一种用于汽车轮毂的拆装装置制造方法及图纸

一种用于汽车轮毂的拆装装置，该拆装装置包括一拆装头Ⅰ、一安装座和一手柄；拆装头Ⅰ为一圆柱体，在该拆装头Ⅰ的轴向顶面设有内六角孔Ⅰ，拆装头Ⅰ的径向面底部设有两个相对称的耳板Ⅰ；安装座包括一圆柱座体和一紧固帽，圆柱座体的轴向顶面设有内圆孔，该内圆孔的内径不小于拆装头Ⅰ的外径，在内圆孔的径向内壁设有两个相对的侧孔，该侧孔向上一直延伸到圆柱座体轴向顶面，且侧孔的大小与耳板Ⅰ相适配；紧固帽的轴向面设有一圆孔，该圆孔内径不小于拆装头Ⅰ的外径，紧固帽的径向内壁设有与圆柱座体径向外壁顶部的外螺纹相适配的内螺纹；手柄可拆卸的与圆柱座体相连。本实用新型专利技术结构简单，设计新颖，可拆卸式设计，携带方便等优点。

A disassembly and assembly device used for automobile hub

A dismounting device used for automobile wheel hub, the dismounting device comprises a mounting head of a mounting seat and a handle; the mounting head of a cylinder in the axial direction of the mounting head of the top surface is arranged within the six corners of Kong, at the bottom of the mounting head of radial surface is provided with two symmetrical lug 1; the mounting seat comprises a cylindrical base and a fastening cap, the axial cylindrical base body are arranged on the top surface of the inner hole of the inner hole, the diameter is not less than the diameter of the mounting head, the inner wall is provided with a radial hole, two relative side holes, the hole on the side to extend to the base to the top surface of cylinder shaft the size, with the ear plate and side hole of matched; axial surface fastening cap is provided with a hole, the hole diameter is not less than the diameter of the mounting head, threaded radial wall fastening cap is provided with external screw threads and cylindrical radial seat body is matched with the outer wall of the top The handle is detachable and is connected to a cylindrical seat. The utility model has the advantages of simple structure, novel design, detachable design, convenient carrying and the like.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮毂的拆装装置
本技术涉及汽车辅助工具，具体涉及一种用于汽车轮毂的拆装装置。
技术介绍
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。轮胎就是车轱辘当中的橡胶部分，它本身是软体的，安装在轮毂上。轮毂一般通过五个螺栓安装在车轴上，当轮胎在行驶中出现漏气时，需要立刻靠边停车进行备胎更换。在更换轮胎时，需要拆卸五个螺栓，一般轮毂上的五个螺栓是通过风炮安装在车轴上的，拆卸时需要很大的力气才能将五个螺栓拆卸下来。有的车上自带有套筒工具，但是，这些套筒工具的力臂都比较短，在进行拆卸时，也需要花费很大的力气；有的套筒工具的力臂比较长，但是携带很不方便，同时，这些长的套筒工具也不适用于车体中小空间内的拆装操作。车体上有的是通过六角螺栓进行紧固，有的是通过内六角螺栓进行紧固，因此需要准备多个种类的套筒工具，这给人带来很多的不便。为了解决上述问题，设计出一种组合式拆装装置。
