The utility model relates to a bicycle turning clamping device, which comprises the turnover mechanism and the clamping mechanism; the turnover mechanism comprises a turning cylinder, a bearing seat, a turning shaft, inverted pendulum rod, plate frame; the clamping mechanism comprises a bracket, a clamping unit, the rack is fixed on the the turning shaft on both sides of the lower part of the rack are respectively installed in the clamping unit; the clamping unit comprises a vertical frame, a first gear, a second gear, the first pole, second pole, drum, support belt, servo motor. This device can replace the manual on the rim clamp and flip, with the use of different action mechanism, can realize the different way of rim diversion, improve the efficiency of production and processing. In addition, the utility of clamping mechanism for flexible clamp, can completely avoid the rigid bump holding device and products in the process of clamping, and the clamping force is soft, the maximum product quality assurance.
【技术实现步骤摘要】
一种车圈翻转夹持装置
本技术属于车圈生产加工自动化设备
,特别是涉及一种车圈翻转夹持装置。
技术介绍
车圈是自行车上的主要部件。目前,随着共享单车的盛行,车圈的需求空前巨大,车圈的生产加工效率是车圈生产加工企业的主要竞争力,生产效率高和产品质量高的企业必然能够在这场需求浪潮中抢占更多订单并创造更大效益。现有车圈生产加工领域中,车圈的堆码工作一般由人工完成,耗时耗力,自动化程度低。一些能够实现堆码的自动化设备,因对车圈的夹持力控制不佳,轻则对成品车圈造成划痕,重则令车圈变形,影响产品质量。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中车圈生产自动化程度低的技术问题而提供一种可以对车圈进行自动化夹持并翻转的车圈翻转夹持装置。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种车圈翻转夹持装置,其特征在于:包括翻转机构和夹持机构;所述翻转机构包括翻转气缸、轴承座、翻转轴、翻转摆杆、架板,翻转气缸的缸体通过销轴安装在所述架板上,所述轴承座固定在所述架板上,所述翻转轴的轴线水平设置,所述翻转轴安装在所述轴承座上,所述翻转摆杆的一端固定在所述翻转轴上,所述翻转摆杆的另一端与所述翻转气缸的缸杆铰接;所述夹持机构包括挂架、夹持单元,所述挂架固定在所述翻转轴上,所述挂架的两侧下部分别安装所述夹持单元;所述夹持单元包括竖架、第一齿轮、第二齿轮、第一撑杆、第二撑杆、卷筒、撑带、伺服电机;所述竖架的上端固定在所述挂架上,所述第一齿轮和第二齿轮安装在所述竖架上,所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合联接,所述第一撑杆的下端与所述第一齿轮固定连接,所述第二撑杆的上端与所述第二齿轮固定连接 ...
【技术保护点】
一种车圈翻转夹持装置,其特征在于:包括翻转机构(1)和夹持机构(2);所述翻转机构(1)包括翻转气缸(1‑1)、轴承座(1‑2)、翻转轴(1‑3)、翻转摆杆(1‑4)、架板(1‑5),翻转气缸(1‑1)的缸体通过销轴安装在所述架板(1‑5)上,所述轴承座(1‑2)固定在所述架板(1‑5)上,所述翻转轴(1‑3)的轴线水平设置,所述翻转轴(1‑3)安装在所述轴承座(1‑2)上,所述翻转摆杆(1‑4)的一端固定在所述翻转轴(1‑3)上,所述翻转摆杆(1‑4)的另一端与所述翻转气缸(1‑1)的缸杆铰接;所述夹持机构(2)包括挂架(2‑1)、夹持单元,所述挂架(2‑1)固定在所述翻转轴(1‑3)上,所述挂架(2‑1)的两侧下部分别安装所述夹持单元;所述夹持单元包括竖架(2‑2)、第一齿轮(2‑3)、第二齿轮(2‑4)、第一撑杆(2‑5)、第二撑杆(2‑6)、卷筒(2‑7)、撑带(2‑8)、伺服电机(2‑9);所述竖架(2‑2)的上端固定在所述挂架(2‑1)上,所述第一齿轮(2‑3)和第二齿轮(2‑4)安装在所述竖架(2‑2)上,所述第一齿轮(2‑3)与所述第二齿轮(2‑4)啮合联接,所述第一撑 ...
【技术特征摘要】
1.一种车圈翻转夹持装置,其特征在于:包括翻转机构(1)和夹持机构(2);所述翻转机构(1)包括翻转气缸(1-1)、轴承座(1-2)、翻转轴(1-3)、翻转摆杆(1-4)、架板(1-5),翻转气缸(1-1)的缸体通过销轴安装在所述架板(1-5)上,所述轴承座(1-2)固定在所述架板(1-5)上,所述翻转轴(1-3)的轴线水平设置,所述翻转轴(1-3)安装在所述轴承座(1-2)上,所述翻转摆杆(1-4)的一端固定在所述翻转轴(1-3)上,所述翻转摆杆(1-4)的另一端与所述翻转气缸(1-1)的缸杆铰接;所述夹持机构(2)包括挂架(2-1)、夹持单元,所述挂架(2-1)固定在所述翻转轴(1-3)上,所述挂架(2-1)的两侧下部分别安装所述夹持单元;所述夹持单元包括竖架(2-2)、第一齿轮(2-3)、第二齿轮(2-4)、第一撑杆(2-5)、第二撑杆(2-6)、卷筒(2-7)、撑带(2-8)、伺服电机(2-9);所述竖架(2-2)的上端固定在所述挂架(2-1)上,所述第一齿轮(2-3)和第二齿轮(2-4)安装在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:付其均,
申请(专利权)人:天津丹阳车圈有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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