轮胎翻转下线传输机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎翻转下线传输机构，包括设置在轮胎输送线边的轮胎翻转机和用于将轮胎运送到车体装配生产线边的末端带有水平托杆的轨道吊臂；所述轮胎翻转机包括机架，所述机架上铰接有与轮胎呈最大接触面的水平托盘，所述水平托盘连接有90°翻转机构，水平托盘的铰接边设置有与轮胎外圆周滚动面相接触的竖直托杆，位于轮胎滚动轨迹一侧的机架上设置有驱动轮胎滚动的拨臂和与所述轨道吊臂水平托杆相衔接的轮胎导板；轮胎翻转机上设置有轮胎到位感应器和悬臂到位传感器，轨道吊臂上设置有轮胎就位感应器。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，无需人工运送轮胎，大大降低了工人劳动强度，且输送时间短，提高了装配效率。

Tire overturn downline transmission mechanism

The utility model discloses a tire flip line transmission mechanism, which is arranged in the tire overturning machine tire conveying line edge and transported to the terminal for tire body assembly line side with horizontal supporting rod track lifting arm; the tyre turning machine comprises a machine frame, the machine frame is hinged with a maximum contact the tray and the tire, the horizontal tray is connected with 90 DEG turning mechanism, hinged tray is arranged at the horizontal and vertical tire rolling contacts the outer circumference of the supporting rod and the rack is located on the side of the tire rolling track is arranged on the shifting arm driving wheel and tire rolling guide plate and the rail crane horizontal supporting rod the convergence of the tire; tire turning machine is arranged on the tire sensor and position sensor in place cantilever, rail crane arm is arranged on the tire position sensor. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, no need to manually transport tyres, greatly reducing labor intensity of workers, and short conveying time, and improving assembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
轮胎翻转下线传输机构
本技术涉及汽车装配
，尤其是涉及一种轮胎翻转下线传输机构。
技术介绍
轮胎和车体进行装配时，一般采用人工运送轮胎。首先，从轮胎输送线上夹取轮胎，通过小车等运输工具运送到车体装配生产线边，取下轮胎将其安装到车体上。上述轮胎运送方式，不仅劳动强度大，而且需要专门的工作人员往返在两条线体之间，造成严重的工时浪费和效率瓶颈。
技术实现思路