技术实现思路
根据现有技术的不足，提供一种用于汽车轮毂的拆装装置，该装置结构简单，设计新颖，可拆卸式设计，携带方便等优点。本技术按以下技术方案实现：一种用于汽车轮毂的拆装装置，该拆装装置包括一拆装头Ⅰ、一安装座和一手柄；所述拆装头Ⅰ为一圆柱体，在该拆装头Ⅰ的轴向顶面设有内六角孔Ⅰ，拆装头Ⅰ的径向面底部设有两个相对称的耳板Ⅰ；所述安装座包括一圆柱座体和一紧固帽，所述圆柱座体的轴向顶面设有内圆孔，该内圆孔的内径不小于拆装头Ⅰ的外径，在内圆孔的径向内壁设有两个相对的侧孔，该侧孔向上一直延伸到圆柱座体轴向顶面，且侧孔的大小与耳板Ⅰ相适配；所述紧固帽的轴向面设有一圆孔，该圆孔内径不小于拆装头Ⅰ的外径，所述紧固帽的径向内壁设有与圆柱座体径向外壁顶部的外螺纹相适配的内螺纹；所述手柄可拆卸的与圆柱座体相连。优选的是，所述手柄包括一旋杆和一施力杆，所述旋杆由六角头Ⅰ、圆柱杆Ⅰ、圆柱杆Ⅱ依次固接组成，且圆柱杆Ⅱ的直径大于圆柱杆Ⅰ的直径；所述圆柱座体的轴向底面向内延伸的通道，该通道的内径不小于圆柱杆Ⅰ的外径，在通道的轴向面设有继续向内延伸且与六角头Ⅰ相适配的内六角孔Ⅱ；所述施力杆与旋杆相连。优选的是，所述圆柱杆Ⅱ的径向面上设有至少一个插孔，该插孔内径不小于施力杆直径。优选的是，所述施力杆为一T型杆。优选的是，所述紧固帽的径向面设有两个相对称的耳板Ⅱ。优选的是，该拆装装置还包括一拆装头Ⅱ，所述拆装头Ⅱ为一圆柱体，在该拆装头Ⅱ的轴向顶面设有六角头Ⅱ，拆装头Ⅱ的径向面底部设有两个相对称的耳板Ⅲ；所述内圆孔的内径不小于拆装头Ⅱ的外径，所述圆孔内径不小于拆装头Ⅱ的外径，所述侧孔的大小与耳板Ⅲ相适配。本技术有益效果：本技术可拆卸式设计，携带方便，能够放置到车体内；拆装头与安装座可拆卸，能够根据六角螺栓或者内六角螺栓的轮毂选择更换不同的拆装头；施力杆滑动的安装在旋杆上，当要拆卸或者紧固螺栓时，可将施力杆滑到最右侧，以此来增加力臂，可以达到很好的省力作用；将施力杆滑到中间，能够适用于拆装车体上其它小空间部位的螺栓；在旋杆设有多个插孔，可以减轻旋杆的重量；圆柱杆Ⅱ比圆柱杆Ⅰ粗，以此来增加力臂，可以达到省力作用；紧固帽上设有耳板，方便拆装紧固帽。附图说明图1为本技术的拆装头Ⅰ、安装座分解示意图；图2为本技术的拆装头Ⅰ、安装座组合示意图；图3为本技术的紧固帽剖视图；图4为本技术的圆柱座体剖视图；图5为本技术的手柄示意图；图6为本技术的旋杆示意图；图7为本技术的拆装头Ⅰ、安装座、手柄组合示意图；图8为本技术的拆装头Ⅱ示意图；1—拆装头Ⅰ，1a—内六角孔Ⅰ，2—安装座，2a—内圆孔，2b—侧孔，2c—圆孔，2d—外螺纹，2e—内螺纹，2f—通道，2g—内六角孔Ⅱ，2-1—圆柱座体，2-2—紧固帽，3—手柄，3a—六角头Ⅰ，3b—圆柱杆Ⅰ，3c—圆柱杆Ⅱ，3d—插孔，3-1—旋杆，3-2—施力杆，4—耳板Ⅰ，5—耳板Ⅱ，6—拆装头Ⅱ，6a—六角头Ⅱ，7—耳板Ⅲ。具体实施方式以下结合附图，通过具体实施例对本技术作进一步的说明。实施例一：如图1至图8所示，一种用于汽车轮毂的拆装装置，该拆装装置包括一拆装头Ⅰ1、一安装座2和一手柄3；拆装头Ⅰ1为一圆柱体，在该拆装头Ⅰ1的轴向顶面设有内六角孔Ⅰ1a，拆装头Ⅰ1的径向面底部设有两个相对称的耳板Ⅰ4；安装座2包括一圆柱座体2-1和一紧固帽2-2，紧固帽2-2的径向面设有两个相对称的耳板Ⅱ5，圆柱座体2-1的轴向顶面设有内圆孔2a，该内圆孔2a的内径不小于拆装头Ⅰ1的外径，在内圆孔2a的径向内壁设有两个相对的侧孔2b，该侧孔2b向上一直延伸到圆柱座体2-1轴向顶面，且侧孔2b的大小与耳板Ⅰ4相适配；紧固帽2-2的轴向面设有一圆孔2c，该圆孔2c内径不小于拆装头Ⅰ1的外径，紧固帽2-2的径向内壁设有与圆柱座体2-1径向外壁顶部的外螺纹2d相适配的内螺纹2e。手柄3包括一旋杆3-1和一施力杆3-2，施力杆3-2为一T型杆，旋杆3-1由六角头Ⅰ3a、圆柱杆Ⅰ3b、圆柱杆Ⅱ3c依次固接组成，且圆柱杆Ⅱ3c的直径大于圆柱杆Ⅰ3b的直径；圆柱座体2-1的轴向底面向内延伸的通道2f，该通道2f的内径不小于圆柱杆Ⅰ3b的外径，在通道2f的轴向面设有继续向内延伸且与六角头Ⅰ3a相适配的内六角孔Ⅱ2g；施力杆3-2与旋杆3-1相连。