车库智能照明系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车库智能照明系统，所述车库具有车道和停车位，停车位位于车道旁，其特征是：至少车道上方设有感应启动式光源，且车道上方的感应启动式光源为微波感应LED灯；当停车位上方也设有感应启动式光源时，停车位上方的感应启动式光源为红外线感应LED灯。感应范围的判定可以结合一般车辆前后两端保险杠的离地高度而定。此款车库智能照明系统将车道和停车位的感应启动式光源进行模块化划分和组合，充分发挥微波感应LED灯和红外线感应LED灯的优点。实现照明区域明确、误点亮几率低、稳定可靠、按需照明、节能低碳的目的。

【技术实现步骤摘要】
车库智能照明系统
本技术属于建筑电气领域，特别涉及一种车库的智能照明系统。
技术介绍
随着经济的发展，车辆和车库日益增多，大型车库越来越普遍。停车库主要由车道、停车位和照明系统构成，停车位位于车道旁，照明系统的灯具安装在车道和停车位上方。传统的照明系统，主要有手动控制、定时控制、单一的感应式启动式光源控制等等照明系统。无论从光源、灯具布置，还是控制方面，给行车安全、节能环保、车库管理造成很大困难，更不能达到按需照明的目的，已经不能适应车库的管理要求。感应式启动式光源，主要有微波感应LED灯和红外线感应LED灯。其中，微波感应LED灯是利用电磁波的多普勒原理，发射5.8GHz左右的微波雷达信号，当有移动物体进入到雷达的电磁场内时，就能反馈信号给接收电路，从而触发改变电路的工作状态而进行工作的。一般感应距离可以达到为10~18米，感应角度360°。作为车库微波感应LED灯的实际有效感应角度约为150°。微波感应LED灯主要具有感应距离远、灵敏度高两大特性，但同时两大特性也是它的两大缺点。微波感应器是个主动式的感应器，既发射又接受而进行工作的，当其感应范围内物体移动时就会触发其信号，如果不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车库智能照明系统，所述车库（10）具有车道（1）和停车位（3），停车位（3）位于车道（1）旁，其特征是：至少车道（1）上方设有感应启动式光源，且车道（1）上方的感应启动式光源为微波感应LED灯（2）；当停车位（3）上方也设有感应启动式光源时，停车位（3）上方的感应启动式光源为红外线感应LED灯（4），红外线感应LED灯（4）的感应范围位于停车位（3）内、并小于微波感应LED灯（2）的感应范围。

【技术特征摘要】
1.一种车库智能照明系统，所述车库（10）具有车道（1）和停车位（3），停车位（3）位于车道（1）旁，其特征是：至少车道（1）上方设有感应启动式光源，且车道（1）上方的感应启动式光源为微波感应LED灯（2）；当停车位（3）上方也设有感应启动式光源时，停车位（3）上方的感应启动式光源为红外线感应LED灯（4），红外线感应LED灯（4）的感应范围位于停车位（3）内、并小于微波感应LED灯（2）的感应范围。2.根据权利要求1所述车库智能照明系统，其特征是，所述停车位（3）的中线与车道（1）中线垂直，停车位（3）设有三个、并且三个停车位（3）连续相拼时，仅位于中间的停车位（3）上方设有一盏所述红外线感应LED灯（4）；停车位（3）设有两个、并且两个停车位（3）连续相拼时，两个停车位（3）相拼处的上方设有一盏所述红外线感应LED灯（4）；停车位（3）为独立停车位（3）时，独立停车位（3）上方独立设有一盏所述红外线感应LED灯（4）。3.根据权利要求1所述车库智能照明系统，其特征是，所述停车位（3）的中线相对车道（1）中线倾斜，停车位（3）设有三个、并且三个停车位（3）连续相拼时，仅位于中间的停车位（3）上方设有一盏所述红外线感应LED灯（4）；停车位（3）设有两个、并且两个停车位（3）连续相拼时，两个停车位（3）相拼处的上方设有一盏所述红外线感应LED灯（4）；停车位（3）为独立停车位（3）时，独立停车位（3）上方独立设有一盏所述红外线感应LED灯（4）。4.根据权利要求1所述车库智能照明系统，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚贤木，刘晓晶，
申请(专利权)人：广东博意建筑设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44