本技术提供一种轮胎翻转下线传输机构，目的在于解决现有人工运送轮胎劳动强度大、效率不高的问题。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述的轮胎翻转下线传输机构，包括设置在轮胎输送线边的轮胎翻转机和用于将轮胎运送到车体装配生产线边的末端带有水平托杆的轨道吊臂；所述轮胎翻转机包括机架，所述机架上铰接有与轮胎呈最大接触面的水平托盘，所述水平托盘连接有90°翻转机构，水平托盘的铰接边设置有与轮胎外圆周滚动面相接触的竖直托杆，位于轮胎滚动轨迹一侧的机架上设置有驱动轮胎滚动的拨臂和与所述轨道吊臂水平托杆相衔接的轮胎导板；轮胎翻转机上设置有轮胎到位感应器和悬臂到位传感器，轨道吊臂上设置有轮胎就位感应器。所述90°翻转机构包括与所述水平托盘底部相铰接的折叠臂，所述折叠臂由设置在机架上的翻转电机驱动。所述拨臂由设置在机架上的拨胎电机驱动。所述轨道吊臂为伸缩结构。所述水平托杆为两个。所述竖直托杆为两个。本技术提供的轮胎翻转下线传输机构，结构简单，操作方便，无需人工运送轮胎，大大降低了工人劳动强度，且输送时间短，提高了装配效率。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，本技术所述的轮胎翻转下线传输机构，包括设置在轮胎输送线边的轮胎翻转机和用于将轮胎运送到车体装配生产线边的末端带有两个水平托杆1.1的轨道吊臂1.2。其中，轮胎翻转机上设置有轮胎到位感应器和悬臂到位传感器，轨道吊臂1.2上设置有轮胎就位感应器。轮胎翻转机包括机架2.1，机架2.1上铰接有与轮胎呈最大接触面的水平托盘2.2，水平托盘2.2连接有90°翻转机构2.3，该90°翻转机构2.3包括与水平托盘2.2底部相铰接的折叠臂，折叠臂由设置在机架2.1上的翻转电机驱动。水平托盘2.2的铰接边上安装有两个与轮胎外圆周滚动面相接触的竖直托杆2.4，当水平托盘2.2翻转为竖直状态时，轮胎沿水平托盘2.2下滑，直至接触竖直托杆2.4；该竖直托杆2.4间隔设置，可以承托直径大小不同的多种型号的轮胎。位于轮胎滚动轨迹一侧的机架2.1左端设置有驱动轮胎滚动的拨臂2.5，该拨臂2.5为L形，其水平拨杆用于推动轮胎滚动，其旋转臂与设置在机架2.1中部的拨胎电机相连；该侧机架2.1右端设置有轮胎导板2.6，其用于衔接水平托盘2.2的竖直托杆2.4和轨道吊臂1.2的水平托杆1.1，使轮胎从衔接水平托盘2.2顺利地滚动到轨道吊臂1.2上，之后由轨道吊臂1.2将轮胎输送到车体装配生产线边进行装配。为了适应不同型号的轮胎，轨道吊臂1.2采用伸缩结构。工作时，轮胎从轮胎输送线运送到轮胎翻转机时，通过拨叉等工具被转移到处于水平位的水平托盘2.2上，就位后，轮胎到位感应器发出信号使翻转电机工作，折叠臂使水平托盘2.2旋转到竖直位，此时，轮胎外圆周滚动面与竖直托杆2.4相接触；当悬臂到位传感器检测到轨道吊臂1.2到位时，拨胎电机工作，拨臂2.5旋转，推动轮胎向轮胎导板2.6一侧滚动，直至轮胎到达轨道吊臂1.2的水平托杆1.1上；此时，轮胎就位感应器发出信号使轨道吊臂1.2沿轨道将轮胎输送到车体装配生产线边。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎翻转下线传输机构，其特征在于：包括设置在轮胎输送线边的轮胎翻转机和用于将轮胎运送到车体装配生产线边的末端带有水平托杆（1.1）的轨道吊臂（1.2）；所述轮胎翻转机包括机架（2.1），所述机架（2.1）上铰接有与轮胎呈最大接触面的水平托盘（2.2），所述水平托盘（2.2）连接有90°翻转机构（2.3），水平托盘（2.2）的铰接边设置有与轮胎外圆周滚动面相接触的竖直托杆（2.4），位于轮胎滚动轨迹一侧的机架（2.1）上设置有驱动轮胎滚动的拨臂（2.5）和与所述轨道吊臂（1.2）水平托杆（1.1）相衔接的轮胎导板（2.6）；轮胎翻转机上设置有轮胎到位感应器和悬臂到位传感器，轨道吊臂（1.2）上设置有轮胎就位感应器。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎翻转下线传输机构，其特征在于：包括设置在轮胎输送线边的轮胎翻转机和用于将轮胎运送到车体装配生产线边的末端带有水平托杆（1.1）的轨道吊臂（1.2）；所述轮胎翻转机包括机架（2.1），所述机架（2.1）上铰接有与轮胎呈最大接触面的水平托盘（2.2），所述水平托盘（2.2）连接有90°翻转机构（2.3），水平托盘（2.2）的铰接边设置有与轮胎外圆周滚动面相接触的竖直托杆（2.4），位于轮胎滚动轨迹一侧的机架（2.1）上设置有驱动轮胎滚动的拨臂（2.5）和与所述轨道吊臂（1.2）水平托杆（1.1）相衔接的轮胎导板（2.6）；轮胎翻转机上设置有轮胎到位感应器和悬臂到位传感器，轨道吊臂（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子库，白宁，段宇波，张继辉，栗占省，陈关国，刘子凯，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41