集成控制阀及使用该集成控制阀的油箱制造技术

本发明专利技术提供了一种集成控制阀及使用该集成控制阀的油箱，包括上盖、盖体和下盖，上盖内设有第一通气孔，下盖上设有多个第二通气孔，盖体内设有隔板，隔板上设有第三通气孔和第四通气孔，上盖上设有支撑柱，支撑柱贯穿盖体顶部并延伸至上腔体内，支撑柱上设有输气孔，上腔体内设有排气座，排气座上套设有第一弹簧，第一弹簧的顶端与盖体内壁连接，排气座内设有多个第五通气孔且排气座朝向隔板的一侧设有膜片，上腔体内还设有限位槽，限位槽内设有钢球，下腔体内设有浮子，本发明专利技术当油箱发生侧翻时能有效的防止油液的泄露，提高了安全性能防止了意外的发生，当油箱内压力急剧增加时，能有效快速的释放油箱内的压力，进而防止油箱的损坏。

Integrated control valve and oil tank using the integrated control valve

The invention provides an integrated control valve and the tank using the integrated control valve, which comprises an upper cover, a cover body and a lower cover, the upper cover is provided with a first through hole, the lower cover is provided with a plurality of second air vents, the cover body is provided with a partition, the partition is provided with third holes and fourth holes on the upper cover a supporting column, the support column through the top of the cover body and extends the first cavity and the support column is provided with a gas hole on the cavity is provided with an exhaust seat, an exhaust seat is arranged on top of the first spring, the first spring is connected with the inner side of the cap body, the exhaust seat is provided with a plurality of ventilation holes fifth and the exhaust side of the seat facing the diaphragm a diaphragm on the cavity is also provided with a limiting groove, a limiting groove is provided with a steel ball cavity body is provided with a float, when the tank rollover occurs when the invention can effectively prevent the leakage of oil, improve the safety performance of anti The accident occurred, when the pressure in the tank increased rapidly, it could effectively and quickly release the pressure in the tank, and then prevent the damage of the tank.

