的大小和起吊设备的情况来进行选择设置。作为优选，所述套垫为多层，这样可以通过裹覆不同数量层的套垫来实现精确的调整。作为优选，所述套垫材料为高分子材料，既方便裹覆操作且重量较轻。作为优选，所述多层套垫之间粘接连接，可实现对套垫的快速固定。作为优选，所述套垫单层厚度为2-4毫米，易于加工制造和裹覆操作。作为优选，所述套垫宽度与销轴工作面宽度相等，可保证对吊绳调节的有效性。作为优选，所述销轴为管状，便于加工制造和安装。作为优选，所述销轴内表面上设置有螺纹，可方便对其使用工具进行水下拆卸。与现有技术相比，本技术一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置的有益效果：通过实时测量海水环境和吊装设备对最终接头吊装时底面的高差值的影响并通过在最终接头吊耳销轴上裹覆套垫的方式来变相调整吊绳的有效长度，可实现对最终接头在水下吊装时的姿态控制，以使其确保最终接头底面的高差值在允许的范围之内。本技术一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，不仅结构简单，易于操作控制，且作业效率高，施工精度可达到毫米级。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。图1是本技术中沉管隧道最终接头安装示意图。图2是本技术中最终接头的俯视图。图3是本技术中最终接头的吊装示意图。图4是本技术的结构示意图。其中，附图标记：1为最终接头，2为吊耳，3为销轴，4为吊绳，5为套垫,6为E29沉管，7为E30沉管。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1、图2、图3和图4所示，本技术一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，包括安装在最终接头1上的若干吊耳2、一端缠绕在吊耳2销轴3上的吊绳4，所述销轴3上裹覆有套垫5。所述吊绳4的另一端与吊钩连接；所述若干吊耳2分为两组，两组吊耳沿贯通轴线设置于其顶面前后两侧，每一侧的吊耳组沿直线排列，排列线与最终接头贯通轴线垂直；所述两组吊耳2每一组的数量为2或4，港珠澳大桥沉管隧道最终接头的两组吊耳2每一组的数量设计为4；所述套垫5为多层；所述套垫5材料为高分子材料；所述多层套垫5之间粘接连接；所述套垫5单层厚度为2-4毫米；所述套垫5宽度与销轴3工作面宽度相等；所述销轴3为管状；所述销轴3内表面上设置有螺纹。如图1、图2、图3和图4所示，本技术一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，在港珠澳大桥海底隧道施工过程中，为确保安装精度，最终接头到位的姿态要求：必须控制底部前后高低差小于15厘米。试吊时通过测量计算最终接头顶面上前后两组吊耳间的水平高差值h为64毫米，换算得到两组吊耳吊绳的长度差值l为156毫米，再通过b=l/（0.5π）计算得到b为99毫米。现场采用厚度为3毫米的包轴垫，其受压后厚度为2-2.5毫米，对水平高度较低的一侧吊耳组的吊耳销轴上裹覆40层包轴垫即可。最终接头吊装沉放入水后监测到其底面高差为8毫米。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，其特征在于：包括安装在最终接头（1）上的若干吊耳（2）、一端缠绕在吊耳（2）销轴（3）上的吊绳（4），所述销轴（3）上裹覆有套垫（5）。

【技术特征摘要】
1.一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，其特征在于：包括安装在最终接头（1）上的若干吊耳（2）、一端缠绕在吊耳（2）销轴（3）上的吊绳（4），所述销轴（3）上裹覆有套垫（5）。2.根据权利要求1所述的一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，其特征在于：所述若干吊耳（2）分为两组，两组吊耳沿贯通轴线设置于其顶面前后两侧，每一侧的吊耳组沿直线排列，排列线与最终接头贯通轴线垂直。3.根据权利要求2所述的一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，其特征在于：所述两组吊耳（2）每一组的数量为2或4。4.根据权利要求1所述的一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，其特征在于：所述套垫（5）为多层。5.根据权利要求4所述的一种沉管隧道...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鸣，冯腊初，卢勇，鲁广宇，王强，姚辉博，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31