密封结构以及带减速器的马达制造技术

技术编号:17462531 阅读:56 留言:0更新日期:2018-03-15 01:21
本发明专利技术提供密封结构以及带减速器的马达,提高壳体与罩之间的密封性能。是由密封构件(3)对罩(2)与壳体之间进行密封的结构,所述壳体收纳部件,所述罩(2)封堵所述壳体的开口部。在罩(2)设置有:环状的凹部(20),其安装于壳体的形成开口部的周壁的端部;多个贯通孔(21),其贯穿凹部(20)的底部(20a)且在周向上相互分离开。密封构件(3)与罩(2)一体成形。此外,在密封构件(3)一体设置有:凸部(30),其在凹部(20)内在整周上从底部(20a)突出;锚固部(31),其通过与各个贯通孔(21)卡合而将密封构件(3)固定于罩(2)。而且,在凹部(20)内的至少多个锚固部(31)之间设置有对凸部(30)与凹部(20)的内壁(20c)之间的间隙进行封堵的伸出部(32)。

Seal structure and motor with decelerator

The invention provides a sealing structure and a motor with a reducer to improve the sealing performance between the housing and the cover. A sealing member (3) is a sealing structure between the cover (2) and the shell, the housing unit, and the cover (2) blocking the opening of the shell. The cover (2) is provided with a circular concave part (20), which is installed at the end of the circumferential wall forming the opening part of the shell, and a plurality of through holes (21) penetrate through the bottom (20a) of the concave part (20) and separate from each other on the circumferential direction. The sealing member (3) is formed in one with the cover (2). In addition, the sealing member (3) is integrally provided with a convex part (30), which is protruded from the bottom (20a) on the whole part of the concave part (20), and the anchoring part (31) is clamped with the through holes (21) to fix the sealing member (3) to the cover (2). Moreover, there are at least a plurality of anchoring parts (31) in the concave part (20), and a projecting part (32) for plugging the gap between the convex part (30) and the inner wall (20c) of the concave part (20) is arranged.

【技术实现步骤摘要】
密封结构以及带减速器的马达
本专利技术涉及对罩与壳体之间进行密封的结构、以及应用了该密封结构的带减速器的马达,所述壳体收纳部件,所述罩封堵所述壳体的开口部。
技术介绍
以往,存在在内置有部件的壳体装配罩来进行密闭的装置。在该装置中,在罩与壳体之间夹持衬垫、O型环之类的密封构件,由此防止来自外部的异物的混入、水分的浸入。例如在专利文献1中公开了在收纳对马达部的旋转进行减速的减速器的齿轮收纳部(壳体)与对该齿轮收纳部的开口部侧进行覆盖的罩之间夹持有衬垫的带减速器的马达。在该马达中,在齿轮收纳部的开口部侧的外周缘部装配衬垫(密封构件)之后装配罩。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2012-229724号公报专利技术要解决的课题然而,在利用自动机自动地进行对壳体与罩之间进行密封而组装的工序的情况下,通过将罩与密封构件一体化,能够不分别作为单独的构件而作为一个构件加以处理,组装性提高,因此希望减少部件个数。作为将罩与密封构件一体化的方法,例如考虑将密封构件外嵌成形于罩的方法。使用图6的(a)~(c)对该方法的一例进行说明。图6的(a)是示出外嵌成形后的罩的背面的俯视图,图6的(b)以及(本文档来自技高网...
密封结构以及带减速器的马达

【技术保护点】
一种密封结构,其是由密封构件对罩与壳体之间进行密封的结构,所述壳体收纳部件,所述罩封堵所述壳体的开口部,其特征在于,所述罩具备:环状的凹部,其安装于所述壳体的形成所述开口部的周壁的端部;和多个贯通孔,它们贯穿设置于所述凹部的底部,并且在周向上相互分离开,所述密封构件与所述罩一体成形,并且一体地具备:凸部,其在所述凹部内在整周上从所述底部突出设置;和锚固部,其通过与各个所述贯通孔卡合而将所述密封构件固定于所述罩,在所述凹部内的至少多个所述锚固部之间设置有对所述凸部与所述凹部的内壁之间的间隙进行封堵的伸出部。

【技术特征摘要】
2016.09.07 JP 2016-1743571.一种密封结构,其是由密封构件对罩与壳体之间进行密封的结构,所述壳体收纳部件,所述罩封堵所述壳体的开口部,其特征在于,所述罩具备:环状的凹部,其安装于所述壳体的形成所述开口部的周壁的端部;和多个贯通孔,它们贯穿设置于所述凹部的底部,并且在周向上相互分离开,所述密封构件与所述罩一体成形,并且一体地具备:凸部,其在所述凹部内在整周上从所述底部突出设置;和锚固部,其通过与各个所述贯通孔卡合而将所述密封构件固定于所述罩,在所述凹部内的至少多个所述锚固部之间设置有对所述凸部与所述凹部的内壁之间的间隙进行封堵的伸出部。2.根据权利要求1所述的密封结构,其特征在于,所述伸出部通过外嵌成形而与所述密封构件一体地设置。3.根据权利要求1或2所述的密封结构,其特征在于,所述伸出部在所述凹部内在整周上设置。4.根据权利要求1至3中任一项所述的密封结构,其特征在于,以使所述凸部在所述壳体与所述罩的装配状态下借助所述周壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员:村井刚史鞍田纯也
申请(专利权)人:马渊马达株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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