【技术实现步骤摘要】
集成控制阀及使用该集成控制阀的油箱
本专利技术涉及控制阀
，特别涉及一种集成控制阀及使用该集成控制阀的油箱。
技术介绍
车燃油系统上的阀门是使车燃油系统正常工作的重要元件，阀门性能的稳定性直接影响着整个车燃油系统的稳定性和安全性能，特别是油箱上的阀门其稳定性尤为重要，油箱上的阀门主要针对油箱内的油液和压力进行控制，当油箱发生侧翻时需要防止油液的泄露，当油箱内的压力过大或过小时，需要进行压力的调控以防止油箱的损坏。现有的油箱上阀门的布置采用的方式为单独设置，即通过设置多个输油阀和泄压阀进行油箱内油液和压力的控制。现有的油箱中由于管路中接头数量和阀门的数量较多，导致燃油泄漏风险较高，使得容易引发蒸发排放超标或火灾等风险，且现有的油箱中由于采用单独布置阀门的方式，使得成本大幅度提升。
技术实现思路
基于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种能集成控制油箱内油液和压力的集成控制阀及使用该集成控制阀的油箱。本专利技术提供了一种集成控制阀，设于油箱的出油孔和排压孔上，包括依序连接的上盖、盖体和下盖，所述上盖内设有第一通气孔，所述下盖上设有多个第二通气孔，所述第一通气孔和所述第二通气孔用于所述盖体与外部空气的双向导通，所述盖体内设有隔板，所述隔板将所述盖体内空间分隔为上腔体和下腔体，所述上腔体朝向所述上盖，所述下腔体朝向所述下盖，所述隔板上设有第三通气孔和第四通气孔，所述第三通气孔和所述第四通气孔用于所述上腔体和所述下腔体之间的空气导通，所述上盖朝向所述盖体的一侧设有支撑柱，所述支撑柱贯穿所述盖体顶部并延伸至所述上腔体内，所述支撑柱上设有输气孔，所述输气孔用于所述上腔体与外部的空气导通；所述上腔体内设有一排气座，所述排气座上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与所述盖体的顶端内壁连接，所述排气座内设有多个第五通气孔且所述排气座朝向所述隔板的一侧设有膜片，所述膜片用于控制所述第五通气孔的通气状态，所述上腔体内还设有一限位槽，所述限位槽的两端分别与所述输气孔和所述第四通气孔相导通，所述限位槽内设有一钢球，所述钢球用于控制所述输气孔和所述第四通气孔的导通状态，所述下腔体内设有一浮子，所述浮子用于控制所述第三通气孔的通气状态；当所述油箱侧翻时，所述浮子和所述钢球均上移，以分别堵住所述第三通气孔和所述输气孔，防止了经所述下盖进入所述下腔体的油液泄露出所述盖体；当所述油箱内部压力过大时，所述浮子上移，所述浮子堵住所述第三通气孔，所述油箱内的油蒸汽通过所述第四通气孔和所述输气孔排泄到外部空气中。上述集成控制阀，当所述油箱发生侧翻时能有效的防止油液的泄露，提高了安全性能防止了意外的发生，当所述油箱内压力急剧增加时，能有效快速的释放所述油箱内的压力，进而防止所述油箱的损坏，进一步防止了意外的发生，且所述集成控制阀采用阀体集成结构，其结构紧凑，不受布置空间的限制，有效的降低了成本。进一步地，所述浮子朝向所述上盖的一端采用斜面结构，斜面上设有舌片，所述舌片与所述第三通气孔出气口的结构相匹配，且所述舌片的半径大于所述第三通气孔的半径。进一步地，所述舌片上设有碰撞感应器，所述碰撞感应器与一报警电路电性连接，所述报警电路用于当所述碰撞感应器感应到所述舌片与所述第三通气孔碰撞接触时发出报警提示。进一步地，所述浮子朝向所述下盖的一侧设有承载槽，所述承载槽与所述盖体的底部内壁之间设有第二弹簧，所述第二弹簧用于所述油箱侧翻或所述油箱内压力过大时，控制所述浮子的快速上移。进一步地，所述钢球的移动轨迹与所述输气孔和所述第三通气孔的位置在同一竖直平面上，且所述钢球的半径均大于所述输气孔和所述第三通孔的半径。进一步地，所述支撑柱上套设有第三弹簧，所述第三弹簧用于所述支撑柱与所述盖体之间的缓冲。进一步地，所述上盖的顶部设有油泵法兰，所述油泵法兰的侧壁上垂直连接有一输送管，所述输送管用于气压或油液的输送。进一步地，所述排气座背向所述膜片之间设有凸台，所述膜片套设在所述凸台上。进一步地，所述盖体与所述上盖、所述下盖之前采用螺纹连接、卡扣卡合连接或焊接的方式固定。一种油箱，包括箱体和上述的集成控制阀，所述集成控制阀设于所述箱体的出油孔和排压孔上。附图说明图1为本专利技术第一实施例提供的集成控制阀正常状态下的截面结构示意图；图2为图1中集成控制阀工作状态下的截面结构示意图；图3为图1中上腔体内的结构示意图；图4为本专利技术第一实施例提供的集成控制阀的外部结构示意图；图5为本专利技术第二实施例提供的集成控制阀正常状态下的截面结构示意图；图6为图5中上腔体内的结构示意图；主要元素符号说明：具体实施方式为了便于更好地理解本专利技术，下面将结合相关实施例附图对本专利技术进行进一步地解释。附图中给出了本专利技术的实施例，但本专利技术并不仅限于上述的优选实施例。相反，提供这些实施例的目的是为了使本专利技术的公开面更加的充分。请参阅图1至图4，本专利技术第一实施例提供一种集成控制阀100，设于油箱的出油孔和排压孔上，包括依序连接的上盖10、盖体20和下盖30，所述上盖10内设有第一通气孔11，所述下盖30上设有多个第二通气孔，所述第一通气孔11和所述第二通气孔用于所述盖体20与外部空气的双向导通，以使保持所述油箱内气压的稳定性，优选的，所述第一通气孔11和所述第二通气孔均采用圆柱形通孔结构，且所述第一通气孔11的半径大于所述第二通气孔的半径。所述盖体20内设有隔板40，所述隔板40将所述盖体20内空间分隔为上腔体和下腔体，所述上腔体朝向所述上盖10，所述下腔体朝向所述下盖30，所述隔板40上设有第三通气孔41和第四通气孔42，所述第三通气孔41和所述第四通气孔42用于所述上腔体和所述下腔体之间的空气导通，所述上盖10朝向所述盖体20的一侧设有支撑柱12，所述支撑柱12采用圆柱形结构，所述支撑柱12贯穿所述盖体20顶部并延伸至所述上腔体内，所述支撑柱12上设有输气孔13，所述输气孔13用于所述上腔体与外部的空气导通。所述上腔体内设有一排气座21，所述排气座21上套设有第一弹簧22，所述第一弹簧22的顶端与所述盖体20的顶端内壁连接，所述第一弹簧22用于当所述下腔体中的空气通过所述第三通气孔41朝向所述上腔体内挤压时，带动所述排气座21朝向所述盖体20的顶端内壁移动，以使增大所述排气座21与所述隔板40之间的缝隙，增大空气的流动量，优选的，所述排气座21内设有多个第五通气孔且所述排气座21朝向所述隔板40的一侧设有膜片23，所述膜片23用于控制所述第五通气孔的通气状态。所述上腔体内还设有一限位槽44，所述限位槽44的两端分别与所述输气孔13和所述第四通气孔42相导通，且所述支撑柱12延伸至所述限位槽44内，所述限位槽44内设有一钢球43，所述钢球43用于控制所述输气孔13和所述第四通气孔42的导通状态，所述下腔体内设有一浮子25，所述浮子25用于控制所述第三通气孔41的通气状态，通过所述限位槽44的设计，提高了所述上盖10与所述盖体20之间结构的稳定性，且对所述钢球43、所述输气孔13和所述第四通气孔42起到了固定的作用，进一步提高了所述集成控制阀100整体结构的稳定性。本实施例中，当所述油箱侧翻时，所述浮子25和所述钢球43均上移，以分别堵住所述第三通气孔41和所述输气孔13，防止了经所述下盖30进入所述下腔体的油液本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成控制阀，设于油箱的出油孔和排压孔上，其特征在于：包括依序连接的上盖、盖体和下盖，所述上盖内设有第一通气孔，所述下盖上设有多个第二通气孔，所述第一通气孔和所述第二通气孔用于所述盖体与外部空气的双向导通，所述盖体内设有隔板，所述隔板将所述盖体内空间分隔为上腔体和下腔体，所述上腔体朝向所述上盖，所述下腔体朝向所述下盖，所述隔板上设有第三通气孔和第四通气孔，所述第三通气孔和所述第四通气孔用于所述上腔体和所述下腔体之间的空气导通，所述上盖朝向所述盖体的一侧设有支撑柱，所述支撑柱贯穿所述盖体顶部并延伸至所述上腔体内，所述支撑柱上设有输气孔，所述输气孔用于所述上腔体与外部的空气导通；所述上腔体内设有一排气座，所述排气座上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与所述盖体的顶端内壁连接，所述排气座内设有多个第五通气孔且所述排气座朝向所述隔板的一侧设有膜片，所述膜片用于控制所述第五通气孔的通气状态，所述上腔体内还设有一限位槽，所述限位槽的两端分别与所述输气孔和所述第四通气孔相导通，所述限位槽内设有一钢球，所述钢球用于控制所述输气孔和所述第四通气孔的导通状态，所述下腔体内设有一浮子，所述浮子用于控制所述第三通气孔的通气状态；当所述油箱侧翻时，所述浮子和所述钢球均上移，以分别堵住所述第三通气孔和所述输气孔，防止了经所述下盖进入所述下腔体的油液泄露出所述盖体；当所述油箱内部压力过大时，所述浮子上移，所述浮子堵住所述第三通气孔，所述油箱内的油蒸汽通过所述第四通气孔和所述输气孔排泄到外部空气中。...

