一种履带张紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种履带张紧装置，包括主动轮和诱导轮，所述主动轮和诱导轮分别位于车体桁架两端，所述主动轮位于所述车体桁架直径较小端，所述诱导轮通过第一连杆与所述车体桁架直径较大端铰接；所述诱导轮与所述车体桁架之间活动连接有第一空气弹簧，所述第一空气弹簧位于所述第一连杆下端；所述车体桁架下部活动连接有负重轮组，所述负重轮组活动连接有托带轮，所述托带轮与所述车体桁架上部铰接；履带依次经所述主动轮、托带轮、诱导轮和负重轮组后形成闭合结构。本发明专利技术提供的履带张紧装置，使履带车辆通过各种障碍时，履带实时张紧，不发生脱带、断带。

A crawler tensioner

The invention discloses a track tensioning device, comprising a driving wheel and the induced wheel, the driving wheel and the inducer are located in the truss at both ends of the driving wheel is positioned in the body truss end with smaller diameter, the first connecting rod and the idler body truss with larger diameter end hinged through the induction of activities; between the wheel and the vehicle body truss is connected with the first air spring, the first air spring at the first lower end of the connecting rod of the vehicle body; the truss is connected with lower part of road wheel group, the wheel group is movably connected with the roller, the roller and the vehicle body is hinged with the upper part of the track truss; in turn through the driving wheel, roller wheel and wheel group, induced to form a closed structure. The crawler tensioning device provided by the invention enables the tracked vehicle to be tensioned in real time when the crawler passes through various obstacles without taking off the strip and breaking the belt.

【技术实现步骤摘要】
一种履带张紧装置
本专利技术涉及履带行走式车辆
，特别是涉及一种履带张紧装置。
技术介绍
在工程机械中，为了克服恶劣的露天作业环境和多变的路况，尤其是凹凸不平的道路、碎石地面以及泥泞的作用场地等，工程机械通常采用履带式的行走机构，例如履带式排土机、履带式起重机、履带式挖掘机和履带式推土机等，因为履带行走具有着地面积大、着地压强小、与地面粘着力较强和良好的牵引、地面支持与驱动。履带式行走机构必须设置履带张紧装置，履带张紧装置是履带式行走机构的重要组成部分，要求能够适应复杂多变的路况，其性能好坏对履带式的工程机械的行驶性能有很大影响，以确保工程机械安全可靠的行走。目前，履带行走式工程机械的履带张紧有多种形式，应用比较广泛的有：液压式履带张紧、弹簧式履带张紧、螺杆式履带张紧等。液压张紧的优点是能够根据履带的松紧程度及时自动的对履带进行张紧；缺点是张紧压力不易控制，液压系统出现故障或液压油发生泄漏时，张紧压力不能保证履带一直处于张紧状态，造成履带松弛，进而产生履带与履带架干涉磨损或履带脱轨等故障。弹簧张紧的优点是结构简单，制造成本和维护费用低；缺点是由于弹簧的弹力与结构尺寸之间有一定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种履带张紧装置，其特征在于：包括主动轮和诱导轮，所述主动轮和诱导轮分别位于车体桁架两端，所述主动轮位于所述车体桁架直径较小端，所述诱导轮通过第一连杆与所述车体桁架直径较大端铰接；所述诱导轮与所述车体桁架之间活动连接有第一空气弹簧，所述第一空气弹簧位于所述第一连杆下端；所述车体桁架下部活动连接有负重轮组，所述负重轮组活动连接有托带轮，所述托带轮与所述车体桁架上部铰接；履带依次经所述主动轮、托带轮、诱导轮和负重轮组后形成闭合结构。

【技术特征摘要】
1.一种履带张紧装置，其特征在于：包括主动轮和诱导轮，所述主动轮和诱导轮分别位于车体桁架两端，所述主动轮位于所述车体桁架直径较小端，所述诱导轮通过第一连杆与所述车体桁架直径较大端铰接；所述诱导轮与所述车体桁架之间活动连接有第一空气弹簧，所述第一空气弹簧位于所述第一连杆下端；所述车体桁架下部活动连接有负重轮组，所述负重轮组活动连接有托带轮，所述托带轮与所述车体桁架上部铰接；履带依次经所述主动轮、托带轮、诱导轮和负重轮组后形成闭合结构。2.根据权利要求1所述的履带张紧装置，其特征在于：所述负重轮组包括平衡肘、连接块以及位于所述连接块两端的第一负重轮和第二负重轮；所述平衡肘一端与所述连接块中部活动连接，另一端与所述车体桁架下部活动连接。3.根据权利要求2所述的履带张紧装置，其特征在于：所述托带轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：董明明，杨军，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：北京,11