圆柱杆Ⅱ3c的径向面上设有至少一个插孔3d，该插孔3d内径不小于施力杆3-2直径。实施例二：如图1至图8所示，一种用于汽车轮毂的拆装装置，该拆装装置包括一拆装头Ⅰ1、一安装座2和一手柄3；拆装头Ⅰ1为一圆柱体，在该拆装头Ⅰ1的轴向顶面设有内六角孔Ⅰ1a，拆装头Ⅰ1的径向面底部设有两个相对称的耳板Ⅰ4；安装座2包括一圆柱座体2-1和一紧固帽2-2，紧固帽2-2的径向面设有两个相对称的耳板Ⅱ5，圆柱座体2-1的轴向顶面设有内圆孔2a，该内圆孔2a的内径不小于拆装头Ⅰ1的外径，在内圆孔2a的径向内壁设有两个相对的侧孔2b，该侧孔2b向上一直延伸到圆柱座体2-1轴向顶面，且侧孔2b的大小与耳板Ⅰ4相适配；紧固帽2-2的轴向面设有一圆孔2c，该圆孔2c内径不小于拆装头Ⅰ1的外径，紧固帽2-2的径向内壁设有与圆柱座体2-1径向外壁顶部的外螺纹2d相适配的内螺纹2e。手柄3包括一旋杆3-1和一施力杆3-2，施力杆3-2为一T型杆，旋杆3-1由六角头Ⅰ3a、圆柱杆Ⅰ3b、圆柱杆Ⅱ3c依次固接组成，且圆柱杆Ⅱ3c的直径大于圆柱杆Ⅰ3b的直径；圆柱座体2-1的轴向底面向内延伸的通道2f，该通道2f的内径不小于圆柱杆Ⅰ3b的外径，在通道2f的轴向面设有继续向内延伸且与六角头Ⅰ3a相适配的内六角孔Ⅱ2g；施力杆3-2与旋杆3-1相连。圆柱杆Ⅱ3c的径向面上设有至少一个插孔3d，该插孔3d内径不小于施力杆3-2直径。该拆装装置还包括一拆装头Ⅱ6，拆装头Ⅱ6为一圆柱体，在该拆装头Ⅱ6的轴向顶面设有六角头Ⅱ6a，拆装头Ⅱ6的径向面底部设有两个相对称的耳板Ⅲ7；内圆孔2a的内径不小于拆装头Ⅱ6的外径，圆孔2c内径不小于拆装头Ⅱ6的外径，侧孔2b的大小与耳板Ⅲ7相适配。工作过程：在进行轮毂拆卸时（根据螺栓选取不同的拆装头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车轮毂的拆装装置，其特征在于：该拆装装置包括一拆装头Ⅰ（1）、一安装座（2）和一手柄（3）；所述拆装头Ⅰ（1）为一圆柱体，在该拆装头Ⅰ（1）的轴向顶面设有内六角孔Ⅰ（1a），拆装头Ⅰ（1）的径向面底部设有两个相对称的耳板Ⅰ（4）；所述安装座（2）包括一圆柱座体（2‑1）和一紧固帽（2‑2），所述圆柱座体（2‑1）的轴向顶面设有内圆孔（2a），该内圆孔（2a）的内径不小于拆装头Ⅰ（1）的外径，在内圆孔（2a）的径向内壁设有两个相对的侧孔（2b），该侧孔（2b）向上一直延伸到圆柱座体（2‑1）轴向顶面，且侧孔（2b）的大小与耳板Ⅰ（4）相适配；所述紧固帽（2‑2）的轴向面设有一圆孔（2c），该圆孔（2c）内径不小于拆装头Ⅰ（1）的外径，所述紧固帽（2‑2）的径向内壁设有与圆柱座体（2‑1）径向外壁顶部的外螺纹（2d）相适配的内螺纹（2e）；所述手柄（3）可拆卸的与圆柱座体（2‑1）相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮毂的拆装装置，其特征在于：该拆装装置包括一拆装头Ⅰ（1）、一安装座（2）和一手柄（3）；所述拆装头Ⅰ（1）为一圆柱体，在该拆装头Ⅰ（1）的轴向顶面设有内六角孔Ⅰ（1a），拆装头Ⅰ（1）的径向面底部设有两个相对称的耳板Ⅰ（4）；所述安装座（2）包括一圆柱座体（2-1）和一紧固帽（2-2），所述圆柱座体（2-1）的轴向顶面设有内圆孔（2a），该内圆孔（2a）的内径不小于拆装头Ⅰ（1）的外径，在内圆孔（2a）的径向内壁设有两个相对的侧孔（2b），该侧孔（2b）向上一直延伸到圆柱座体（2-1）轴向顶面，且侧孔（2b）的大小与耳板Ⅰ（4）相适配；所述紧固帽（2-2）的轴向面设有一圆孔（2c），该圆孔（2c）内径不小于拆装头Ⅰ（1）的外径，所述紧固帽（2-2）的径向内壁设有与圆柱座体（2-1）径向外壁顶部的外螺纹（2d）相适配的内螺纹（2e）；所述手柄（3）可拆卸的与圆柱座体（2-1）相连。2.根据权利要求1所述一种用于汽车轮毂的拆装装置，其特征在于：所述手柄（3）包括一旋杆（3-1）和一施力杆（3-2），所述旋杆（3-1）由六角头Ⅰ（3a）、圆柱杆Ⅰ（3b）、圆柱杆Ⅱ（3c）依次固接组成，且圆柱杆Ⅱ（3c）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，郭宜勇，张聿曼，宁博，
申请(专利权)人：淮海技师学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32