【技术特征摘要】
1.一种集成控制阀，设于油箱的出油孔和排压孔上，其特征在于：包括依序连接的上盖、盖体和下盖，所述上盖内设有第一通气孔，所述下盖上设有多个第二通气孔，所述第一通气孔和所述第二通气孔用于所述盖体与外部空气的双向导通，所述盖体内设有隔板，所述隔板将所述盖体内空间分隔为上腔体和下腔体，所述上腔体朝向所述上盖，所述下腔体朝向所述下盖，所述隔板上设有第三通气孔和第四通气孔，所述第三通气孔和所述第四通气孔用于所述上腔体和所述下腔体之间的空气导通，所述上盖朝向所述盖体的一侧设有支撑柱，所述支撑柱贯穿所述盖体顶部并延伸至所述上腔体内，所述支撑柱上设有输气孔，所述输气孔用于所述上腔体与外部的空气导通；所述上腔体内设有一排气座，所述排气座上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与所述盖体的顶端内壁连接，所述排气座内设有多个第五通气孔且所述排气座朝向所述隔板的一侧设有膜片，所述膜片用于控制所述第五通气孔的通气状态，所述上腔体内还设有一限位槽，所述限位槽的两端分别与所述输气孔和所述第四通气孔相导通，所述限位槽内设有一钢球，所述钢球用于控制所述输气孔和所述第四通气孔的导通状态，所述下腔体内设有一浮子，所述浮子用于控制所述第三通气孔的通气状态；当所述油箱侧翻时，所述浮子和所述钢球均上移，以分别堵住所述第三通气孔和所述输气孔，防止了经所述下盖进入所述下腔体的油液泄露出所述盖体；当所述油箱内部压力过大时，所述浮子上移，所述浮子堵住所述第三通气孔，所述油箱内的油蒸汽通过所述第四通气孔和所述输气孔排泄到外部空气中。2.根据权利要求1所述的集成控制阀，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘隆娇，蒋金隆，贺志雄，吕华青，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西,36